System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种便于调平的单作用串联同步油缸制造技术_技高网

一种便于调平的单作用串联同步油缸制造技术

技术编号:42399411 阅读:3 留言:0更新日期:2024-08-16 16:21
本发明专利技术公开了一种便于调平的单作用串联同步油缸,包括:主油缸和副油缸;主油缸包括主油缸活塞杆和主油缸缸体,主油缸活塞将主油缸缸体的内腔分隔成主油缸有杆腔和主油缸无杆腔;副油缸包括副油缸活塞杆和副油缸缸体,副油缸活塞将副油缸缸体的内腔分隔成副油缸有杆腔和副油缸无杆腔;主油缸有杆腔与副油缸无杆腔连通,主油缸有杆腔与副油缸无杆腔活塞有效工作面积相等;主油缸活塞和副油缸活塞均套设有密封圈,密封圈外周设有凸起部;主油缸有杆腔设有主油缸连通槽,当主油缸活塞移动至凸起部完全进入主油缸连通槽内时,主油缸有杆腔和主油缸无杆腔相互连通;副油缸有杆腔设有副油缸连通槽,当副油缸活塞移动至凸起部完全进入副油缸连通槽内时,副油缸有杆腔和副油缸无杆腔相互连通。克服了现有剪式举升机的单作用串联同步油缸调平过程复杂繁琐的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆维修设备,尤其涉及一种便于调平的单作用串联同步油缸


技术介绍

1、国内的汽保行业广泛应用的剪式举升机,配备两个独立的工作台,每个工作台均由剪叉式结构支撑,并通过安装在剪叉式结构支点上的一组或者两组单作用串联同步油缸的伸缩实现升降。剪式举升机的两个独立工作台能够搭载车辆并将车辆举升到距地面1.8米以上的高度,为维修人员提供了充足的作业空间,从而方便进行车辆的维修与保养工作。车辆随两个独立的工作台上升和下降,在其升降的过程中,两个独立的工作台要求在同一平面中同步运行并保持平衡,两个独立的工作台一旦失衡,将导致搭载其上的车辆发生侧滑,进而造成车辆受损及维修人员受伤的风险。

2、单作用串联同步油缸是由主油缸、副油缸以及连接两者的油管所构成的集成系统,其运动由液压动力单元提供动力并驱动。主油缸有杆腔与副油缸无杆腔通过油管相连通,两者活塞的有效工作面积相等。当主油缸的活塞杆伸出时,液压油通过油管从主油缸有杆腔推入副油缸无杆腔中,使得副油缸的活塞杆同步伸出相同距离,确保主副油缸的运动保持同步。

3、主油缸支撑的工作台称为主工作台,副油缸支撑的工作台称为副工作台,为确保主、副工作台的平稳运行及有效排除管腔内的空气,通常的连接形式如图9至图11所示,在液压动力单元的阀块上开设两个出油孔,其中一个出油孔装配有直通球阀n,该阀门与主油缸无杆腔相连通。另一个出油孔则装配有三通球阀m,该阀门通过油管分别与主油缸有杆腔以及副油缸无杆腔相连。

4、正常工作时,如图9所示,直通球阀n的开关扳手扳到开启状态,三通球阀m的开关扳手调整至使主油缸有杆腔与副油缸无杆腔相互连通的位置,液压油通过直通球阀n流经油管注入主油缸无杆腔内,促使主油缸的活塞上行,主油缸有杆腔内的液压油通过三通球阀m注入副油缸无杆腔内,进而驱动副油缸的活塞上行,从而实现主副油缸的同步运行。

5、在设备调试时,如图10所示,先将三通球阀m的开关扳手调整至液压动力单元与副油缸无杆腔连通的位置,按下控制面板中的上升按钮,液压油注入主油缸无杆腔和副油缸无杆腔中,使主、副工作台上升直至达到行程上极限,到达该位置后,松开上升按钮,将三通球阀m的开关扳手调整至主油缸有杆腔与副油缸无杆腔连通的位置,按下控制面板中的下降按钮,主、副工作台开始下降,直到行程下极限。此后,通过再次按下上升按钮并观察主、副工作台的台面是否同步上升并保持在同一平面达到平衡状态。若两个工作台面不在同一平面上,则表示主油缸有杆腔、副油缸无杆腔或两者相连的油管内存有空气,空气在油缸内循环跑动,会影响主、副油缸的同步,为确保两个工作台面平衡,必须排除这些残留的空气。

6、当需要排除空气时,如图11所示,将直通球阀n的开关扳手扳到关闭状态,将三通球阀m的开关扳手调整至液压动力单元与副油缸无杆腔连通的位置,松开副油缸无杆腔的油管接头,并按下控制面板中的上升按钮,使副工作台上升,这样,空气将被液压油从管腔中挤出。观察松动的油管接头的液压油流出情况,当无气泡产生且仅有液压油流出时,拧紧油管接头。随后,将直通球阀n和三通球阀m调整至图9中的状态后,按下控制面板中的下降按钮,使副工作台降落到行程下极限。接着,再次按下控制面板中的上升按钮以观察两个工作台面是否平衡。此过程可能需要重复多次,直至主、副两个工作台能够同步升降且台面在同一平面上达到平衡。

7、举升机在交付客户使用后,可能会因油箱缺油或漏油而导致管腔中进入空气,进而造成两工作台面高低不平。若工作台上放置有车辆,可能引发安全事故。当出现两个工作台不平衡的现象时,普通操作者通常难以解决此问题。因此,客户在面临此类问题时,需要寻求专业人员进行调平操作。这不仅会产生额外支出,而且调平过程的复杂繁琐将占用大量时间,进而对客户的正常经营造成影响。


技术实现思路

1、本专利技术提供一种便于调平的单作用串联同步油缸,以克服现有剪式举升机的单作用串联同步油缸调平过程复杂繁琐的问题。

2、为了实现上述目的,本专利技术的技术方案是:

3、一种便于调平的单作用串联同步油缸,包括:主油缸和副油缸;

4、所述主油缸包括主油缸活塞杆和主油缸缸体,所述主油缸活塞杆设有主油缸活塞的一端插入主油缸缸体的内腔,所述主油缸活塞将主油缸缸体的内腔分隔成主油缸有杆腔和主油缸无杆腔;

5、所述副油缸包括副油缸活塞杆和副油缸缸体,所述副油缸活塞杆设有副油缸活塞的一端插入副油缸缸体的内腔,所述副油缸活塞将副油缸缸体的内腔分隔成副油缸有杆腔和副油缸无杆腔;

6、所述主油缸有杆腔与副油缸无杆腔通过连接油管连通,所述主油缸有杆腔活塞有效工作面积与副油缸无杆腔活塞有效工作面积相等;

7、所述主油缸活塞和副油缸活塞均套设有密封圈,所述密封圈外周设有凸起部;

8、套设在所述主油缸活塞上的密封圈的凸起部能够阻断主油缸有杆腔和主油缸无杆腔的连通,所述主油缸有杆腔远离主油缸无杆腔的一端设有主油缸连通槽,当液压油推动所述主油缸活塞移动至所述凸起部完全进入主油缸连通槽内时,所述主油缸有杆腔和主油缸无杆腔相互连通;

9、套设在所述副油缸活塞上的密封圈的凸起部能够阻断副油缸有杆腔和副油缸无杆腔的连通,所述副油缸有杆腔远离副油缸无杆腔的一端设有副油缸连通槽,当液压油推动所述副油缸活塞移动至所述凸起部完全进入副油缸连通槽内时,所述副油缸有杆腔和副油缸无杆腔相互连通;

10、所述主油缸无杆腔能够连接液压动力单元,所述副油缸有杆腔能够与大气连通。

11、进一步的,所述主油缸还包括主油缸缸盖,所述主油缸缸盖设置在主油缸缸体上,所述主油缸活塞杆远离主油缸活塞的一端穿过主油缸端盖;

12、所述副油缸还包括副油缸缸盖,所述副油缸缸盖设置在副油缸缸体上,所述副油缸活塞杆远离副油缸活塞的一端穿过副油缸缸盖;

13、液压油能够推动所述主油缸活塞,使所述主油缸有杆腔和主油缸无杆腔相互连通,并同时使副油缸有杆腔和副油缸无杆腔相互连通,此时所述主油缸活塞抵接主油缸端盖且所述副油缸活塞与副油缸缸盖之间留有一定距离。

14、进一步的,还包括液压动力单元,所述液压动力单元包括油箱、油泵和电磁卸荷阀;

15、所述油泵的进口连通油箱内部,所述油泵的出口连接单向阀的进口,所述单向阀的出口连接油箱的油管接头,所述油管接头能够通过油管连通主油缸无杆腔;

16、所述电磁卸荷阀的进口并联在单向阀的出口与油管接头之间的油管上,所述电磁卸荷阀的出口连通油箱内部。

17、进一步的,还包括电控系统,所述电控系统包括主回路和控制回路;

18、所述主回路包括连接380v交流电源的总电源开关、交流接触器、过载保护器和三相交流电动机,所述三相交流电动机能够驱动油泵运转;

19、所述380v交流电源的l1相电和l3相电连接变压器的初级线圈,所述初级线圈与断路器串联,所述变压器的次级线圈接入控制回路,所述次级线圈与熔断器串联;...

【技术保护点】

1.一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,包括:主油缸(1)和副油缸(2);

2.根据权利要求1所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,所述主油缸(1)还包括主油缸缸盖(105),所述主油缸缸盖(105)设置在主油缸缸体(102)上,所述主油缸活塞杆(101)远离主油缸活塞(103)的一端穿过主油缸端盖(105);

3.根据权利要求1所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,还包括液压动力单元(5),所述液压动力单元(5)包括油箱(501)、油泵(502)和电磁卸荷阀(503);

4.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,还包括电控系统,所述电控系统包括主回路和控制回路;

5.根据权利要求4所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,所述信号灯电路上设有信号灯(18),所述上升按钮电路还设有上升开关(19)和交流接触器电磁铁线圈(701),所述下降按钮电路设有串联的下降开关(13)和电磁卸荷阀线圈(5031)。

6.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,所述液压动力单元(5)还包括节流阀(506),所述节流阀(506)的进口连接电磁卸荷阀(503)的出口,所述节流阀(506)的出口连通油箱(501)内部。

7.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,所述液压动力单元(5)还包括溢流阀(507),所述溢流阀(507)的进口并联在油泵(502)的出口与单向阀(504)的进口之间,所述溢流阀(507)的出口连通油箱(501)内部。

8.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,所述液压动力单元(5)还包括滤网(508),所述滤网(508)设置在油泵(502)的进口与油箱(501)内部之间的油管上。

9.根据权利要求2所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,所述主油缸缸体(102)上开设有与主油缸无杆腔连通的第一接口(1021),所述主油缸缸盖(105)上开设有与主油缸有杆腔连通的第二接口(1051);

10.根据权利要求1所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,沿所述密封圈(4)轴向,所述凸起部(401)两端设有导向部(402);

...

【技术特征摘要】

1.一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,包括:主油缸(1)和副油缸(2);

2.根据权利要求1所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,所述主油缸(1)还包括主油缸缸盖(105),所述主油缸缸盖(105)设置在主油缸缸体(102)上,所述主油缸活塞杆(101)远离主油缸活塞(103)的一端穿过主油缸端盖(105);

3.根据权利要求1所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,还包括液压动力单元(5),所述液压动力单元(5)包括油箱(501)、油泵(502)和电磁卸荷阀(503);

4.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,还包括电控系统,所述电控系统包括主回路和控制回路;

5.根据权利要求4所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在于,所述信号灯电路上设有信号灯(18),所述上升按钮电路还设有上升开关(19)和交流接触器电磁铁线圈(701),所述下降按钮电路设有串联的下降开关(13)和电磁卸荷阀线圈(5031)。

6.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘璐刘云龙
申请(专利权)人:营口海格安特科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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