【技术实现步骤摘要】
本申请涉及沟槽施工领域，尤其是涉及一种沟槽支护台车及沟槽支护施工方法。
技术介绍
1、埋设管线时，需要进行沟槽的开挖，以便于将管线埋设于土体。进一步地，为了确保沟槽侧壁的稳定性，需要对沟槽侧壁进行支护。
2、在现有相关技术中，对于长度尺寸较大的沟槽，需要通过支护台车进行施工。上述所指支护台车可以参阅公告号为cn 21590144 u，公告日为2021.12.24，名称为一种自行式可调节撑板台车的技术专利。该技术专利在台车框架设置有水平气缸和竖直气缸，通过水平气缸使支护挡板沿水平方向运动至沟槽侧壁，并且通过竖直气缸使支护挡板沿竖直方向运动至沟槽底部。待支护挡板下移至沟槽底部后，再通过设置水平横撑对支护挡板进行支撑，从而通过支护挡板对沟槽的侧壁进行支护。
3、针对上述中的相关技术，支护挡板沿水平方向和竖直方向运动时需要依次通过水平气缸和竖直气缸驱动，较为繁琐。
技术实现思路
1、为了便于驱动支护挡板沿水平方向和竖直方向运动，本申请提供一种沟槽支护台车。
2、本申请提供的一种沟槽支护台车采用如下的技术方案：
3、一种沟槽支护台车，包括台车框架、动力油缸、连接摆臂以及支护挡板，所述动力油缸安装于台车框架，且所述动力油缸沿竖直方向设置；
4、所述连接摆臂设有若干，若干所述连接摆臂的其中一端均转动配合于动力油缸的输出杆，若干所述连接摆臂的另外一端均转动配合于支护挡板。
5、通过采用上述技术方案，将支护挡板放置于沟槽底部后，
6、当支护挡板抵紧配合于沟槽侧壁之后，动力油缸继续伸出或回缩自身的输出杆时，通过克服支护挡板与沟槽侧壁之间的摩擦力，将使得支护挡板朝靠近或远离沟槽底部的方向运动，进而随着沟槽的开挖进度始终保持对沟槽侧壁的支护，从而便捷地驱动支护挡板沿水平方向和竖直方向运动。
7、另外，当支护挡板抵紧配合于沟槽侧壁后，通过油压泵增加动力油缸的油压，进而使得动力油缸的输出杆产生更大的输出力度，从而通过动力油缸和沟槽侧壁进一步抵抗沟槽侧壁的土压力，从而进一步确保沟槽侧壁的安全性。
8、可选的，所述连接摆臂包括第一臂体、第二臂体以及调节件，所述第一臂体和第二臂体分别转动配合于动力油缸的输出杆和支护挡板，所述调节件用于使第一臂体与第二臂体之间的距离尺寸增加或减小。
9、通过采用上述技术方案，一方面，当支护挡板放置于沟槽底部且连接摆臂的角度固定不变时，第一臂体与第二臂体之间的距离尺寸增加或减小，将使得支护挡板与沟槽侧壁之间的初始距离尺寸改变，进而便于通过行程有限的动力油缸和连接摆臂带动支护挡板抵紧配合于沟槽侧壁。
10、另一方面，当支护挡板放置于沟槽底部且抵紧配合于沟槽侧壁时，第一臂体与第二臂体之间的距离尺寸增加或减小，将改变连接摆臂的初始角度，进而调整支护挡板受到的来自动力油缸的水平力和竖直力，从而便于在沟槽土压力较大时增加支护挡板受到的来自动力油缸的水平力且减小竖直力，以便于确保沟槽侧壁的稳定性。或者，在支护挡板与沟槽侧壁之间的摩擦力较大时，增加支护挡板受到的来自动力油缸的竖直力，使得支护挡板更易沿竖直方向运动至沟槽底部。除此以外，通过改变连接摆臂的角度，减少动力油缸所需的出力数值，还能够确保台车框架对动力油缸产生足够的反力，减少动力油缸出力过大超过台车框架能提供的最大反力的情况发生。
11、可选的，所述第二臂体开设有调节螺纹孔，所述调节件的类型为螺杆，所述调节件的其中一端转动配合于第一臂体，且所述调节件的另外一端螺纹配合于调节螺纹孔。
12、通过采用上述技术方案，通过转动调节件实现第一臂体与第二臂体之间的距离尺寸的增加或减小，方便快捷且结构稳定。
13、可选的，所述连接摆臂通过连接座体转动配合于支护挡板，所述连接座体可拆卸安装于支护挡板。
14、通过采用上述技术方案，便于单独使支护挡板就位后，然后再将支护挡板安装于连接座体，从而降低施工准备的难度。
15、可选的，所述支护挡板开设有拆装螺纹孔，所述连接座体通过螺纹配合于拆装螺纹孔的螺栓安装于支护挡板。
16、通过采用上述技术方案，连接摆臂通过螺栓安装于支护挡板，拆装简便。
17、可选的，所述拆装螺纹孔设有若干，若干所述拆装螺纹孔沿支护挡板的高度方向分布。
18、通过采用上述技术方案，在安装支护挡板时，调整连接座体具体对应的拆装螺纹孔，进而调整连接座体与支护挡板的安装位置。调整连接座体的安装位置，将改变支护挡板受到的来自动力油缸的水平力，进而在沟槽开挖至所需深度后，在适宜的高度位置对沟槽侧壁施加抵抗土压力的水平力，从而进一步确保沟槽的稳定性。
19、可选的，若干所述连接摆臂均转动配合有锁定连杆，分别转动配合于两相邻所述连接摆臂的锁定连杆之间可拆卸安装。
20、通过采用上述技术方案，两相邻连接摆臂的锁定连杆之间安装后，两相邻连接摆臂的摆动将被锁定，进而便于在使支护挡板抵紧配合于沟槽底部的过程中，对支护挡板的水平运动进行锁定，从而便于通过动力油缸使支护挡板沿竖直方向运动，减少土体在水平力作用下被动破坏的情况发生。另一方面，也便于在支护挡板放置于沟槽底部且抵紧配合于沟槽侧壁后，从而便于施工人员对两组支护挡板之间的距离尺寸进行控制。
21、可选的，所述锁定连杆贯穿开设有连杆腰孔，所述连杆腰孔沿锁定连杆的长度方向延伸，分别转动配合于两相邻所述连接摆臂的锁定连杆之间通过穿设于连接腰孔的螺栓安装。
22、通过采用上述技术方案，便于将不同角度的连接摆臂通过连杆腰孔和螺栓连接，确保锁定连杆的适用性。
23、本申请还提供一种沟槽施工方法，采用如下的技术方案：
24、一种沟槽施工方法，包括以下步骤：
25、s1、开挖深度尺寸1000mm以下的沟槽；
26、s2、将所述支护挡板竖直放置于沟槽底部；
27、s3、使所述动力油缸的输出杆伸出或回缩，推动所述支护挡板抵紧配合于沟槽侧壁；
28、s4、在已开挖的沟槽底部继续开挖沟槽；
29、s5、使所述动力油缸的输出杆伸出或回缩，推动所述支护挡板的底部抵紧配合于沟槽底部；
30、s6、重复所述s4步骤和s5步骤，直至沟槽开挖至所需深度。
31、通过采用上述技术方案，仅通过动力油缸的竖直运动即实现支护挡板的水平方向和竖直方向运动，简单快捷。
32、可选的，在所述s3步骤中，通过所述动力油缸的输出杆伸出或回缩使支护挡板抵紧配合于沟槽侧壁之前，在所述支护挡板的朝向沟槽侧壁的一侧涂设减摩剂。
33、通过采用上述技术方案，减摩剂减少了支护挡板与沟槽侧壁之间的摩擦力，从而便于动力油缸使支护挡板沿竖直方向运动至沟槽底本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种沟槽支护台车，其特征在于：包括台车框架(1)、动力油缸(2)、连接摆臂(3)以及支护挡板(4)，所述动力油缸(2)安装于台车框架(1)，且所述动力油缸(2)沿竖直方向设置；
2.根据权利要求1所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述连接摆臂(3)包括第一臂体(31)、第二臂体(32)以及调节件(33)，所述第一臂体(31)和第二臂体(32)分别转动配合于动力油缸(2)的输出杆和支护挡板(4)，所述调节件(33)用于使第一臂体(31)与第二臂体(32)之间的距离尺寸增加或减小。
3.根据权利要求2所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述第二臂体(32)开设有调节螺纹孔(321)，所述调节件(33)的类型为螺杆，所述调节件(33)的其中一端转动配合于第一臂体(31)，且所述调节件(33)的另外一端螺纹配合于调节螺纹孔(321)。
4.根据权利要求1所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述连接摆臂(3)通过连接座体(5)转动配合于支护挡板(4)，所述连接座体(5)可拆卸安装于支护挡板(4)。
5.根据权利要求4所述的一种沟槽支护台
6.根据权利要求5所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述拆装螺纹孔(421)设有若干，若干所述拆装螺纹孔(421)沿支护挡板(4)的高度方向分布。
7.根据权利要求1所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：若干所述连接摆臂(3)均转动配合有锁定连杆(6)，分别转动配合于两相邻所述连接摆臂(3)的锁定连杆(6)之间可拆卸安装。
8.根据权利要求7所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述锁定连杆(6)贯穿开设有连杆腰孔(601)，所述连杆腰孔(601)沿锁定连杆(6)的长度方向延伸，分别转动配合于两相邻所述连接摆臂(3)的锁定连杆(6)之间通过穿设于连接腰孔的螺栓安装。
9.一种沟槽施工方法，其特征在于：通过权利要求1-8任一所述的沟槽支护台车实施，包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的一种沟槽施工方法，其特征在于：在所述S3步骤中，通过所述动力油缸(2)的输出杆伸出或回缩使支护挡板(4)抵紧配合于沟槽侧壁之前，在所述支护挡板(4)的朝向沟槽侧壁的一侧涂设减摩剂。
...【技术特征摘要】
1.一种沟槽支护台车，其特征在于：包括台车框架(1)、动力油缸(2)、连接摆臂(3)以及支护挡板(4)，所述动力油缸(2)安装于台车框架(1)，且所述动力油缸(2)沿竖直方向设置；
2.根据权利要求1所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述连接摆臂(3)包括第一臂体(31)、第二臂体(32)以及调节件(33)，所述第一臂体(31)和第二臂体(32)分别转动配合于动力油缸(2)的输出杆和支护挡板(4)，所述调节件(33)用于使第一臂体(31)与第二臂体(32)之间的距离尺寸增加或减小。
3.根据权利要求2所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述第二臂体(32)开设有调节螺纹孔(321)，所述调节件(33)的类型为螺杆，所述调节件(33)的其中一端转动配合于第一臂体(31)，且所述调节件(33)的另外一端螺纹配合于调节螺纹孔(321)。
4.根据权利要求1所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述连接摆臂(3)通过连接座体(5)转动配合于支护挡板(4)，所述连接座体(5)可拆卸安装于支护挡板(4)。
5.根据权利要求4所述的一种沟槽支护台车，其特征在于：所述支护挡板(4)开设有拆...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑杰科，黄旭亮，黄获胜，林伟荣，
申请(专利权)人：广东铭濠润建工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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