一种桥梁防撞装置及其安装方法制造方法及图纸

技术编号：42402035 阅读：4 留言：0更新日期：2024-08-16 16:23

本发明专利技术属于桥梁防护领域，提供了一种桥梁防撞装置及其安装方法，包括U形卡座一和U形卡座二，所述U形卡座一的两端均开有卡槽，所述U形卡座二的两端均固定安装有卡块，所述卡块卡接在卡槽的内部，所述U形卡座一和U形卡座二相邻的两端贴合在一起，所述U形卡座一和U形卡座二的一侧外壁上均开有矩形槽；锁紧机构，两个所述锁紧机构分别固定安装在U形卡座一和U形卡座二顶部外壁两侧的相邻位置；本发明专利技术使得装置受到的冲击快速衰减，然后使得阻尼缓冲机构和缓冲垫块快速复原，从而使得外部的船只或其他带来冲击的异物远离U形卡座一和U形卡座二，避免持续影响装置、桥墩和桥梁。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥梁防护领域，具体地说是一种桥梁防撞装置及其安装方法。

技术介绍

1、桥梁指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，对于一些大型河流湖泊，其桥下还会通过船只，为保护桥梁不被船只影响，通常要在桥墩处设置防撞装置，因而需要使用到一种桥梁防撞装置及其安装方法。

2、在公开号为cn111827208b的中国专利中，提到了一种桥梁防撞装置；其解决的技术方案包括一个竖管，竖管的内缘面均布有多个可弹性压紧桥墩的第一滚轮，圆管的外圆面上同轴固定有一个空心圆柱状的第一腔体，第一腔体内设有一个气囊，气囊经气管连接有供气装置，第一腔体的上端同轴固定一个密闭的空心锥形状的第二腔体，第二腔体的斜面上圆周均布有多组反推单元，每组反推单元包括多个沿第二腔体母线方向布置并可沿第二腔体斜面垂直方向伸缩的第二弹性支架，每个第二弹性支架上转动连接有一个轴线与第二腔体母线垂直的第二滚轮，第二弹性支架受挤压回缩时对应第二滚轮转动，桥墩的外侧还套装一个置于竖管上方的漂浮板，漂浮板上圆周局部有多个沿桥墩径向距离感应开关。

3、然而，上述装置在使用时存在一些问题，防碰撞装置在受到船体冲击时无法快速卸下冲击，冲击持续作用则会通过防碰撞装置，进而作用到桥墩表面以及桥墩内部，使得桥墩容易受到冲击的影响，长此以往则会导致桥墩出现开裂、破碎，进而影响桥梁的支撑，导致桥梁无法继续使用。

4、为此，本领域技术人员提出了一种桥梁防撞装置及其安装方法来解决
技术介绍
提出的问题。

技术实现思路

<p>1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种桥梁防撞装置及其安装方法，以解决现有技术中受到船体冲击时无法快速卸下冲击，冲击持续作用则会通过防碰撞装置，进而作用到桥墩表面以及桥墩内部的问题。

2、一种桥梁防撞装置，包括：

3、u形卡座一和u形卡座二，所述u形卡座一的两端均开有卡槽，所述u形卡座二的两端均固定安装有卡块，所述卡块卡接在卡槽的内部，所述u形卡座一和u形卡座二相邻的两端贴合在一起，所述u形卡座一和u形卡座二的一侧外壁上均开有矩形槽；

4、锁紧机构，两个所述锁紧机构分别固定安装在u形卡座一和u形卡座二顶部外壁两侧的相邻位置；

5、液压减震机构，两个所述液压减震机构固定安装在矩形槽内壁靠近两侧的位置；

6、缓冲减震机构，所述缓冲减震机构固定安装在矩形槽内壁中间的位置，所述缓冲减震机构的一端与液压减震机构的一端平齐；

7、阻尼缓冲机构，所述阻尼缓冲机构滑动卡接在矩形槽的内壁上，所述液压减震机构和缓冲减震机构的一端均固定安装在阻尼缓冲机构的一侧外壁上。

8、优选的，所述锁紧机构包括l形板，所述l形板固定在u形卡座一和u形卡座二表面相邻的位置，所述l形板的两侧外壁靠近两端的位置均开有插接有锁紧杆，所述锁紧杆的圆周外壁上套接有垫片和锁紧帽。

9、优选的，所述液压减震机构包括安装板，所述安装板固定安装在矩形槽内壁的一侧，所述安装板一侧外壁上下两端均固定安装有液压筒，所述液压筒的一端插接有液压杆，所述液压杆的一端固定有垫板，所述液压筒内部中心的位置设置有阀座，所述阀座的底部开有出油道，所述液压杆的底部安装有阀芯，所述阀芯的底端插入阀座的内部，所述阀芯的外壁上套接有弹簧器，所述阀芯两侧外壁靠近底部的位置开有排油口，所述阀芯的宽度与出油道的宽度相同，所述阀芯的底端安装有节流阀，所述液压杆和液压筒内部填充有液压油。

10、优选的，所述缓冲减震机构包括多个固定板一，所述固定板一固定在矩形槽内壁靠近中间的位置，所述固定板一的一侧外壁上固定安装有阻尼筒，所述阻尼筒的一端插接有阻尼杆，所述阻尼杆的一端固定安装有固定板二，所述固定板二的一端固定安装有同一个连接板，所述固定板一的一端固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定在固定板二的一端，所述缓冲弹簧绕接在阻尼筒和阻尼杆的圆周外壁上，所述阻尼筒的内部设置有腔室一，所述阻尼杆靠近腔室一的一端固定有活塞阀，所述阻尼杆内部靠近活塞阀的位置设置有腔室二，所述活塞阀内部开有多个节流道，所述腔室一和腔室二通过节流道连通，所述腔室一和腔室二的内部填充有阻尼液。

11、优选的，所述连接板的一端和液压减震机构的一端平齐。

12、优选的，所述阻尼缓冲机构包括壳体一和壳体二，所述壳体一和壳体二组成一个框体，所述框体卡接在矩形槽的内壁上，所述壳体二的一侧外壁固定在连接板的表面，所述框体的内部交替分布的卡接有塑料阻尼板和橡胶阻尼夹层，所述壳体一的一侧外壁上设置有防水橡胶垫。

13、优选的，所述u形卡座一和u形卡座二的一侧外壁靠近阻尼缓冲机构的外侧均固定有缓冲垫块，所述缓冲垫块的一端与防水橡胶垫的一端平齐。

14、一种桥梁防撞装置的安装方法，应用于上述任一项所述的一种桥梁防撞装置，包括以下步骤：

15、s1、将装置的零部件为u形卡座一、u形卡座二、锁紧机构置于船只上，将液压减震机构、缓冲减震机构和阻尼缓冲机构安装在u形卡座一和u形卡座二的矩形槽内，将缓冲垫块固定在u形卡座一和u形卡座二靠近矩形槽的外侧；

16、s2、将船只移动至桥墩处，通过吊索将u形卡座一和u形卡座二分别置于桥墩的两侧水面处，使得u形卡座一和u形卡座二一部分置于水面上，一部分置于水面下，然后将u形卡座二的卡块插入u形卡座一的卡槽内部，从而将u形卡座一和u形卡座二固定；

17、s3、然后在u形卡座一和u形卡座二表面相邻处固定锁紧机构，锁紧机构的一侧插入u形卡座一和u形卡座二的内部，锁紧机构的另一侧插入桥墩的内部，从而将装置安装完毕。

18、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：

19、1、本专利技术设置了u形卡座一和u形卡座二，将桥墩贴合水面的位置完全包裹，当受到船体或其他异物撞击时，由u形卡座一和u形卡座二受力，防止桥梁和桥墩被直接碰撞，以及减小冲击给桥梁带来的危害，u形卡座一和u形卡座二的最外侧为缓冲垫块和阻尼缓冲机构，缓冲垫块采用橡胶材质，受冲击后会压缩，待冲击力减弱后再度复原，阻尼缓冲机构受冲击后，会压入矩形槽中，矩形槽内部设置有液压减震机构和缓冲减震机构，共同将阻尼缓冲机构受到的冲击快速卸下，从而避免冲击持续作用而影响到桥墩和桥梁，阻尼缓冲机构内部设置有多层塑料阻尼板和橡胶阻尼夹层，通过缓冲卸力，限定装置的移动范围，吸收振动能量，将振动能量转化为热能，从而减少装置的震动。

20、2、本专利技术设置了液压减震机构和缓冲减震机构，装置受到冲击后，液压杆压入液压筒，阀芯和弹簧器下移，阀芯将出油道封堵，使得排油口无法排出液压油，液压油只能通过节流阀通过，进而使得装置的冲击转化为液压油在节流阀流通时的阻尼力，进而使得能量转化为热能，由液压杆和液压筒的外壁散出，进而使得装置受到的冲击快速衰减，然后使得阻尼缓冲机构和缓冲垫块快速复原，从而使得外部的船只或其他带来冲击的异物远离u形卡座一和u形卡座二，避免持续影响装置、桥墩和桥梁；

21、装置受到冲击后本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥梁防撞装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述锁紧机构(4)包括L形板(401)，所述L形板(401)固定在U形卡座一(1)和U形卡座二(2)表面相邻的位置，所述L形板(401)的两侧外壁靠近两端的位置均开有插接有锁紧杆(402)，所述锁紧杆(402)的圆周外壁上套接有垫片(403)和锁紧帽(404)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述液压减震机构(6)包括安装板(601)，所述安装板(601)固定安装在矩形槽(10)内壁的一侧，所述安装板(601)一侧外壁上下两端均固定安装有液压筒(602)，所述液压筒(602)的一端插接有液压杆(603)，所述液压杆(603)的一端固定有垫板(604)，所述液压筒(602)内部中心的位置设置有阀座(610)，所述阀座(610)的底部开有出油道(609)，所述液压杆(603)的底部安装有阀芯(605)，所述阀芯(605)的底端插入阀座(610)的内部，所述阀芯(605)的外壁上套接有弹簧器(606)，所述阀芯(605)两侧外壁靠近底部的位置开

4.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述缓冲减震机构(7)包括多个固定板一(702)，所述固定板一(702)固定在矩形槽(10)内壁靠近中间的位置，所述固定板一(702)的一侧外壁上固定安装有阻尼筒(706)，所述阻尼筒(706)的一端插接有阻尼杆(705)，所述阻尼杆(705)的一端固定安装有固定板二(704)，所述固定板二(704)的一端固定安装有同一个连接板(701)，所述固定板一(702)的一端固定有缓冲弹簧(703)，所述缓冲弹簧(703)的一端固定在固定板二(704)的一端，所述缓冲弹簧(703)绕接在阻尼筒(706)和阻尼杆(705)的圆周外壁上，所述阻尼筒(706)的内部设置有腔室一(707)，所述阻尼杆(705)靠近腔室一(707)的一端固定有活塞阀(709)，所述阻尼杆(705)内部靠近活塞阀(709)的位置设置有腔室二(708)，所述活塞阀(709)内部开有多个节流道，所述腔室一(707)和腔室二(708)通过节流道连通。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述连接板(701)的一端和液压减震机构(6)的一端平齐。

6.根据权利要求4所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述阻尼缓冲机构(5)包括壳体一(501)和壳体二(502)，所述壳体一(501)和壳体二(502)组成一个框体，所述框体卡接在矩形槽(10)的内壁上，所述壳体二(502)的一侧外壁固定在连接板(701)的表面，所述框体的内部交替分布的卡接有塑料阻尼板(503)和橡胶阻尼夹层(504)，所述壳体一(501)的一侧外壁上设置有防水橡胶垫。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述U形卡座一(1)和U形卡座二(2)的一侧外壁靠近阻尼缓冲机构(5)的外侧均固定有缓冲垫块(3)，所述缓冲垫块(3)的一端与防水橡胶垫的一端平齐。

8.一种桥梁防撞装置的安装方法，应用于上述权利要求1-7任一项所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：包括以下步骤：

...

【技术特征摘要】

1.一种桥梁防撞装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述锁紧机构(4)包括l形板(401)，所述l形板(401)固定在u形卡座一(1)和u形卡座二(2)表面相邻的位置，所述l形板(401)的两侧外壁靠近两端的位置均开有插接有锁紧杆(402)，所述锁紧杆(402)的圆周外壁上套接有垫片(403)和锁紧帽(404)。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旋，陶晨，况菱芳，淦家爽，刘冬，
申请(专利权)人：江西恒昌建设设计有限公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人