【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及叉车，尤其涉及一种叉车的剪叉式伸缩机构。
技术介绍
1、叉车包括一用于装卸货物的货叉，在使用时，常常需要使货叉前后移动，因此需要在叉车上设置一套可带动货叉前后移动的伸缩机构。
2、然而，现有的伸缩机构在收缩之后，其多个伸缩臂依旧过多的占用长度方向的空间，导致门架与货叉之间的距离过大，导致货叉在叉起货物行驶时距离整车重心更远，行驶时不稳定，容易发生前倾等危险。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题在于，提出一种叉车的剪叉式伸缩机构，用于解决现有技术中伸缩机构收缩之后依旧具有较大的长度导致货叉行驶时易前倾等问题。
2、本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是一种叉车的剪叉式伸缩机构，其设置在门架与货叉之间，所述剪叉式伸缩机构包括：
3、第一剪叉组件，包括第一上转动单元和第一下转动单元，所述第一上转动单元的一端与所述门架的上端铰接，所述第一下转动单元的一端与所述门架的下端连接并可相对于所述门架转动和滑动，所述第一上转动单元的中部和所述第一下转动单元的中部铰接；
4、第二剪叉组件，包括第二上转动单元和第二下转动单元，所述第二上转动单元的一端与所述货叉的上端铰接，所述第二下转动单元的一端与所述货叉的下端连接并可相对于货叉转动和滑动，所述第二上转动单元的中部和所述第二下转动单元的中部铰接；所述第二下转动单元远离所述货叉的一端与所述第一下转动单元远离所述门架的一端铰接，所述第二上转动单元远离所述货叉的
5、所述剪叉式伸缩机构具有展开状态和收缩状态，所述第一剪叉组件与所述第二剪叉组件相对转动以使所述剪叉式伸缩机构在展开状态和收缩状态之间任意切换；在收缩状态时，所述门架到所述货叉的最小距离小于所述第一上转动单元与所述第二上转动单元的宽度之和，和/或小于所述第一下转动单元与所述第二下转动单元的宽度之和。
6、进一步地，所述门架包括有第一架体，所述第一架体包括两个第一侧板；
7、在收缩状态时，所述第一上转动单元和第一下转动单元部分或全部收纳至两个所述第一侧板的侧向。
8、进一步地，在收缩状态时，所述第一上转动单元和第一下转动单元全部收纳至两个所述第一侧板之间。
9、进一步地，所述第一侧板的内侧沿高度方向开设有第一滑槽，所述第一下转动单元的一端可在所述第一滑槽内转动和滑动。
10、进一步地，还包括有驱动油缸，所述驱动油缸的一端与所述第一架体铰接，另一端与所述第一上转动单元铰接；
11、在收缩状态时，所述驱动油缸处于两个所述第一侧板之间，或处于所述第一架体远离所述货叉的一侧。
12、进一步地，所述货叉包括有第二架体，所述第二架体包括两个第二侧板；
13、在收缩状态时，所述第二上转动单元和第二下转动单元部分或全部收纳至两个所述第二侧板的侧向。
14、进一步地，在收缩状态时，所述第二上转动单元和第二下转动单元全部收纳至两个所述第二侧板之间。
15、进一步地，在所述第二侧板的内侧开设有第二滑槽，所述第二下转动单元的一端可在所述第二滑槽内转动和滑动。
16、进一步地，所述第一上转动单元包括两个第一上侧板，所述第一下转动单元包括两个第一下侧板，所述第二上转动单元包括两个第二上侧板，所述第二下转动单元包括两个第二下侧板；
17、在所述收缩状态时，所述第一上侧板处于所述第一下侧板的内侧，所述第二上侧板处于所述第二下侧板的内侧，所述第一上侧板处于所述第二上侧板的内侧，所述第一下侧板处于所述第二下侧板的内侧。
18、进一步地，在所述收缩状态时，所述第一下侧板与所述第二上侧板抵接。
19、与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：
20、通过将第一剪叉组件部分或全部收纳至门架内侧，将第二剪叉组件部分或全部收纳至货叉内侧，使门架到货叉的最小距离小于第一上转动单元与第二上转动单元的宽度之和，和/或小于第一下转动单元与第二下转动单元的宽度之和，以大幅度降低第一剪叉组件和第二剪叉组件在长度方向上所占用的空间，缩短货叉到门架之间的距离，也就可以使货叉距离叉车的重心位置更近，叉车在行驶过程中更稳定，不易出现前倾的危险情况。
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1.一种叉车的剪叉式伸缩机构，其设置在门架与货叉之间，其特征在于，所述剪叉式伸缩机构包括：
2.根据权利要求1所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，所述门架包括有第一架体，所述第一架体包括两个第一侧板；
3.根据权利要求2所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，在收缩状态时，所述第一上转动单元和第一下转动单元全部收纳至两个所述第一侧板之间。
4.根据权利要求2所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，所述第一侧板的内侧沿高度方向开设有第一滑槽，所述第一下转动单元的一端可在所述第一滑槽内转动和滑动。
5.根据权利要求2所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，还包括有驱动油缸，所述驱动油缸的一端与所述第一架体铰接，另一端与所述第一上转动单元铰接；
6.根据权利要求1所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，所述货叉包括有第二架体，所述第二架体包括两个第二侧板；
7.根据权利要求6所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，在收缩状态时，所述第二上转动单元和第二下转动单元全部收纳至两个所述第二侧板
8.根据权利要求6所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，在所述第二侧板的内侧开设有第二滑槽，所述第二下转动单元的一端可在所述第二滑槽内转动和滑动。
9.根据权利要求1所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，所述第一上转动单元包括两个第一上侧板，所述第一下转动单元包括两个第一下侧板，所述第二上转动单元包括两个第二上侧板，所述第二下转动单元包括两个第二下侧板；
10.根据权利要求9所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，在所述收缩状态时，所述第一下侧板与所述第二上侧板抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种叉车的剪叉式伸缩机构，其设置在门架与货叉之间，其特征在于，所述剪叉式伸缩机构包括：
2.根据权利要求1所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，所述门架包括有第一架体，所述第一架体包括两个第一侧板；
3.根据权利要求2所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，在收缩状态时，所述第一上转动单元和第一下转动单元全部收纳至两个所述第一侧板之间。
4.根据权利要求2所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，所述第一侧板的内侧沿高度方向开设有第一滑槽，所述第一下转动单元的一端可在所述第一滑槽内转动和滑动。
5.根据权利要求2所述的一种叉车的剪叉式伸缩机构，其特征在于，还包括有驱动油缸，所述驱动油缸的一端与所述第一架体铰接，另一端与所述第一上转动单元铰接；
6.根据权利要求1所述的一种叉车的剪...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯春松，张翔龙，张提成，李起涛，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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