【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向助力泵领域，尤其涉及一种防振动高稳定型汽车转向助力泵。
技术介绍
1、随着当前汽车产业的飞速发展，人们对其舒适性和安全性有了更高的要求，汽车转向助力泵作为液压助力转向系统的重要部件，其性能的好坏直接影响汽车转向的稳定性，汽车转向助力泵是一种用来辅助驾驶员转动车轮的设备，它通过利用液压系统，为转向机构提供压力，从而减少驾驶员操纵方向盘所需的力量。
2、传统的汽车转向助力泵虽然可以在汽车行驶转向过程中起到有效地转向助力，但是在长时间的使用中避免不了会出现传动带老化打滑的现象，重则出现传动带脱扣的风险，在驾驶的过程中极不安全，传统的助力转向泵内部转子的送油片普遍为转子转动时通过离心力甩动展开，从而将液压油泵送至转向器内，但是在长期的运转中避免不了会因高频振动导致送油片损坏与位置偏移，导致无法正常的辅助转向，因此，本领域技术人员提供了一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，使用时，把转向助力泵安装在指定位置，将齿皮带圈套设在驱动齿盘和传动齿盘上，通过驱动齿盘旋转带动齿皮带圈旋转从而使传动齿盘旋转，通过齿皮带圈与驱动齿盘和传动齿盘之间的齿合传动，从而更加稳定保证了驱动齿盘和传动齿盘之间的同步运转，第二前挡板和第二后挡板与第一后挡板和第一前挡板可以有效地避免齿皮带圈在高速旋转时出现脱扣的风险。
2、为实现上述目的，本技术提
3、所述转子外侧壁环形排列设置有多个片槽，多个所述片槽两侧壁中心靠前后两端均设置有滑槽，多个所述片槽内部均设置有送油片，多个所述送油片两侧壁中心靠下前后两端均设置有多个滑块，多个所述滑块分别与多个滑槽之间滑动连接，多个所述片槽内部和多个送油片一端中心靠前后两端均设置有定位块，所述泵壳后端面设置有泵盖，所述泵盖前端面和泵壳后端面中心靠边缘处均设置有密封槽，两个所述密封槽内部均设置有密封圈；
4、所述泵盖后端面四个对角处均设置有第一螺栓，四个所述第一螺栓输出端分别依次贯穿泵盖和泵壳后端面通至泵壳内部，所述泵壳输入端设置有单向阀，所述泵壳输出端设置有三通管，所述，转盘前端面中心处设置有套棒，所述套棒外侧壁分别套设有第一后挡板、传动齿盘和第一前挡板，所述套棒外侧壁环形排列设置有多个固定条，所述第一后挡板、传动齿盘和第一前挡板内侧壁环形排列设置有多个固定槽；
5、所述第一前挡板前端面中心处设置有挡盘，所述转盘前端面中心靠边缘处环形排列设置有多个螺杆所述传动齿盘一侧设置有驱动齿盘；
6、通过上述技术方案，使用时，把转向助力泵安装在指定位置，将齿皮带圈套设在驱动齿盘和传动齿盘上，通过驱动齿盘旋转带动齿皮带圈旋转从而使传动齿盘旋转，通过齿皮带圈与驱动齿盘和传动齿盘之间的齿合传动，从而更加稳定保证了驱动齿盘和传动齿盘之间的同步运转，多个弹簧可有效地保证送油片始终处于指定位置，有效地避免了多个或单个送油片在高频振动的情况下出现卡死而无法复位的现象，从而导致无法起到转向助力的作用。
7、进一步地，两个所述密封圈和密封套的材质均为碳素橡胶；
8、通过上述技术方案，碳素橡胶具有良好的耐磨性和较高的密封性，有效地降低液压油泄露的风险。
9、进一步地，多个所述螺杆输出端分别依次贯穿第一后挡板、传动齿盘、第一前挡板和挡盘后端面通至挡盘前端面，且输出端均螺纹套接有螺帽，所述挡盘前端面中心处设置有第二螺栓；
10、通过上述技术方案，通过多个螺杆和多个螺帽配合挡盘可有效地将第一后挡板、传动齿盘和第一前挡板进行加固安装。
11、进一步地，所述第二螺栓输出端分别依次贯穿挡盘和套棒前端面通至套棒内部；
12、通过上述技术方案，通过第二螺栓可进一步地加固挡盘和套棒之间的连接关系。
13、进一步地，所述三通管两个输出端均设置有单向电磁阀；
14、通过上述技术方案，液压油可分别通过两个单向电磁阀向外输出。
15、进一步地，所述送油片一端的多个定位块与转子内部多个定位块之间均设置有弹簧；
16、通过上述技术方案，多个弹簧可有效地保证送油片始终处于指定位置，有效地避免了多个或单个送油片在高频振动的情况下出现卡死而无法复位的现象，从而导致无法起到转向助力的作用。
17、进一步地，所述驱动齿盘前端面和后端面分别设置有第二前挡板和第二后挡板；
18、通过上述技术方案，第二前挡板和第二后挡板可以有效地避免齿皮带圈在高速旋转时出现脱扣的风险。
19、进一步地，所述驱动齿盘和传动齿盘外侧壁套设有齿皮带圈，所述齿皮带圈与驱动齿盘和传动齿盘之间为齿合传动；
20、通过上述技术方案，通过驱动齿盘旋转带动齿皮带圈旋转从而使传动齿盘旋转。
21、本技术具有如下有益效果：
22、1、本技术中，在防振动高稳定型汽车转向助力泵使用时，把转向助力泵安装在指定位置，将齿皮带圈套设在驱动齿盘和传动齿盘上，通过驱动齿盘旋转带动齿皮带圈旋转从而使传动齿盘旋转，通过齿皮带圈与驱动齿盘和传动齿盘之间的齿合传动，从而更加稳定保证了驱动齿盘和传动齿盘之间的同步运转。
23、2、本技术中，多个弹簧可有效地保证送油片始终处于指定位置，有效地避免了多个或单个送油片在高频振动的情况下出现卡死而无法复位的现象，从而导致无法起到转向助力的作用。
24、3、本技术中，第二前挡板和第二后挡板与第一后挡板和第一前挡板可以有效地避免齿皮带圈在高速旋转时出现脱扣的风险。
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1.一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，包括泵壳(1)，其特征在于：所述泵壳(1)前端面中心处设置有转盘(2)，所述转盘(2)前端面中心处套设有密封套(3)，所述密封套(3)内部套设有密封轴承(4)，所述泵壳(1)内部套设有泵油腔(5)，所述密封轴承(4)内圈固定套设有传动杆(6)，所述传动杆(6)一端贯穿泵油腔(5)前端面通至泵油腔(5)内部，且外侧壁套设有转子(8)，所述传动杆(6)另一端与转盘(2)后端面中心处转动连接，所述传动杆(6)外侧壁中心靠后处环形排列设置有多个卡块(7)，所述转子(8)内侧壁环形排列设置有多个卡槽(9)；
2.根据权利要求1所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：两个所述密封圈(17)和密封套(3)的材质均为碳素橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：多个所述螺杆(36)输出端分别依次贯穿第一后挡板(23)、传动齿盘(24)、第一前挡板(25)和挡盘(26)后端面通至挡盘(26)前端面，且输出端均螺纹套接有螺帽(28)，所述挡盘(26)前端面中心处设置有第二螺栓(29)。>
4.根据权利要求3所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：所述第二螺栓(29)输出端分别依次贯穿挡盘(26)和套棒(22)前端面通至套棒(22)内部。
5.根据权利要求1所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：所述三通管(20)两个输出端均设置有单向电磁阀(21)。
6.根据权利要求1所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：所述送油片(11)一端的多个定位块(13)与转子(8)内部多个定位块(13)之间均设置有弹簧(14)。
7.根据权利要求1所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：所述驱动齿盘(30)前端面和后端面分别设置有第二前挡板(32)和第二后挡板(31)。
8.根据权利要求1所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：所述驱动齿盘(30)和传动齿盘(24)外侧壁套设有齿皮带圈(33)，所述齿皮带圈(33)与驱动齿盘(30)和传动齿盘(24)之间为齿合传动。
...【技术特征摘要】
1.一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，包括泵壳(1)，其特征在于：所述泵壳(1)前端面中心处设置有转盘(2)，所述转盘(2)前端面中心处套设有密封套(3)，所述密封套(3)内部套设有密封轴承(4)，所述泵壳(1)内部套设有泵油腔(5)，所述密封轴承(4)内圈固定套设有传动杆(6)，所述传动杆(6)一端贯穿泵油腔(5)前端面通至泵油腔(5)内部，且外侧壁套设有转子(8)，所述传动杆(6)另一端与转盘(2)后端面中心处转动连接，所述传动杆(6)外侧壁中心靠后处环形排列设置有多个卡块(7)，所述转子(8)内侧壁环形排列设置有多个卡槽(9)；
2.根据权利要求1所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：两个所述密封圈(17)和密封套(3)的材质均为碳素橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种防振动高稳定型汽车转向助力泵，其特征在于：多个所述螺杆(36)输出端分别依次贯穿第一后挡板(23)、传动齿盘(24)、第一前挡板(25)和挡盘(26)后端面通至挡盘(26)前端面，且输出端均螺纹套接有螺帽(28)，所述挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵静，曹大治，洪林常，王少波，杨秀勇，
申请(专利权)人：温州艾克生汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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