【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封结构的，特别涉及一种组合密封结构。
技术介绍
1、近几年随着煤炭市场的持续复苏，相应的煤炭采掘过程中所用到减速机的需求量也逐年增加，作为连接动力传动部分的关键部件，减速机在整机稳定运行过程中起着至关重要的作用。
2、由于煤炭采掘行业的特殊性，导致其减速机在工作状态时，不可避免的要接触到因采掘过程中产生的煤粉和水的混合物，在旋转状态下的减速机壳体与不参与旋转的减速机上盖之间易有灰尘等混合物进入，导致减速机内部零件被污染，降低减速机的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种组合密封结构，通过迷宫油封通道、v型防尘圈和浮动密封，防止杂质等进入减速机壳体内腔，防止减速机内部零件被污染，保证减速机的使用寿命。
2、为实现前述目的，本技术采用如下技术方案。
3、一种组合密封结构，包括减速机壳体和减速机上盖，所述减速机壳体的开口端形成有数个凹凸环形结构，所述减速机上盖上形成有数个与所述凹凸环形结构相间隙配合的凸凹环形结构，构成所述间隙配合的间隙形成迷宫油封通道，所述迷宫油封通道靠近减速机壳体内腔的一侧连接有浮动油封，靠近所述迷宫油封通道的中部连接有v型防尘圈。
4、采用前述方案的本技术，这样通过在减速机壳体的开口端形成有数个凹凸环形结构，在减速机上盖上形成有数个与所述凹凸环形结构相间隙配合的凸凹环形结构，使得构成间隙配合的间隙形成迷宫油封通道，便于通过迷宫油封通道的每一道间隙之间的油脂对灰尘过滤，并在靠近迷宫油封通道的中部
5、优选的，所述减速机上盖上形成有l形的注脂通道，所述注脂通道的入口位于减速机上盖的外周，出口位于所述减速机上盖的中部并与迷宫油封通道相通。
6、这样，通过在减速机上盖上形成有l形的注脂通道，并将注脂通道的入口位于减速机上盖的外周，出口位于所述减速机上盖的中部并与迷宫油封通道相通，便于通过注脂通道将油脂注入到迷宫油封通道内，并便于通过注脂更换已经报废的油脂。
7、优选的，所述注脂通道的入口处安装有注油嘴。
8、这样，通过在注脂通道的入口处安装有注油嘴，防止油脂从注脂通道的入口流出，保证迷宫油封通道的油脂饱满。
9、优选的，所述迷宫油封通道与所述注脂通道垂直相交。
10、这样，将所述迷宫油封通道与所述注脂通道垂直相交，便于油脂能朝迷宫油封通道的两侧流动，使油脂能填充整个迷宫油封通道。
11、优选的，所述迷宫油封通道的中部间隙最大，且所述注脂通道与所述迷宫油封通道的相交处位于所述迷宫油封通道的中部。
12、这样，使迷宫油封通道的中部间隙最大，且注脂通道与所述迷宫油封通道的相交处位于所述迷宫油封通道的中部，便于在迷宫油封通道的中部存储足够油脂，在注脂时有足够的油脂能流向迷宫油封通道的两端，保证迷宫油封通道的油脂饱满。
13、优选的，所述v型防尘圈一端连接在所述减速机上盖上，另一端位于所述迷宫油封通道内，并与所述减速机壳体接触。
14、这样，将v型防尘圈一端连接在所述减速机上盖上，另一端位于所述迷宫油封通道内，并与所述减速机壳体接触，便于在减速机壳体转动时，v型防尘圈能阻挡外侧的灰尘。
15、优选的，所述v型防尘圈与所述减速机壳体接触的一端形成有倾斜部，所述倾斜部从v型防尘圈的内侧向外侧倾斜。
16、这样，在v型防尘圈与所述减速机壳体接触的一端形成有倾斜部，所述倾斜部从v型防尘圈的内侧向外侧倾斜，通过设置倾斜部便于注脂时，油脂能从倾斜部内侧与减速机壳体之间挤压出缝隙从而进入到v型防尘圈外侧的迷宫油封通道内，并通过倾斜部外侧阻挡灰尘进入v型防尘圈内侧。
17、优选的，靠近所述减速机上盖的外周处形成有凸环，所述减速机壳体上形成有与所述凸环间隙配合的凹槽，所述凸环与所述凹槽之间的间隙构成部分迷宫油封通道，并位于所述v型防尘圈的外侧。
18、这样，通过在靠近减速机上盖的外周处形成有凸环，在减速机壳体上形成有与所述凸环间隙配合的凹槽，使凸环与所述凹槽之间的间隙构成部分迷宫油封通道，并位于所述v型防尘圈的外侧，通过凸环和凹槽阻挡大部分灰尘，进而保护v型防尘圈，提高v型防尘圈的使用寿命。
19、本技术的有益效果是：这样通过在减速机壳体的开口端形成有数个凹凸环形结构，在减速机上盖上形成有数个与所述凹凸环形结构相间隙配合的凸凹环形结构，使得构成间隙配合的间隙形成迷宫油封通道，便于通过迷宫油封通道的每一道间隙之间的油脂对灰尘过滤，并在靠近迷宫油封通道的中部连接有v型防尘圈，通过v型防尘圈将灰尘等阻挡在v型防尘圈外侧，还在迷宫油封通道靠近减速机壳体内腔的一侧连接有浮动油封，通过浮动密封进一步防止杂质等进入减速机壳体内腔，防止减速机内部零件被污染，保证减速机的寿命。
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1.一种组合密封结构，其特征在于，包括减速机壳体(6)和减速机上盖(4)，所述减速机壳体(6)的开口端形成有数个凹凸环形结构，所述减速机上盖(4)上形成有数个与所述凹凸环形结构相间隙配合的凸凹环形结构，构成所述间隙配合的间隙形成迷宫油封通道(1)，所述迷宫油封通道(1)靠近减速机壳体内腔的一侧连接有浮动油封(3)，靠近所述迷宫油封通道(1)的中部连接有V型防尘圈(2)。
2.根据权利要求1所述的组合密封结构，其特征在于，所述减速机上盖(4)上形成有L形的注脂通道(5)，所述注脂通道(5)的入口位于减速机上盖(4)的外周，出口位于所述减速机上盖(4)的中部并与迷宫油封通道(1)相通。
3.根据权利要求2所述的组合密封结构，其特征在于，所述注脂通道(5)的入口处安装有注油嘴。
4.根据权利要求2所述的组合密封结构，其特征在于，所述迷宫油封通道(1)与所述注脂通道(5)垂直相交。
5.根据权利要求2所述的组合密封结构，其特征在于，所述迷宫油封通道(1)的中部间隙最大，且所述注脂通道(5)与所述迷宫油封通道(1)的相交处位于所述迷宫油封通道
6.根据权利要求1所述的组合密封结构，其特征在于，所述V型防尘圈(2)一端连接在所述减速机上盖(4)上，另一端位于所述迷宫油封通道(1)内，并与所述减速机壳体(6)接触。
7.根据权利要求6所述的组合密封结构，其特征在于，所述V型防尘圈(2)与所述减速机壳体(6)接触的一端形成有倾斜部，所述倾斜部从V型防尘圈(2)的内侧向外侧倾斜。
8.根据权利要求1所述的组合密封结构，其特征在于，靠近所述减速机上盖(4)的外周处形成有凸环(21)，所述减速机壳体(6)上形成有与所述凸环(21)间隙配合的凹槽，所述凸环(21)与所述凹槽之间的间隙构成部分迷宫油封通道(1)，并位于所述V型防尘圈(2)的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种组合密封结构，其特征在于，包括减速机壳体(6)和减速机上盖(4)，所述减速机壳体(6)的开口端形成有数个凹凸环形结构，所述减速机上盖(4)上形成有数个与所述凹凸环形结构相间隙配合的凸凹环形结构，构成所述间隙配合的间隙形成迷宫油封通道(1)，所述迷宫油封通道(1)靠近减速机壳体内腔的一侧连接有浮动油封(3)，靠近所述迷宫油封通道(1)的中部连接有v型防尘圈(2)。
2.根据权利要求1所述的组合密封结构，其特征在于，所述减速机上盖(4)上形成有l形的注脂通道(5)，所述注脂通道(5)的入口位于减速机上盖(4)的外周，出口位于所述减速机上盖(4)的中部并与迷宫油封通道(1)相通。
3.根据权利要求2所述的组合密封结构，其特征在于，所述注脂通道(5)的入口处安装有注油嘴。
4.根据权利要求2所述的组合密封结构，其特征在于，所述迷宫油封通道(1)与所述注脂通道(5)垂直相交。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：白纯钢，石佳，陈光富，雷振霖，吉鲁华，谢飞，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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