一种车架锁定结构及一种动感单车制造技术

本技术公开一种车架锁定结构及一种动感单车。该车架锁定结构包括固定基座、转动臂和锁定组件，所述转动臂与所述固定基座转动连接所述锁定组件包括锁定件、滑动件和卡座，所述锁定件与所述转动臂转动连接，所述卡座与所述固定基座连接，所述卡座设置有第一槽和第二槽，所述滑动件与所述转动臂滑动连接，所述滑动件限位所述锁定件插置于所述第一槽中，以使所述车架锁定结构处于第一状态；其中，在所述滑动件滑动预设距离后，所述滑动件与所述锁定件分离，所述锁定件与所述第一槽分离并随所述转动臂转动预设角度后插至于所述第二槽中，以使所述车架锁定结构处于第二状态，通过上述方式为动感单车的使用和存放提供了极大便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车架锁定领域，尤其涉及一种车架锁定结构及一种动感单车。

技术介绍

1、动感单车的外部轮廓比较复杂，在对其进行放置时需要较大的空间，而通常我们只需要在运动时会使用它，在不需要它时它会占用很大的空间，存放起来也十分的不方便，而且动感单车具有许多不规则的结构，摆放在环境中也容易不慎与人体发生磕碰，对人体容易造成损伤，而动感单车由于结构比较复杂，所以无论是拆卸还是组装起来都比较麻烦，所以针对以上问题，本技术提出了一种车架锁定结构及一种动感单车。

技术实现思路

1、为解决现有技术中所存在的至少一个问题，本技术提供了一种车架锁定结构及一种动感单车，通过折叠并锁定的方式解决了动感单车占用空间大且不易拆卸存放的麻烦，该车架锁定结构包括：

2、固定基座；

3、转动臂，所述转动臂与所述固定基座转动连接；

4、锁定组件，包括锁定件、滑动件和卡座，所述锁定件与所述转动臂转动连接，所述卡座与所述固定基座连接，所述卡座设置有第一槽和第二槽，所述滑动件与所述转动臂滑动连接，所述滑动件限位所述锁定件插置于所述第一槽中，以使所述车架锁定结构处于第一状态；

5、其中，在所述滑动件滑动预设距离后，所述滑动件与所述锁定件分离，所述锁定件与所述第一槽分离并随所述转动臂转动预设角度后插至于所述第二槽中，以使所述车架锁定结构处于第二状态。

6、在一些实施方式中，所述锁定件包括第一端、第二端、卡合头和杆体，所述第一端和所述第二端分别设置在所述杆体沿其长度方向的两端，所述卡合头和所述杆体连接，所述锁定件通过所述第二端与所述转动臂转动连接，所述滑动件限位用于限位所述杆体，所述卡合头用于插置于所述第一槽或所述第二槽中。

7、在一些实施方式中，所述锁定组件还包括按压件，所述按压件固定连接在所述锁定件的第一端。

8、在一些实施方式中，所述转动臂上开设有按钮孔，所述滑动件通过所述按钮孔与所述转动臂滑动连接。

9、在一些实施方式中，所述车架锁定结构还包括磁片组件，所述磁片组件设置于所述滑动件与所述转动臂之间，并分别与所述滑动件和所述转动臂连接，所述磁片组件用于限位所述滑动件；

10、所述按钮孔的相对两端中至少有一端设置有所述磁片组件，以配合所述车架锁定结构处于第一状态或者第二状态。

11、在一些实施方式中，所述滑动件包括滑动按钮和抵持部，所述滑动按钮和所述抵持部夹持所述转动臂的顶板，以使所述按钮孔与所述转动臂滑动连接，所述抵持部与所述滑动按钮连接，所述抵持部用于限位所述锁定件插置于所述第一槽中。

12、在一些实施方式中，所述滑动按钮和所述抵持部中之一设置有限位孔，所述滑动按钮和所述抵持部中另一设置有插板，所述插板和所述限位孔配合，以使所述滑动按钮和所述抵持部可拆卸连接。

13、在一些实施方式中，所述转动臂开设有容置槽，所述按压件设置于所述容置槽中。

14、一种动感单车，所述动感单车包括所述车架锁定结构。

15、本技术提供的一种车架锁定结构及一种动感单车与现有技术相比，其有益效果在于：在动感单车上采用该车架锁定结构，使得该动感单车可以进行折叠，展开时，将转动臂旋转至第一状态后，按压锁定件使得锁定件与卡座的第一槽插接，然后推动滑动件对锁定件进行限位，防止锁定件与第一槽脱离，进而将转动臂稳定的锁定在第一状态，折叠存放时，将转动臂旋转至第二状态后，按压锁定件使得锁定件与卡座的第二槽插接，然后推动滑动件对锁定件进行限位，防止锁定件与第二槽脱离，进而将转动臂稳定的锁定在第二状态，锁定过程方便快捷，通过该车架锁定结构折叠锁定后可以极大的改变该动感单车的外部轮廓，从而极大减少其对空间的占用，同时也方便将该动感单车进行快速展开锁定，对该动感单车的使用和存放提供了极大的便利。

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【技术保护点】

1.一种车架锁定结构，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的车架锁定结构，其特征在于：所述锁定件(22)包括第一端(221)、第二端(222)、卡合头(223)和杆体(224)，所述第一端(221)和所述第二端(222)分别设置在所述杆体(224)沿其长度方向的两端，所述卡合头(223)和所述杆体(224)连接，所述锁定件(22)通过所述第二端(222)与所述转动臂(300)转动连接，所述滑动件(23)限位用于限位所述杆体(224)，所述卡合头(223)用于插置于所述第一槽(241)或所述第二槽(242)中。

3.根据权利要求2所述的车架锁定结构，其特征在于：所述锁定组件(200)还包括按压件(21)，所述按压件(21)固定连接在所述锁定件(22)的第一端(221)。

4.根据权利要求1所述的车架锁定结构，其特征在于：所述转动臂(300)上开设有按钮孔(312)，所述滑动件(23)通过所述按钮孔(312)与所述转动臂(300)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的车架锁定结构，其特征在于：所述车架锁定结构还包括磁片组件(600)，所述磁片组件(600)设置于所述滑动件(23)与所述转动臂(300)之间，并分别与所述滑动件(23)和所述转动臂(300)连接，所述磁片组件(600)用于限位所述滑动件(23)；

6.根据权利要求4所述的车架锁定结构，其特征在于：所述滑动件(23)包括滑动按钮(231)和抵持部(232)，所述滑动按钮(231)和所述抵持部(232)夹持所述转动臂(300)的顶板，以使所述按钮孔(312)与所述转动臂(300)滑动连接，所述抵持部(232)与所述滑动按钮(231)连接，所述抵持部(232)用于限位所述锁定件(22)插置于所述第一槽(241)中。

7.根据权利要求6所述的车架锁定结构，其特征在于：所述滑动按钮(231)和所述抵持部(232)中之一设置有限位孔(2321)，所述滑动按钮(231)和所述抵持部(232)中另一设置有插板(2311)，所述插板(2311)和所述限位孔(2321)配合，以使所述滑动按钮(231)和所述抵持部(232)可拆卸连接。

8.根据权利要求3所述的车架锁定结构，其特征在于：所述转动臂(300)开设有容置槽(311)，所述按压件(21)设置于所述容置槽(311)中。

9.一种动感单车，其特征在于：所述动感单车包括权利要求1-8任一项所述车架锁定结构。

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【技术特征摘要】

1.一种车架锁定结构，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的车架锁定结构，其特征在于：所述锁定件(22)包括第一端(221)、第二端(222)、卡合头(223)和杆体(224)，所述第一端(221)和所述第二端(222)分别设置在所述杆体(224)沿其长度方向的两端，所述卡合头(223)和所述杆体(224)连接，所述锁定件(22)通过所述第二端(222)与所述转动臂(300)转动连接，所述滑动件(23)限位用于限位所述杆体(224)，所述卡合头(223)用于插置于所述第一槽(241)或所述第二槽(242)中。

3.根据权利要求2所述的车架锁定结构，其特征在于：所述锁定组件(200)还包括按压件(21)，所述按压件(21)固定连接在所述锁定件(22)的第一端(221)。

4.根据权利要求1所述的车架锁定结构，其特征在于：所述转动臂(300)上开设有按钮孔(312)，所述滑动件(23)通过所述按钮孔(312)与所述转动臂(300)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的车架锁定结构，其特征在于：所述车架锁定结构还包括磁片组件(600)，所述磁片组件(600)设置于所述滑动件(23)与所述转动臂(300)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：周绍华，
申请(专利权)人：深圳市维体运动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：