【技术实现步骤摘要】
本技术涉及氢燃料电池领域，更具体地说，涉及一种氢燃料电池重卡冷却装置。
技术介绍
1、氢燃料电池具有能量密度高、充氢快速、排放无污染等优势，作为汽车动力源，将成为汽车工业可持续发展的重要方向之一，氢燃料电池是燃料电池汽车的主要动力源，它是将氢燃料化学能转化为电能的发电装置，然而，在电动汽车产业快速发展的同时，却也暴露出了一系列突出问题，如电池、电驱和电控等部件现有热管理系统工作性能不理想，造成运行环境中热量严重堆积的现象，也已被公认为是上述产业困境出现的主要成因。
2、而现有的氢燃料电池重卡中针对电池机构的冷却装置，在使用的时候，多通过水冷或者风冷结构对产生的热量进行到热处理，存在的问题是：
3、首先电池产生热量未经过导热结构导出在经过水冷或者风冷结构进行散热冷却的时候，其散热冷却单元较为单一，继而导致冷却效率和效果均不理想。
4、因此，本技术提出一种氢燃料电池重卡冷却装置。
技术实现思路
1、本技术旨在于解决上述
技术介绍
提出的技术问题，提供一种氢燃料电池重卡冷却装置，在使用的时候，首先对电池产生的热量集中导出，之后通过风冷配合翅片结构快速将其向外导出，同时针对电池本体和四周产生的热量，通过液冷板直接接触将热量带走进行降温，具有良好的散热冷却效果。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢燃料电池重卡冷却装置，包括有固定连接的外罩体和其底端两侧位置的外安装架，外安装架内侧固定连接有液冷板结构，外罩体的表面端角位置固定开设有回
3、进一步的优选方案：导热结构包括有固定连接的导热板主体和其顶端位置的安装架，安装架的表面一侧固定连接有防尘网，液冷板结构包括有固定连接的支撑板和液冷板主体，液冷板主体的表面固定连接有横向设置的外防护层。
4、进一步的优选方案：导热板主体的底面固定连接有导热层。
5、进一步的优选方案：翅片整体呈“z”状垂直嵌入导热板主体表面设置，同时翅片沿导热板主体的表面横向分布多组，同时翅片的底端和导热层连接。
6、进一步的优选方案：导热层沿导热板主体的底面横向内嵌设置，设置为铜质导热层。
7、进一步的优选方案：导热板主体整体呈梯形板设置，两端呈“z”状凸起设置，安装架位于导热板主体的顶部一侧，且内侧配套设置有风扇机构，支座整体呈“l”状设置。
8、进一步的优选方案：支撑板整体设置为梯形板，两端呈“z”状向外突出设置，液冷板主体横向设置，垂直连接于支撑板顶部。
9、进一步的优选方案：液冷板主体内部开设有呈“u”型循环分布的冷却腔室，该冷却腔室一端通过外接管道和连通管头相通连接，而另一端通过外接管道和回收管道相通连接。
10、进一步的优选方案：液冷板主体的内侧呈梯形突出设置。
11、有益效果：
12、1.通过导热层配合连接的翅片，达到对外部电池散发的热量进行集中导热的效果。
13、2.通过导热板主体配合底端两侧位置的支座，在外罩体底部形成包围，便于对外部电池热量的集中，通过内侧配套设置风扇机构的安装架，达到对突出于导热板主体的翅片进行风冷散热的效果。
14、3.通过液冷板主体达到传导外部冷却液的效果，通过支撑板达到便于整个液冷板结构和外安装架进行连接安装的效果。
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1.一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：包括有固定连接的外罩体(1)和其底端两侧位置的外安装架(2)，外安装架(2)内侧固定连接有液冷板结构(3)，外罩体(1)的表面端角位置固定开设有回收管道(4)，外罩体(1)的内部固定连接有导热结构(5)，导热结构(5)的顶部贯穿设置有翅片(6)，外罩体(1)的内部一侧固定连接有配套设置的换热器(7)和连通管头(8)，连通管头(8)外端同时贯穿外罩体(1)外侧设置，导热结构(5)的底端两侧固定连接有支座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述导热结构(5)包括有固定连接的导热板主体(10)和其顶端位置的安装架(11)，安装架(11)的表面一侧固定连接有防尘网(12)，液冷板结构(3)包括有固定连接的支撑板(14)和液冷板主体(15)，液冷板主体(15)的表面固定连接有横向设置的外防护层(16)。
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述导热板主体(10)的底面固定连接有导热层(13)。
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，
5.根据权利要求3所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述导热层(13)沿导热板主体(10)的底面横向内嵌设置，设置为铜质导热层(13)。
6.根据权利要求3所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述导热板主体(10)整体呈梯形板设置，两端呈“Z”状凸起设置，安装架(11)位于导热板主体(10)的顶部一侧，且内侧配套设置有风扇机构，支座(9)整体呈“L”状设置。
7.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述支撑板(14)整体设置为梯形板，两端呈“Z”状向外突出设置，液冷板主体(15)横向设置，垂直连接于支撑板(14)顶部。
8.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述液冷板主体(15)内部开设有呈“U”型循环分布的冷却腔室，该冷却腔室一端通过外接管道和连通管头(8)相通连接，而另一端通过外接管道和回收管道(4)相通连接。
9.根据权利要求8所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述液冷板主体(15)的内侧呈梯形突出设置。
...【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：包括有固定连接的外罩体(1)和其底端两侧位置的外安装架(2)，外安装架(2)内侧固定连接有液冷板结构(3)，外罩体(1)的表面端角位置固定开设有回收管道(4)，外罩体(1)的内部固定连接有导热结构(5)，导热结构(5)的顶部贯穿设置有翅片(6)，外罩体(1)的内部一侧固定连接有配套设置的换热器(7)和连通管头(8)，连通管头(8)外端同时贯穿外罩体(1)外侧设置，导热结构(5)的底端两侧固定连接有支座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述导热结构(5)包括有固定连接的导热板主体(10)和其顶端位置的安装架(11)，安装架(11)的表面一侧固定连接有防尘网(12)，液冷板结构(3)包括有固定连接的支撑板(14)和液冷板主体(15)，液冷板主体(15)的表面固定连接有横向设置的外防护层(16)。
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述导热板主体(10)的底面固定连接有导热层(13)。
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡冷却装置，其特征在于：所述翅片(6)整体呈“z”状垂直嵌入导热板主体(10)表面设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张舵，杨伟涛，周敏，张敬孝，
申请(专利权)人：深圳拓世氢电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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