【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车，特别是涉及一种车载自动桌板。
技术介绍
1、在乘车过程中，出于后排乘员办公和娱乐等需求，目前市场出现较多在两个前排座椅靠背中间或者乘员舱的中通道上布置可以滑移和伸缩展开的小桌板，但在两个座椅靠背中间布置的小桌板，在车辆碰撞时，会限制后排乘员向前滑移，存在不安全的因素；乘员舱中部通道设置可进行滑移和伸缩展开的小桌板也存在结构复杂，且存在生产成本较高的问题。
2、现有技术的汽车桌板结构，一般采用手动操作方案或多电机驱动的电动方案。采用电动方案的传动机构有应用齿轮齿条传动、应用同步皮带传动和应用连杆机构传动的方式，亦或是几种方案混合应用。这必然会导致相应的零件数较多，结构和操作较复杂的问题产生，而且多个电机的引入及其配套的控制环节会增大对安装空间的要求，同时还增加了故障率。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车载自动桌板，用于解决现有技术中不能一键启动，实现车载桌板自动开启和收回的问题，通过机械结构的改变，增强桌板的自身强度和使用可靠性。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车载自动桌板，包括：
3、桌板，所述桌板包括桌板支撑板和桌板面板，所述桌板面板固设于所述桌板支撑板的上侧；
4、伸缩组件，所述伸缩组件包括旋转部、滑移部、滑槽部和固定部，所述伸缩组件通过所述固定部与车辆固定连接，所述旋转部枢转连接到所述固定部，所述滑槽部与所述固定部连接所述桌板的所述桌板支撑
5、驱动部件，所述驱动部件安装在所述伸缩组件的所述固定部上，当所述驱动部件驱动所述旋转部绕所述固定部枢转、并带动所述滑移部的所述滑块沿所述旋转部的所述导轨滑动，同时使得所述滑块的所述凸台也随之在所述滑槽部的滑槽内滑移，从而实现所述旋转部和所述滑移部带动所述桌板升降和翻转。
6、于本专利技术的一实施例中，所述伸缩组件的所述滑槽部包括第一滑槽段和第二滑槽段，所述第一滑槽段内任一点到所述旋转部的枢转中心的距离相等；所述第二滑槽段从与所述第一滑槽段相接部到所述第二滑槽段的滑槽内，其与所述旋转部的所述枢转中心的距离线性减小。
7、于本专利技术的一实施例中，所述旋转部包括旋转臂本体、从所述旋转臂本体两侧同向各延伸出的第一腿部和第二腿部，所述第一腿部和所述第二腿部相对地对称设有所述导轨，所述滑移部上的滑块卡设于所述旋转部上的所述导轨上。
8、于本专利技术的一实施例中，当所述旋转部带动所述滑块上的所述凸台在所述滑槽部的所述第一滑槽段内滑移时，所述滑块的凸台在滑槽部的第一滑槽段内滑移时，滑块位于转臂第二端、且在所述导轨上不动；当所述凸台从所述第一滑槽段进入所述第二滑槽段时，所述滑块从所述旋转部的所述转臂第二端沿所述导轨向转臂第一端滑移，由此所述滑块带动与所述连杆相连的所述桌板沿所述旋转部的所述转臂第一端实现翻转。
9、于本专利技术的一实施例中，所述伸缩组件的所述固定部的上部设有通孔，所述旋转部的所述枢转中心的位置固设有齿轮轴，所述齿轮轴穿过所述通孔，将所述旋转部与所述固定部相连接。
10、于本专利技术的一实施例中，所述驱动组件包括电机和丝杠，所述电机固设于所述伸缩组件上的所述滑槽部的一侧，所述电机的电机轴上固设有所述丝杠，所述旋转部通过所述齿轮轴与所述丝杠啮合，实现所述电机驱动所述旋转部绕所述固定部枢转。
11、于本专利技术的一实施例中，所述桌板的所述桌板支撑板桌板第一端上设有第一枢转孔，所述旋转部的所述转臂第一端上对应设有第二枢转孔，所述第一转轴穿过所述第一枢转孔和所述第二枢转孔使所述桌板可绕所述伸缩组件上的所述旋转部枢转。
12、于本专利技术的一实施例中，所述伸缩组件上的所述滑块的滑块第一端上设有第三枢转孔，所述连杆的所述连杆第一端对应设有第四枢转孔，第二转轴穿过所述第三枢转孔和所述第四枢转孔使得所述连杆可绕所述滑块枢转。
13、于本专利技术的一实施例中，所述桌板的所述桌板底部上设有第五枢转孔，所述连杆的所述连杆第二端对应设有第六枢转孔，第三转轴穿过所述第五枢转孔和所述第六枢转孔，使得所述桌板绕所述连杆枢转。
14、于本专利技术的一实施例中，所述桌板面板还包括第一面板和第二面板，所述第一面板与所述第二面板通过铰链连接以实现折叠或展开拼成一块大的桌板。
15、如上所述，本专利技术的一种车载自动桌板，具有以下有益效果：
16、在车辆的扶手箱内设置有一键开闭的桌板装置，通过电机驱动旋转部件，使得旋转部件和滑移部件分别通过丝杠部件和滑槽部，实现车载桌板在三个维度上升降和翻转。同时由于小桌板分别与旋转臂部件和滑移部件相连接，通过机械结构的特别设计，增加了车载桌板的自身强度和使用可靠性。
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1.一种车载自动桌板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载自动桌板，其特征在于：所述伸缩组件(2)的所述滑槽部(23)包括第一滑槽段(231)和第二滑槽段(232)，所述第一滑槽段(231)内任一点到所述旋转部(21)的枢转中心(219)的距离相等；所述第二滑槽段(232)从与所述第一滑槽段(231)相接部到所述第二滑槽段(232)的滑槽内，其与所述旋转部(21)的所述枢转中心(219)的距离线性减小。
3.根据权利要求2所述的车载自动桌板，其特征在于：所述旋转部(21)包括旋转臂本体(214)、从所述旋转臂本体(214)两侧同向各延伸出的第一腿部(215)和第二腿部(216)，所述第一腿部(215)和所述第二腿部(216)相对地对称设有所述导轨(213)，所述滑移部(22)上的滑块(221)卡设于所述旋转部(22)上的所述导轨(213)上。
4.根据权利要求3所述的车载自动桌板，其特征在于：当所述旋转部(21)带动所述滑块(221)上的所述凸台(223)在所述滑槽部(23)的所述第一滑槽段(231)内滑移时，所述滑块(221)的凸
5.根据权利要求4所述的车载自动桌板，其特征在于：所述伸缩组件(2)的所述固定部(24)的上部设有通孔(241)，所述旋转部(21)的所述枢转中心(219)的位置固设有齿轮轴(217)，所述齿轮轴(217)穿过所述通孔(241)，将所述旋转部(21)与所述固定部(24)相连接。
6.根据权利要求5所述的车载自动桌板，其特征在于：所述驱动组件(3)包括电机(31)和丝杠(32)，所述电机(31)固设于所述伸缩组件(2)上的所述滑槽部(23)的一侧，所述电机(31)的电机轴上固设有所述丝杠(32)，所述旋转部(21)通过所述齿轮轴(217)与所述丝杠(32)啮合，实现所述电机(31)驱动所述旋转部(21)绕所述固定部(24)枢转。
7.根据权利要求6所述的车载自动桌板，其特征在于：所述桌板(1)的所述桌板支撑板(11)桌板第一端(111)上设有第一枢转孔(113)，所述旋转部(21)的所述转臂第一端(211)上对应设有第二枢转孔(218)，所述第一转轴(13)穿过所述第一枢转孔(113)和所述第二枢转孔(218)使所述桌板(1)可绕所述伸缩组件(2)上的所述旋转部(21)枢转。
8.根据权利要求7所述的车载自动桌板，其特征在于：所述伸缩组件(2)上的所述滑块(221)的滑块第一端(224)上设有第三枢转孔(225)，所述连杆(222)的所述连杆第一端(226)对应设有第四枢转孔(227)，第二转轴(25)穿过所述第三枢转孔(225)和所述第四枢转孔(227)使得所述连杆(222)可绕所述滑块(221)枢转。
9.根据权利要求8所述的车载自动桌板，其特征在于：所述桌板(1)的所述桌板底部(112)上设有第五枢转孔，所述连杆(222)的所述连杆第二端(228)对应设有第六枢转孔(229)，第三转轴(14)穿过所述第五枢转孔和所述第六枢转孔(116)，使得所述桌板(1)绕所述连杆(222)枢转。
10.根据权利要求9所述的车载自动桌板，其特征在于：所述桌板面板(12)还包括第一面板(121)和第二面板(122)，所述第一面板(121)与所述第二面板(122)通过铰链连接以实现折叠或展开拼成一块大的桌板。
...【技术特征摘要】
1.一种车载自动桌板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载自动桌板，其特征在于：所述伸缩组件(2)的所述滑槽部(23)包括第一滑槽段(231)和第二滑槽段(232)，所述第一滑槽段(231)内任一点到所述旋转部(21)的枢转中心(219)的距离相等；所述第二滑槽段(232)从与所述第一滑槽段(231)相接部到所述第二滑槽段(232)的滑槽内，其与所述旋转部(21)的所述枢转中心(219)的距离线性减小。
3.根据权利要求2所述的车载自动桌板，其特征在于：所述旋转部(21)包括旋转臂本体(214)、从所述旋转臂本体(214)两侧同向各延伸出的第一腿部(215)和第二腿部(216)，所述第一腿部(215)和所述第二腿部(216)相对地对称设有所述导轨(213)，所述滑移部(22)上的滑块(221)卡设于所述旋转部(22)上的所述导轨(213)上。
4.根据权利要求3所述的车载自动桌板，其特征在于：当所述旋转部(21)带动所述滑块(221)上的所述凸台(223)在所述滑槽部(23)的所述第一滑槽段(231)内滑移时，所述滑块(221)的凸台(223)在滑槽部(23)的第一滑槽段(231)内滑移时，滑块(221)位于转臂第二端(212)、且在所述导轨(213)上不动；当所述凸台(223)从所述第一滑槽段(231)进入所述第二滑槽段(232)时，所述滑块(221)从所述旋转部(21)的所述转臂第二端(212)沿所述导轨(213)向转臂第一端(211)滑移，由此所述滑块(221)带动与所述连杆(222)相连的所述桌板(1)沿所述旋转部(21)的所述转臂第一端(211)实现翻转。
5.根据权利要求4所述的车载自动桌板，其特征在于：所述伸缩组件(2)的所述固定部(24)的上部设有通孔(241)，所述旋转部(21)的所述枢转中心(219)的位置固设有齿轮轴(217)，所述齿轮轴(217)穿过所述通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌贤正，张立广，李国林，陈宏强，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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