【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转体桥梁预留钢筋连接装置与方法，属钢筋连接。
技术介绍
1、桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。
2、桥梁转体施工方法分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法，其中平转法分为墩顶转体和墩底转体两种）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。近年来，越来越多的跨铁路以及跨公路桥梁采用转体法施工，尽可能不影响铁路或公路的正常运营，确保施工安全。
3、水平转体施工法的转动体系主要有转动支承系统、转动牵引系统和平衡系统。转动支承系统是平转法施工的关键设备，由上转盘和下转盘构成。上转盘支承转动结构，下转盘与基础相联，通过上转盘相对于下转盘转动，达到转体目的。
4、由于转体桥梁的上转盘需要在转体完成后才能使其处于设计轴线位置，既通过转体过程后才能使上下两转盘处于设计位置，故上下两转盘在初始浇筑时相关预留钢筋需要事先断开，待转体完成后再清洗底盘，焊接上下转盘的承台预留钢筋，立模浇筑封固微膨胀混凝土，使上转盘与下转盘连成一体。
5、目前，现场基本采用搭接焊的方法焊接上下转盘预留钢筋，这种方法存在以下问题：
6、（1）钢筋不在同一轴线。《钢筋焊接及验收规范》规定：两根钢筋的轴线应在同一直线上（图5所示）。目前采用的这种搭接焊方法因钢筋直径在28mm左右，现场无法进行弯制，而是直接在钢筋旁搭接另外一根钢筋进行搭接焊，与规范要求不一致。
7、（2）焊接接头易超50%。现场施工时，上
8、（3）钢筋预加工困难。由于采用同直径钢筋进行焊接，钢筋长度需要现场情况确定，无法进行预加工，规范性与装配性不强。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是，为了解决转体桥梁的上转盘与下转盘之间承台预留钢筋连接存在的上述问题，提出一种转体桥梁预留钢筋连接装置与方法。
2、本专利技术实现的技术方案如下，一种转体桥梁预留钢筋连接装置，包括三套筒构件、连接钢筋和焊接钢筋头。所述三套筒构件由两根相互平行、相隔一段距离、呈u型结构的单向套筒和一根单向套筒组合而成，三个单向套筒同处一个平面；单向套筒为第一单向套筒，u型结构的二个单向套筒为第二单向套筒；第一单向套筒的轴线与第二单向套筒的轴线相互平行，第一单向套筒位于第二单向套筒的两个套筒之间的中线；第一单向套筒的开口方向与第二单向套筒的开口方向相反。
3、所述三套筒构件的第一单向套筒与连接钢筋相连，第一单向套筒的内制螺孔与连接钢筋的螺纹适配；第二单向套筒的直径较第一单向套筒相同或小1个规格，第二单向套筒的内制螺孔与焊接钢筋头的螺纹适配，两个第二单向套筒外壁之间的宽度为预留钢筋直径加1～2mm的间隙；u形钢管之间的位置用于焊接预留钢筋。
4、所述焊接钢筋头的长度为预留钢筋直径数量的5~10倍。
5、所述焊接钢筋头的螺纹钢规格比预留钢筋的螺纹钢的规格相同或小一个规格；则与焊接钢筋头的螺纹适配的两个第二单向套筒的内螺纹，亦比与连接钢筋的螺纹适配的第一单向套筒内螺纹相同或小相应规格。
6、所述三套筒构件的三个单向套筒的中心线相互平行，且处同一竖直平面上。
7、所述三套筒构件采用冷拔或冷轧精密无缝锈钢管材料焊接制作。也可采用先锻造成三套筒构件类似形状，再通过专机加工制作的方法。
8、所述装置用于转体桥梁上转盘与下转盘之间的钢筋连接。
9、一种转体桥梁预留钢筋连接装置实现转体桥梁预留钢筋连接的方法，所述方法步骤如下：
10、（1）桥梁转体完成后，立即测量上转盘与下转盘之间需要接入连接钢筋的净长度，准备连接钢筋，并在其两头攻制螺纹；同时，按5~10倍连接钢筋直径的长度准备焊接钢筋头，其单头预制螺纹。
11、（2）准备两个相同的三套筒构件，分别将两端已制好螺纹的连接钢筋分别拧入第一单向套筒的螺孔内。
12、（3）将已制好螺纹的焊接钢筋头分别拧入两个第二套筒的螺孔内；使两个异型套筒与4根焊接钢筋头和1根连接钢筋连接成组件。
13、（4）找到上、下转盘上的预留钢筋与三套筒构件之间连接的合适位置，即预留钢筋插入第二套筒之间的便于焊接的合适位置。
14、（5）将上转盘上的预留钢筋插入三套筒构件第二单向套筒之间的位置，调整预留钢筋，使之与三套筒构件成直线状态；先将上转盘上的预留钢筋与两旁的焊接钢筋头进行双面焊接；再将下转盘上的预留钢筋与两旁的焊接钢筋进行双面焊接。
15、（6）按上述步骤连接上、下转盘其余预留钢筋的连接，直至全部连接完成。
16、本专利技术的有益效果在于，本专利技术装置满足了转体桥梁预留钢筋的连接规范要求，解决了上转盘与下转盘之间的钢筋连接满足“两根钢筋的轴线应在同一直线上”的难题，同时满足钢筋了连接的焊缝长度与接头数量要求。本专利技术装置的现场施工操作简单可行。三套筒构件可工厂化生产，连接钢筋和焊接钢筋头可现场提前加工与准备。转体施工完成后，能尽快进行上下转盘之间的封盘施工。
17、本专利技术装置用于转体桥梁上转盘与下转盘之间的钢筋连接。本专利技术除转体桥梁使用外，在类似的工程结构中也可参照使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转体桥梁预留钢筋连接装置，包括连接钢筋和焊接钢筋头，其特征在于，所述装置还包括由三个单向连接套筒组合成的整体式三套筒构件，三个单向连接套筒分别与连接钢筋和焊接钢筋头相连接；
2.根据权利要求1所述的一种转体桥梁预留钢筋连接装置，其特征在于，所述焊接钢筋头的长度为预留钢筋直径数量的5~10倍。
3.根据权利要求1所述的一种转体桥梁预留钢筋连接装置，其特征在于，所述焊接钢筋的螺纹钢规格比预留钢筋的螺纹钢的规格相同或小一个规格；则与焊接钢筋头的螺纹适配的两个第二单向套筒的内螺纹，比与连接钢筋的螺纹适配的第一单向套筒内螺纹相同或小相应规格。
4.根据权利要求1所述的一种转体桥梁预留钢筋连接装置，其特征在于，所述三套筒构件的三个单向套筒的中心线相互平行，且处同一竖直平面上。
5.根据权利要求1所述的一种转体桥梁预留钢筋连接装置，其特征在于，所述三套筒构件采用冷拔或冷轧精密无缝锈钢管材料焊接制作；也可采用先锻造成三套筒构件类似形状，再通过专机加工制作的方法。
6.应用如权利要求1-5所述的一种转体桥梁预留钢筋连接装置实现转体
...【技术特征摘要】
1.一种转体桥梁预留钢筋连接装置，包括连接钢筋和焊接钢筋头，其特征在于，所述装置还包括由三个单向连接套筒组合成的整体式三套筒构件，三个单向连接套筒分别与连接钢筋和焊接钢筋头相连接；
2.根据权利要求1所述的一种转体桥梁预留钢筋连接装置，其特征在于，所述焊接钢筋头的长度为预留钢筋直径数量的5~10倍。
3.根据权利要求1所述的一种转体桥梁预留钢筋连接装置，其特征在于，所述焊接钢筋的螺纹钢规格比预留钢筋的螺纹钢的规格相同或小一个规格；则与焊接钢筋头的螺纹适配的两个第二单向套筒的内螺纹，比与连接钢筋的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝申，刘长红，饶群，梁向东，铁万成，韩涛，张致玮，何明贵，肖进强，刘玉强，姜大欢，高志平，黄国民，周礼武，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。