【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压缩机，特别是涉及一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构。
技术介绍
1、悬臂式离心压缩机利用高速旋转的叶轮对气体进行压缩做工，其结构简单，运行效率高，维护方便等特点，现已经广泛运用于化工、能源、工业生产、建筑等各行业。但随着社会不断发展，越来越多的场合要求悬臂式的离心压缩机输出气体压力较高或流量逐渐增大，为了满足以上要求，就需要通过将离心压缩机的转速不断提高、叶轮加大等方式来实现，但不管运用哪种方法，对悬臂式离心压缩机的悬臂长度均提出了挑战。另外，为了满足不同工况下的流量、压力要求，需要压缩机出口导叶叶片角度可调，由于出口可调导叶机构相对于固定导叶较复杂，其轴向空间会更一步加大，导致压缩机悬臂变长。悬臂式离心压缩机叶轮是在压缩机轴承支撑一侧，压缩机悬臂加长时会导致压缩机重心远离轴承支撑点，整个压缩机转子的临界转速降低，容易造成压缩机转子运行不稳定，振动增大等问题。
2、本专利技术通过合理布置悬臂式压缩机的轴承，油、气封位置，优化密封气、油路等结构，改善压缩机的密封效果，并进一步降低了压缩机的悬臂长度，同时增加油封隔离气与密封气压力监测等方式，使压缩机的运行稳定性与安全性得到提高，设计专利技术了一种扩压器叶片可调的悬臂式压缩机整体结构。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，通过合理布置悬臂式压缩机的轴承，油、气封位置，优化密封气、油路等结构，改善压缩机的密封效果。
2、本专利
3、一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，包括压缩机主体、齿轮变速箱，齿轮变速箱包括齿箱箱体、高速轴，压缩机主体悬挂在齿箱箱体的一侧，齿箱箱体的另一侧固定高速轴端盖，压缩机主体包括压气叶轮，高速轴的一端与压气叶轮固定连接，齿箱箱体与高速轴之间安装有径向及推力轴承、径向轴承、油封、气封，油封、气封位于高速轴与压气叶轮连接的一端，齿箱箱体的下部设有回油槽，
4、高速轴端盖的内侧固定有推力轴承，高速轴的一端固定有推力盘，所述推力盘位于推力轴承、径向及推力轴承之间，推力轴承、径向及推力轴承用于承受推力盘的轴向推力；
5、高速轴端盖、推力轴承的中间部位沿轴向设有进油孔一，进油孔一用于向推力轴承、推力盘之间的推力间隙输送润滑油，推力轴承的内侧设有油腔，油腔与推力轴承、推力盘之间的推力间隙连通，推力盘沿轴向设有多个通油孔，多个通油孔沿推力盘周向均匀分布，所述径向及推力轴承包括外环、内环，所述外环固定在齿箱箱体上，所述内环固定在高速轴上，外环的外端突出内环，外环外端、推力盘之间形成推力间隙，外环的外端、高速轴之间形成环形油室，环形油室与多个通油孔连通，通油孔将油腔内的润滑油输入环形油室内，对径向及推力轴承的外环、内环之间进行润滑降温。
6、优选地，油封的内侧端绕高速轴设有回油环槽，回油环槽的底部与回油槽连通，高速轴上对应油封的部位设有甩油斜边和挡油肩，所述甩油斜边将高速轴上流向油封的润滑油以倾斜甩出，使润滑油越过油封，所述挡油肩的背面设有卡口，回油环槽的槽口嵌入卡口内，所述挡油肩将甩油斜边上残留的润滑油引入回油环槽内。
7、优选地，油封采用疏齿密封结构，油封与气封相邻的一侧留有隔离气通路，通入隔离气能够防止水和杂质进入油封，油封的各疏齿正下方设有独立的密封回油孔，密封回油孔与回油槽连通。
8、优选地，径向及推力轴承为上下两半组合结构。
9、优选地，气封采用疏齿密封结构，气封的各疏齿内安装有碳环进行密封，气封的两个相邻疏齿之间上端通入密封气，下端排出密封气。
10、优选地，气封的最后一道碳环与对应疏齿之间设有取压通道，该取压通道连接安装有压力变送器，当检测到该处压力值高于大气压5kpa以上时，则检测到气封出现故障。
11、优选地，密封气管路设置在齿箱箱体上。
12、优选地，齿箱箱体内设有进油孔二，进油孔二用于为径向及推力轴承、径向轴承提供润滑油。为节约油管路布置空间，进油孔二的管路由在齿箱箱体内加工钻孔而成，使齿箱整体结构更为紧凑、可靠，润滑油流经齿箱箱体内部后，因为通过进油孔二进入的润滑油需先对径向轴承润滑，流经径向轴承后的润滑油温度较高，如果该润滑油直接进入推力轴承，会使推力轴承的运行温度较高。因此，高速轴端盖上设有进油孔一，进油孔一的油温度较低，可以与进油孔二的高温油融合一起降温后进入推力轴承进行润滑。
13、优选地，压缩机主体具有壳体、扩压器叶片，压缩机主体的壳体上固定有限位开关安装盘，限位开关安装盘设有弧形通槽，限位开关安装块滑动配合在限位开关安装盘的弧形通槽上，且能够锁定或解锁，限位开关安装块上通过螺钉固定限位开关，齿箱箱体上固定有推杆安装底座，扩压器叶片通过驱动杆进行调节，驱动杆的驱动端位于限位开关、推杆安装底座之间，驱动杆的驱动端、推杆安装底座之间连接电动推杆，限位开关用于限制驱动杆的运动极限位置。
14、压缩机主体具有壳体、扩压器叶片，扩压器转动机构合理布置在扩压器部套与转接环形成的环形空腔之间，进一步缩短了压缩机高速轴轴伸长度；另外，在扩压器压缩机主体的壳体上固定有限位开关安装盘，限位开关安装盘设有弧形通槽，限位开关安装块滑动配合在限位开关安装盘的弧形通槽上，且能够锁定或解锁，限位开关安装块上通过螺钉固定限位开关，齿箱箱体上固定有推杆安装底座，扩压器叶片通过驱动杆进行调节，驱动杆的驱动端位于限位开关、推杆安装底座之间，驱动杆的驱动端、推杆安装底座之间连接电动推杆，限位开关用于限制驱动杆的运动极限位置，以上机构均布置在齿箱箱体上，结构紧凑。
15、由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：
16、本专利技术通过合理布置悬臂式压缩机的轴承，油、气封位置，优化密封气、油路等结构，改善压缩机的密封效果，并进一步降低了压缩机的悬臂长度，同时增加油封隔离气与密封气压力监测等方式，使压缩机的运行稳定性与安全性得到提高。
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1.一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，包括压缩机主体、齿轮变速箱，齿轮变速箱包括齿箱箱体、高速轴，压缩机主体悬挂在齿箱箱体的一侧，齿箱箱体的另一侧固定高速轴端盖，压缩机主体包括压气叶轮，高速轴的一端与压气叶轮固定连接，齿箱箱体与高速轴之间安装有径向及推力轴承、径向轴承、油封、气封，油封、气封位于高速轴与压气叶轮连接的一端，齿箱箱体的下部设有回油槽，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：油封的内侧端绕高速轴设有回油环槽，回油环槽的底部与回油槽连通，高速轴上对应油封的部位设有甩油斜边和挡油肩，所述甩油斜边将高速轴上流向油封的润滑油以倾斜甩出，使润滑油越过油封，所述挡油肩的背面设有卡口，回油环槽的槽口嵌入卡口内，所述挡油肩将甩油斜边上残留的润滑油引入回油环槽内。
3.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：油封采用疏齿密封结构，油封与气封相邻的一侧留有隔离气通路，通入隔离气能够防止水和杂质进入油封，油封的各疏齿正下方设有独立的密封回油孔，密封回油孔与回油槽连通。>
4.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：径向及推力轴承为上下两半组合结构。
5.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：气封采用疏齿密封结构，气封的各疏齿内安装有碳环进行密封，气封的两个相邻疏齿之间上端通入密封气，下端排出密封气。
6.根据权利要求5所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：气封的最后一道碳环与对应疏齿之间设有取压通道，该取压通道连接安装有压力变送器，当检测到该处压力值高于大气压5KPa以上时，则检测到气封出现故障。
7.根据权利要求5所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：密封气管路设置在齿箱箱体上。
8.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：齿箱箱体内设有进油孔二，进油孔二用于为径向及推力轴承、径向轴承提供润滑油。
9.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：压缩机主体具有壳体、扩压器叶片，压缩机主体的壳体上固定有限位开关安装盘，限位开关安装盘设有弧形通槽，限位开关安装块滑动配合在限位开关安装盘的弧形通槽上，且能够锁定或解锁，限位开关安装块上通过螺钉固定限位开关，齿箱箱体上固定有推杆安装底座，扩压器叶片通过驱动杆进行调节，驱动杆的驱动端位于限位开关、推杆安装底座之间，驱动杆的驱动端、推杆安装底座之间连接电动推杆，限位开关用于限制驱动杆的运动极限位置。
...【技术特征摘要】
1.一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，包括压缩机主体、齿轮变速箱，齿轮变速箱包括齿箱箱体、高速轴，压缩机主体悬挂在齿箱箱体的一侧，齿箱箱体的另一侧固定高速轴端盖，压缩机主体包括压气叶轮，高速轴的一端与压气叶轮固定连接，齿箱箱体与高速轴之间安装有径向及推力轴承、径向轴承、油封、气封，油封、气封位于高速轴与压气叶轮连接的一端，齿箱箱体的下部设有回油槽，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：油封的内侧端绕高速轴设有回油环槽，回油环槽的底部与回油槽连通，高速轴上对应油封的部位设有甩油斜边和挡油肩，所述甩油斜边将高速轴上流向油封的润滑油以倾斜甩出，使润滑油越过油封，所述挡油肩的背面设有卡口，回油环槽的槽口嵌入卡口内，所述挡油肩将甩油斜边上残留的润滑油引入回油环槽内。
3.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：油封采用疏齿密封结构，油封与气封相邻的一侧留有隔离气通路，通入隔离气能够防止水和杂质进入油封，油封的各疏齿正下方设有独立的密封回油孔，密封回油孔与回油槽连通。
4.根据权利要求1所述的一种能够调节扩压器叶片的悬臂式压缩机结构，其特征在于：径向及推力轴承为上下两半组合结构。
5.根据权利要求1所述的一种能够调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓德见，向永，周东，张艳，杨远，但光局，傅凌，谢启慧，彭琬茹，温建军，
申请(专利权)人：重庆江增船舶重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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