一种轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆制造技术

一种轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆，其特征包括由四根正规绞合的导体组成的线芯，所述的导体为第5类镀锡铜铝合金导体，每根导体上由内向外依次包覆有陶瓷化硅胶复合带层和橡胶绝缘层；所述的线芯外包覆有填充层，填充层外包覆有无碱玻璃纤维带层；无碱玻璃纤维带层外设有编织屏蔽层；编织屏蔽层外设有电缆护套；本技术电缆外径小、重量轻、耐高低温、耐燃料油和动物油、抗电磁干扰能力强特点，产品绝缘同心度高，实现薄绝缘挤包，满足高铁、动车或城轨特殊条件防火低烟无卤环保阻燃要求，更实现该系列机车电缆轻量化和国产化，完全克服传统电缆不能同时满足所有性能要求，具有推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆，尤其涉及一种轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆。

技术介绍

1、随着高速铁路的发展，高铁运营线路的展开，高铁动车在运行时，车辆上的设备原件及线路电缆，越来越需要考虑各种运行区域的气候环境；

2、目前，高原上运行的动车电缆设计除了基本电气性能外，还应考虑特殊的使用环境，例如：特殊气候条件，动车运行时需要装载应对特殊气候环境的附加电器设备，对于车辆额外负载有一定的要求，但车载设备的重量太重会影响整车的运行速度，因此，动车组上的设备电缆的轻量化设计能够有效的降低车辆的额外负载。

技术实现思路

1、本技术提出一种重量轻、耐温、电性能稳定可靠的轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆，其特征包括由四根正规绞合的导体组成的线芯，所述的导体为第5类镀锡铜铝合金导体，每根导体上由内向外依次包覆有陶瓷化硅胶复合带层和橡胶绝缘层；

4、所述的线芯外包覆有填充层，所述的填充层为网状扇形结构的低烟无卤阻燃聚烯烃，用于将线芯包覆圆整，填充层外包覆有无碱玻璃纤维带层；

5、所述的无碱玻璃纤维带层厚度为0.15mm，用于将线芯及填充层扎紧，无碱玻璃纤维带层外设有编织屏蔽层；

6、所述的编织屏蔽层为编织密度为80%的网装铝合金丝，编织屏蔽层外设有电缆护套；

7、所述电缆护套为无卤eva弹性体材料，厚度为0.5mm。

8、进一步的方案是：所述的陶瓷化硅胶复合带层厚度为0.1mm，绕包重叠率大于等于15%。

9、进一步的方案是：所述的绝缘层为90℃弹性体材料，厚度为0.3-0.4mm。

10、本技术的特点如下：

11、1、镀锡铜铝合金导体比重为3.4g/cm3，比铜比重8.89g/cm3要小，合金导体采用正规绞合，使绞合导体园整、光滑，整体一致性好；

12、2、陶瓷化硅胶复合带是指以陶瓷化防火耐火硅橡胶和耐高温玻纤布为基材延压复合而成，在350度以上温度下开始变硬结成陶瓷装的壳体，在火灾情况下，陶瓷化坚硬的壳体起到很好的阻燃，防火，耐火，隔热的作用，最高温度达到3000度，有效保障线路的畅通，主要替代云母带做电线电缆的耐火防火层，有效防止导体毛刺引起绝缘击穿，密度比云母带低25%，防水、不吸潮，强度高、机械性能优良、电绝缘性能优异；生产工艺简单，可以绕包也可纵包；

13、3、绝缘采用橡胶薄绝缘挤出，绝缘采用90℃弹性体材料比通用电缆绝缘厚度至少0.6mm以上少很多，绝缘偏芯度15%以内，绝缘材料体积电阻率1017ω·m以上，绝缘耐压水平很高，绝缘厚度减薄至常规厚度一半以上，材料的比重轻，绝缘耐刮磨性能好，同时耐低温-40℃，短时耐高温250℃，正常工作温度90℃；绝缘材料能承受燃料油和动物油性能没有明显的下降。

14、4、填充层为网状扇形结构的低烟无卤阻燃聚烯烃，起缆芯园整的作用，当电缆着火时起隔热阻燃作用；

15、5、包带为0.15mm轻型无碱玻纤布，起缆芯扎紧作用，带子薄有利于降低电缆重量，同时具有阻止火焰进一步燃烧的作用；

16、6、编织屏蔽材料选用铝合金丝，铝合金丝编织密度80%以上，具有良好的抗电磁干扰能力，由于铝合金丝比重为2.71g/cm3，比铜比重8.89g/cm3要小得多，对于高铁动车专用电缆轻量化贡献最大；

17、7、电缆护套采用低烟无卤eva弹性体材料，其氧指数40以上，护套厚度0.5mm，比普通电缆护套厚度要薄一半左右，护套挤出后还需经过高温硫化加工，使其线型分子变成体型分子，实现交联过程，产品性能得到加强，如耐高温性能可达250℃，正常工作温度125℃，完全适合高原动车大范围低温运行要求。

18、8、该电缆导体采用第5类镀锡铜铝合金导体，电缆成缆节径倍数6-8倍，电缆最小弯曲6d，适合高铁、动车或城轨车箱配电柜狭窄的空间要求。

19、本技术的有益效果是：外径小、重量轻、耐高低温、耐燃料油和动物油、抗电磁干扰能力强特点，产品绝缘同心度高，实现薄绝缘挤包，满足高铁、动车或城轨特殊条件防火低烟无卤环保阻燃要求，更实现该 系列机车电缆轻量化和国产化，完全克服传统电缆不能同时满足所有性能要求，具有推广应用价值。

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【技术保护点】

1.一种轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆，其特征包括由四根正规绞合的导体组成的线芯，所述的导体为第5类镀锡铜铝合金导体，每根导体上由内向外依次包覆有陶瓷化硅胶复合带层和橡胶绝缘层；

2.如权利要求1所述的一种轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆，其特征是所述的陶瓷化硅胶复合带层厚度为0.1mm，绕包重叠率大于等于15%。

3.如权利要求1或2所述的一种轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆，其特征是所述的绝缘层为90℃弹性体材料，厚度为0.3-0.4mm。

【技术特征摘要】

1.一种轻型耐油薄壁绝缘高原动车防火电缆，其特征包括由四根正规绞合的导体组成的线芯，所述的导体为第5类镀锡铜铝合金导体，每根导体上由内向外依次包覆有陶瓷化硅胶复合带层和橡胶绝缘层；

2.如权利要求1所述的一种轻型耐油薄壁绝缘高...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡松文，张利军，
申请(专利权)人：恒飞电缆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：