【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉发动机试验，尤其涉及基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法。
技术介绍
1、商用车发动机作为商用车辆的核心动力部件，其性能优劣直接关系到整车动力性能、耐久性、经济性、整车尾气排放以及安全性。在当前的技术背景下，发动机的热管理性能评估显得尤为重要；然而，传统的商用车发动机热管理性能评估方法主要侧重于整车发动机冷却系散热能力的考量，而对于整车空空增压中冷系统散热效率与冷却系统之间的散热能力匹配关系则缺乏足够的关注。另外，整车空空增压中冷系统散热效率还影响发动机尾气排放性能，因为发动机台架的中冷效率进行严格控制，所以在整车发动机热管理匹配中、空空增压中冷效率更应关注。
2、事实上，整车空空增压中冷系统和冷却系统在整车热管理中共享同一空气动力风源，两者之间的散热效率与能力匹配，对于整车性能具有至关重要的影响，如果仅从单一的冷却系散热能力角度进行评估，可能会忽略掉增压空空中冷系统对整车发动机性能的影响，从而导致评估结果的不准确和不全面。
3、因此，为了更准确地评估商用车发动机的性能，需要综合考虑整车增压空空中冷系统与冷却系统的散热能力。通过将两者的散热效率和散热能力进行合并评估，可以获取更为综合和准确的整车性能指标，从而更好地指导整车发动机热管理系统的设计和优化。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述问题，提出了一种基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法。
2、一种基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，所述方法包括
3、获取若干个发动机热管理参数；
4、根据所述若干个发动机热管理参数构建空空中冷器冷却效率指标、冷却系统散热能力指标；
5、对所述空空中冷器冷却效率指标、冷却系统散热能力指标分别预设权重，并对商用车发动机热管理性能进行评估。
6、上述方案中，所述获取若干个发动机热管理参数，具体包括：
7、根据环境温度ta、冷却液出口温度tc，确定液气温差δtca；
8、根据环境温度ta、机油温度to，确定油气温差δtoa；
9、根据冷却液出口温度tc、冷却液进口温度tc1，确定冷却液进出口温差δtc；
10、根据所述液气温差δtca，确定整车冷却液冷却常数kc；
11、根据所述油气温差δtoa，确定发动机机油冷却常数ko；
12、根据许用冷却液温度tcmax、冷却液冷却常数kc，确定许用环境温度tamax；
13、根据许用冷却液温度tcmax、冷却液冷却常数ko，确定许用环境温度tomax。
14、上述方案中，所述获取若干个发动机热管理参数，具体包括：
15、根据所述环境温度ta和发动机进气温度ta4，确定发动机进气温升δta；
16、根据所述环境温度ta、中冷器进口空气温度ta2和中冷器出口温度ta3，确定中冷器冷却效率§；
17、根据中冷器进口压力pa2和中冷器出口压力pa3，确定中冷器压降δpa。
18、上述方案中，所述获取若干个发动机热管理参数之后，该方法还包括：根据若干个发动机热管理参数确定平衡状态。
19、上述方案中，所述根据若干个发动机热管理参数确定平衡状态，具体包括：
20、以1次/分钟为时间间隔，测量所述环境温度ta、所述冷却液出口温度和所述机油温度；
21、当测得的连续10次所述液气温差δtca、所述油气温差δtoa的变化在±0.5℃以内且无上升趋势时，确定发动机达到热平衡状态并计算其它热管理参数值。
22、上述方案中，所述根据所述若干个发动机热管理参数构建中冷器冷却效率§指标、冷却系统散热能力指标，具体包括：
23、根据所述液气温差δtca、所述油气温差δtoa、所述冷却液进出口温差δtc、所述发动机热平衡状态、所述冷却液冷却常数kc、所述机油冷却常数ko、所述许用冷却液温度tcmax，确定冷却系统散热能力指标。
24、上述方案中，所述根据所述若干个发动机热管理参数构建空空中冷器冷却效率指标、冷却系统散热能力指标：根据所述中冷器冷却效率§、所述发动机进气温升δta、所述中冷器压降δpa，确定整车空空中冷器系统性能指标。
25、采用本专利技术实施例，具有如下有益效果：获取若干个发动机热管理参数；根据所述若干个发动机热管理参数构建中冷器冷却效率指标、冷却系统散热能力指标；对所述中冷器冷却效率指标、冷却系统散热能力指标分别预设权重，对商用车发动机热管理性能进行评估；该方案通过获取若干个发动机热管理参数，为后续的性能评估提供了全面的数据支持，从而确保评估的准确性和客观性，中冷器冷却效率指标反映了发动机进气冷却的效果，而冷却系统散热能力指标则体现了发动机散热系统的效能，通过这两个指标，可以更加直观地了解整车发动机在冷却方面的热管理性能表现；这种评估方法综合考虑了中冷器冷却效率和冷却系统散热能力两个方面，使得评估结果更加全面和客观，同时，由于权重可以根据需要进行调整，因此该方法也具有一定的灵活性和适应性。
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1.一种基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述方法包括下列步骤：
2.根据权利要求1所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述获取若干个发动机热管理参数，具体包括：
3.根据权利要求2所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述获取若干个发动机热管理参数，具体包括：
4.根据权利要求3所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述获取若干个发动机热管理参数之后，该方法还包括：根据若干个发动机热管理参数确定平衡状态。
5.根据权利要求4所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述根据若干个发动机热管理参数确定平衡状态，具体包括：
6.根据权利要求5所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述根据所述若干个发动机热管理参数构建中冷器冷却效率§指标、冷却系统散热能力指标，具体包括：
7.根据权利要求6所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在
...【技术特征摘要】
1.一种基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述方法包括下列步骤：
2.根据权利要求1所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述获取若干个发动机热管理参数，具体包括：
3.根据权利要求2所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述获取若干个发动机热管理参数，具体包括：
4.根据权利要求3所述的基于底盘测功机的商用车发动机热管理性能评估方法，其特征在于，所述获取若干个发动机热管理参数之后，该方法还包括：根据若干个发动机热管理参数确定平衡状态。
5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：党瑾希，肖宇，董庆奇，牛元，白伟超，单梦圆，史思宇，
申请(专利权)人：中机科北京车辆检测工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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