【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，更具体地说，涉及一种吸排车真空泵混合动力装置。
技术介绍
1、随着国家对环保要求提高，大部分重工业企业逐步使用吸排车进行除尘灰和粉状物料运输作业，吸排车上有车载真空泵，真空泵作用是把吸排车罐体向外排空气，使罐体里面处于负压状态，打开吸料阀将除尘灰或一些粉状物料顺着吸料管道吸入罐体，然后再送入预定地点排除，实现清洁运输。
2、现在使用的吸排车车载真空泵的动力来源如下：
3、一、通过车辆发动机的动力传送至变速箱上取力器，带动传动轴旋转，使传动轴连接的皮带轮进行转动，皮带轮通过皮带带动真空泵皮带轮旋转，使真空泵开始工作。采用该动力源的吸排车具有以下缺点：
4、(1)动力源由发动机输出动力，燃油消耗非常大，每趟消耗柴油约20升，成本较高。
5、(2)由于长时间的高速运转对发动机、变速器、取力器和真空泵传动轴容易造成异常磨损，导致机器故障率偏高，维修费用高。
6、二、通过设置电机，由电机带动皮带轮旋转输出动力带动真空泵工作。采用该动力源的吸排车具有以下缺点：
7、(1)由于市面上大多数的电机是直接安装在真空泵的侧面，安装空间紧凑，不利电机安装；
8、(2)电机安装位置不合理，导致电机皮带轮、真空泵皮带轮和与传动轴连接的皮带轮，三者的空间方位布置形成三角形，夹角过大，不利于电机驱动，电机在驱动过程中容易造成打滑而损伤皮带，导致工作中断，需要停车检修，工作效率低下。
技术实现思路
1、1.要解决的
2、针对以上问题，本技术提供了一种吸排车真空泵混合动力装置，减少吸排车真空泵动力部件超负荷运转造成部件损坏，降低维修成本的问题，同时，降低吸排车的整体燃油消耗和碳排放。
3、2.技术方案
4、为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：
5、本技术的一种吸排车真空泵混合动力装置，包括取力器、传动轴和真空泵，还包括单向离合器和双轴交流电机，其中：
6、所述取力器输出端与单向离合器的一端相连，单向离合器的另一端与双轴交流电机其中一个输出轴相连，双轴交流电机的另一个输出轴与传动轴相连，传动轴通过皮带轮组件与真空泵相连；
7、所述双轴交流电机、传动轴、与传动轴及真空泵连接的皮带轮组件呈“l”型布设，且双轴交流电机可拆卸安装于吸排车上。
8、作为本技术的进一步优化，所述单向离合器输出端通过第一输出法兰与双轴交流电机的其中一个输出轴相连，双轴交流电机的另一个输出轴通过第二输出法兰与传动轴相连。
9、作为本技术的进一步优化，还包括电机控制箱，所述双轴交流电机与电机控制箱电连接，用以控制电机启停。
10、作为本技术的进一步优化，所述双轴交流电机的工作参数为：6级同步电机转速950转/min，电压380v，功率90kw，频率50hz。
11、作为本技术的进一步优化，还包括固定支架，所述双轴交流电机通过固定支架固定安装于吸排车副梁上。
12、作为本技术的进一步优化，所述固定支架上加工有四个安装槽，双轴交流电机四角处均单独通过一个螺丝进行固定。
13、作为本技术的进一步优化，所述固定支架采用钢结构制成，固定支架焊接安装在吸排车副梁上。
14、作为本技术的进一步优化，所述皮带轮组件包括驱动皮带轮、传动皮带和真空泵皮带轮，所述驱动皮带轮通过连接法兰安装于传动轴上，驱动皮带轮通过传动皮带与真空泵皮带轮连接。
15、作为本技术的进一步优化，所述真空泵顶部设有排气口。
16、3.有益效果
17、相比于现有技术，本技术的有益效果为：
18、(1)本技术的一种吸排车真空泵混合动力装置，通过对其整体结构进行优化设计，通过保留原来的发动机给真空泵提供动力的情况下，再在装置中增加一套电机为真空泵提供动力源，使用时，操作人员可以根据现场工况优先选择电机提供动力的方式。吸料时不再需要发动机提供动力，从而大幅减少燃油消耗，达到节能环保、降低成本目的。此外，如此设置又能减少发动机长时间高速运行造成的系统早期磨损、延长发动机使用寿命。
19、(2)本技术的一种吸排车真空泵混合动力装置，通过在双轴交流电机和取力器之间安装单向离合器，通过离合器的设置，在双轴交流电机工作的时候，不会带动发动机取力器进行反向旋转，从而减少取力器的异常磨损，双轴交流电机旋转，通过传动轴带动驱动皮带轮旋转，再带动真空泵皮带轮，使真空泵旋转作业，将吸排车罐体向外排气，使吸排车罐体从吸料口吸入粉尘物料。相比原真空泵动力系统，使用电机系统，杜绝燃油消耗降低排放。同时，在电机动力系统出现故障，还可以使用原发动机动力系统继续作业，动力由变速器取力器输出给单向离合器，经过电机到真空泵传动轴，带动真空泵工作，不影响保产工作，提升车辆使用效率。
20、(3)本技术的一种吸排车真空泵混合动力装置，通过双轴交流电机的位置进行优化设计，双轴交流电机、传动轴及传动皮带组件形成“l”型结构，避免了传统的三角形结构带来的电机皮带易打滑的情况发生，从而提高作业效率。同时，采用固定支架将双轴交流电机安装在吸排车车辆副梁上，有效提高了电机的安装稳固性。
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1.一种吸排车真空泵混合动力装置，包括取力器(1)、传动轴(6)和真空泵(12)，其特征在于：还包括单向离合器(2)和双轴交流电机(5)，其中：
2.根据权利要求1所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：所述单向离合器(2)输出端通过第一输出法兰(3)与双轴交流电机(5)的其中一个输出轴相连，双轴交流电机(5)的另一个输出轴通过第二输出法兰(4)与传动轴(6)相连。
3.根据权利要求1所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：还包括电机控制箱(7)，所述双轴交流电机(5)与电机控制箱(7)电连接，用以控制电机启停。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：还包括固定支架(14)，所述双轴交流电机(5)通过固定支架(14)固定安装于吸排车副梁上。
5.根据权利要求4所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：所述固定支架(14)上加工有四个安装槽(1401)，双轴交流电机(5)四角处均单独通过一个螺丝(1402)进行固定。
6.根据权利要求4所述的一种吸排车真空泵混合
7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：所述皮带轮组件包括驱动皮带轮(9)、传动皮带(10)和真空泵皮带轮(11)，所述驱动皮带轮(9)通过连接法兰(8)安装于传动轴(6)上，驱动皮带轮(9)通过传动皮带(10)与真空泵皮带轮(11)连接。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：所述真空泵(12)顶部设有排气口(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种吸排车真空泵混合动力装置，包括取力器(1)、传动轴(6)和真空泵(12)，其特征在于：还包括单向离合器(2)和双轴交流电机(5)，其中：
2.根据权利要求1所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：所述单向离合器(2)输出端通过第一输出法兰(3)与双轴交流电机(5)的其中一个输出轴相连，双轴交流电机(5)的另一个输出轴通过第二输出法兰(4)与传动轴(6)相连。
3.根据权利要求1所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：还包括电机控制箱(7)，所述双轴交流电机(5)与电机控制箱(7)电连接，用以控制电机启停。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种吸排车真空泵混合动力装置，其特征在于：还包括固定支架(14)，所述双轴交流电机(5)通过固定支架(14)固定安装于吸排车副梁上。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏守圣，伍炜，王君，朱海俊，裴善林，宋先武，胡飞，洪瑞，张磊，蒋文，
申请(专利权)人：马钢集团物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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