【技术实现步骤摘要】
本技术属于防尘结构，尤其涉及一种减震器防尘结构。
技术介绍
1、发动机减震器的作用是加速缓和并衰减有发动机运转所带来的震动和冲击，其质量的好坏直接影响到整车的舒适性和使用寿命。所以减震器对工作环境要求是很严格的。减震器防尘罩是减震器总成中非常重要的部件，其作用是可以有效地防止泥浆、砂粒、灰尘等侵蚀对减震器造成的橡胶件老化、漏油等问题。
2、现有的发动机减震器防尘结构是直接将橡胶防尘罩套设在减震活塞杆的外壁上，在灰尘、沙粒的侵蚀下(橡胶防尘罩在伸缩展开过程中，砂粒或者小石子会对防尘罩的表面造成损伤或者称为挤压割伤)，造成橡胶防尘罩使用寿命短、易于老化开裂，从而影响到对减震构件的保护效果，且在橡胶防尘罩伸缩的过程中难免会发生径向的形变，而活塞杆是穿设在橡胶防尘罩中的，这种橡胶防尘罩的径向形变有可能会对活塞杆的往复进给产生干涉。
技术实现思路
1、本技术提供一种减震器防尘结构，旨在解决上述
技术介绍
所提到的现有防尘结构使用寿命短、易于开裂老化以及橡胶防尘罩的径向形变可能会对活塞杆的往复进给产生影响的问题。
2、本技术是这样实现的，一种减震器防尘结构，包括减震底座，所述减震底座的上表面固定连接有减震缸，所述减震缸的缓冲腔中滑动连接有活塞杆，所述活塞杆远离所述减震底座的一端固定连接有活塞杆底座，所述减震底座上设置有防尘组件，所述活塞杆底座与防尘组件上分布有连接组件；
3、所述防尘组件包括固定连接于所述减震底座上表面的第一防护罩，所述第一防护罩的内壁开设有伸缩
4、所述防尘组件包括还包括开设于所述活塞杆底座下表面的环形槽，所述环形槽与所述第二防护罩的顶端对接。
5、优选地，所述连接组件包括有一体成型于活塞杆底座下表面的两个固定块，一个所述固定块的内侧壁上一体成型有凸柱，所述凸柱的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔中设置有弹簧，所述弹簧一端固定连接于所述第一滑槽的里端壁面，所述弹簧的另一端固定连接有滑动限位柱，所述滑动限位柱贯穿所述第一滑槽的外端壁面并延伸至所述凸柱的外部；
6、所述连接组件还包括有一体成型于所述第二防护罩外壁上端第一拉柄，所述第一拉柄远离所述第二防护罩的一端固定连接有固定扣。
7、优选地，所述第一防护罩为一呈柱状中空结构的圆柱壳体，所述减震缸位于所述第一防护罩的柱状空腔中。
8、优选地，固定扣远离所述第一拉柄的一端成型有第一斜面，所述滑动限位柱远离所述第一滑槽的一端成型有第二斜面，所述第一斜面与第二斜面相互吻合。
9、优选地，压缩的所述弹簧用以带动所述滑动限位柱复位。
10、优选地，所述固定扣内部开设有空腔，所述空腔的纵截面大于所述滑动限位柱的纵截面。
11、优选地，所述滑动限位柱的上端一体成型有第二拉柄，所述凸柱的上端开设有供所述第二拉柄滑动的第二滑槽。
12、优选地，所述固定块远离所述弹簧的一侧表面开设有螺纹槽。
13、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
14、本技术通过设置防尘组件和连接组件，实现了对橡胶伸缩管的遮盖并且隔绝了橡胶伸缩管和活塞杆，从而极大地提升了橡胶伸缩管的使用寿命且避免了反复伸缩后产生了径向形变的橡胶防尘罩干涉到活塞杆运动的可能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种减震器防尘结构，包括减震底座(1)，所述减震底座(1)的上表面固定连接有减震缸(4)，所述减震缸(4)的缓冲腔中滑动连接有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)远离所述减震底座(1)的一端固定连接有活塞杆底座(2)，其特征在于，所述减震底座(1)上设置有防尘组件，所述活塞杆底座(2)与防尘组件上分布有连接组件；
2.如权利要求1所述的一种减震器防尘结构，其特征在于，所述连接组件包括有一体成型于活塞杆底座(2)下表面的两个固定块(12)，一个所述固定块(12)的内侧壁上一体成型有凸柱(13)，所述凸柱(13)的内部开设有第一滑槽(14)，所述第一滑槽(14)的内腔中设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)一端固定连接于所述第一滑槽(14)的里端壁面，所述弹簧(16)的另一端固定连接有滑动限位柱(15)，所述滑动限位柱(15)贯穿所述第一滑槽(14)的外端壁面并延伸至所述凸柱(13)的外部；
3.如权利要求2所述的一种减震器防尘结构，其特征在于，所述第一防护罩(5)为一呈柱状中空结构的圆柱壳体，所述减震缸(4)位于所述第一防护罩(5)的柱状空腔中。
4
5.如权利要求2所述的一种减震器防尘结构，其特征在于，压缩的所述弹簧(16)用以带动所述滑动限位柱(15)复位。
6.如权利要求5所述的一种减震器防尘结构，其特征在于，所述固定扣(10)内部开设有空腔，所述空腔的纵截面大于所述滑动限位柱(15)的纵截面。
7.如权利要求6所述的一种减震器防尘结构，其特征在于，所述滑动限位柱(15)的上端一体成型有第二拉柄(18)，所述凸柱(13)的上端开设有供所述第二拉柄(18)滑动的第二滑槽(17)。
8.如权利要求5所述的一种减震器防尘结构，其特征在于，所述固定块(12)远离所述弹簧(16)的一侧表面开设有螺纹槽(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种减震器防尘结构，包括减震底座(1)，所述减震底座(1)的上表面固定连接有减震缸(4)，所述减震缸(4)的缓冲腔中滑动连接有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)远离所述减震底座(1)的一端固定连接有活塞杆底座(2)，其特征在于，所述减震底座(1)上设置有防尘组件，所述活塞杆底座(2)与防尘组件上分布有连接组件；
2.如权利要求1所述的一种减震器防尘结构，其特征在于，所述连接组件包括有一体成型于活塞杆底座(2)下表面的两个固定块(12)，一个所述固定块(12)的内侧壁上一体成型有凸柱(13)，所述凸柱(13)的内部开设有第一滑槽(14)，所述第一滑槽(14)的内腔中设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)一端固定连接于所述第一滑槽(14)的里端壁面，所述弹簧(16)的另一端固定连接有滑动限位柱(15)，所述滑动限位柱(15)贯穿所述第一滑槽(14)的外端壁面并延伸至所述凸柱(13)的外部；
3.如权利要求2所述的一种减震器防尘结构，其特征在于，所述第一防护罩(5)为一呈柱状中空结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞龙，杨正伟，王潇，
申请(专利权)人：东风十堰发动机减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。