【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池故障模拟，具体是一种电动汽车动力电池故障模拟器。
技术介绍
1、目前环境污染和石油资源短缺问题日益严重，电动汽车的发展受到世界各国的高度重视，但随着电动汽车的不断实践和推广，电动汽车的动力电池一直是制约电动汽车普及的一个重要因素。动力电池的材料和技术发展至今未完全成熟，各个厂家因技术水平和生产工艺等原因生产的电池性能规格不一致，充放电特性不同，电池的使用寿命差别很大。目前检测动力电池的性能主要依靠在电动汽车上长期运行并配置车载终端跟踪检测电池状况。
2、中国专利公开了公告号为cn216485126u的一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，申请日为2021.09.02，该专利技术通过模拟箱外侧设有拔线机构，在模拟箱内电池模拟故障起火时，向外打开门板带动环形板旋转，推动辅助板沿着滑槽内腔移动，由于辅助板与滑槽连接，从而推动移动框沿着导杆的轨迹向着底板的外侧移动，带动移动框内的连接线移动，将电源与电池连接的连接线从电池上拔下来，避免了电池起火燃烧到连接线，造成不必要的损失，但是，上述专利通过在移动框内部设置固定机构来对电线进行固定，而固定结构由连接座、圆杆、第二弹簧及下座构成，通过弹簧的拉力使线路固定在连接座及下座之间，随着实验次数的增加弹簧被反复拉动，弹簧的拉力效果会减弱，可能在多次使用后，达不到对线路的固定效果，从而无法有效拔出电线。因此，本领域技术人员提供了一种电动汽车动力电池故障模拟器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种电动汽车动力电池故障模拟器，包括故障模拟器防护盒，所述故障模拟器防护盒的正面底部设有多个连接孔，所述故障模拟器防护盒的正面底部安装有电线拔出装置，所述电线拔出装置包括连接框，所述连接框的内侧底部固定连接有一组支撑块，一组所述支撑块的顶部固定连接有第一贴合块，所述连接框的左右两侧表面开设有移动槽，所述移动槽的内部上下两侧固定连接有移动杆，两侧移动杆的相对侧滑动连接有移动块，所述移动块与移动杆连接处移动块表面开孔，所述连接框的顶部中间位置开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺柱，所述轴承的内圈与螺柱底部固定连接，所述轴承的外圈嵌入固定在移动块顶部，所述移动块的底部固定连接有一组第二贴合块，一组所述第二贴合块与一组第一贴合块位置一一对应。
4、作为本技术再进一步的方案：所述连接框的后侧四角处开设有滑动孔，所述滑动孔的内部滑动连接有滑动杆，四个所述滑动杆后侧与故障模拟器防护盒表面固定连接。
5、作为本技术再进一步的方案：所述故障模拟器防护盒的正面底部中间位置固定连接有气缸，所述气缸的输出端与连接框的后侧顶部中间位置固定连接。
6、作为本技术再进一步的方案：所述第一贴合块为弧形设计。
7、作为本技术再进一步的方案：所述第一贴合块的顶部表面以及第二贴合块的底部表面安装有同样的防滑块。
8、作为本技术再进一步的方案：所述防滑块采用橡胶材质。
9、作为本技术再进一步的方案：所述故障模拟器防护盒的内部安装有控制器及电池故障模拟器本体，控制器与电池故障模拟器本体电性连接。
10、作为本技术再进一步的方案：所述螺柱的顶部固定连接有转把。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、该电动汽车动力电池故障模拟器，当故障模拟器本体未启动时，将电线依次插入对应连接孔内部，且电线的底侧表面贴合第一贴合块的顶部弧形表面。转动转把，转把带动螺柱转动同时向下移动，螺柱在轴承内部转动同时带动轴承及移动块向下移动，通过移动杆的导向，移动块竖直向下移动，带动一组第二贴合块同时向第一贴合块靠近，直到第二贴合块的底部表面与第一贴合块顶部表面贴合，对放置于第一贴合块顶部表面的电线达到夹持固定的效果。从而达到对电线的固定效果。上述结构的配合能使电拔出装置对电线固定得更牢固，且适用电线的频繁的固定，从而方便多次进行电池故障模拟。
13、另外该电动汽车动力电池故障模拟器，通过外接电源启动气缸，气缸的输出端带动连接框向前移动，带动被夹持固定的电线向前移动脱离连接孔，防止电线起火破坏故障模拟器本体。
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1.一种电动汽车动力电池故障模拟器，包括故障模拟器防护盒(10)，所述故障模拟器防护盒(10)的正面底部设有多个连接孔(11)，所述故障模拟器防护盒(10)的正面底部安装有电线拔出装置(2)，其特征在于，所述电线拔出装置(2)包括连接框(20)，所述连接框(20)的内侧底部固定连接有一组支撑块(24)，一组所述支撑块(24)的顶部固定连接有第一贴合块(25)，所述连接框(20)的左右两侧表面开设有移动槽(30)，所述移动槽(30)的内部上下两侧固定连接有移动杆(31)，两侧移动杆(31)的相对侧滑动连接有移动块(32)，所述移动块(32)与移动杆(31)连接处移动块(32)表面开孔，所述连接框(20)的顶部中间位置开设有螺纹槽(33)，所述螺纹槽(33)的内部螺纹连接有螺柱(34)，所述螺柱(34)的底部转动连接有轴承(35)，所述轴承(35)的内圈与螺柱(34)底部固定连接，所述轴承(35)的外圈嵌入固定在移动块(32)顶部，所述移动块(32)的底部固定连接有一组第二贴合块(37)，一组所述第二贴合块(37)与一组第一贴合块(25)位置一一对应。
2.根据权利要求1
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池故障模拟器，其特征在于，所述故障模拟器防护盒(10)的正面底部中间位置固定连接有气缸(23)，所述气缸(23)的输出端与连接框(20)的后侧顶部中间位置固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池故障模拟器，其特征在于，所述第一贴合块(25)为弧形设计。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池故障模拟器，其特征在于，所述第一贴合块(25)的顶部表面以及第二贴合块(37)的底部表面安装有同样的防滑块(38)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车动力电池故障模拟器，其特征在于，所述防滑块(38)采用橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池故障模拟器，其特征在于，所述故障模拟器防护盒(10)的内部安装有控制器(12)及电池故障模拟器本体(13)，控制器(12)与电池故障模拟器本体(13)电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池故障模拟器，其特征在于，所述螺柱(34)的顶部固定连接有转把(36)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池故障模拟器，包括故障模拟器防护盒(10)，所述故障模拟器防护盒(10)的正面底部设有多个连接孔(11)，所述故障模拟器防护盒(10)的正面底部安装有电线拔出装置(2)，其特征在于，所述电线拔出装置(2)包括连接框(20)，所述连接框(20)的内侧底部固定连接有一组支撑块(24)，一组所述支撑块(24)的顶部固定连接有第一贴合块(25)，所述连接框(20)的左右两侧表面开设有移动槽(30)，所述移动槽(30)的内部上下两侧固定连接有移动杆(31)，两侧移动杆(31)的相对侧滑动连接有移动块(32)，所述移动块(32)与移动杆(31)连接处移动块(32)表面开孔，所述连接框(20)的顶部中间位置开设有螺纹槽(33)，所述螺纹槽(33)的内部螺纹连接有螺柱(34)，所述螺柱(34)的底部转动连接有轴承(35)，所述轴承(35)的内圈与螺柱(34)底部固定连接，所述轴承(35)的外圈嵌入固定在移动块(32)顶部，所述移动块(32)的底部固定连接有一组第二贴合块(37)，一组所述第二贴合块(37)与一组第一贴合块(25)位置一一对应。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池故障模拟器，其特征在于，所述连接框(20)的后侧四角处开设有滑动孔(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：苟琦智，常雪娇，李晓艺，许冀阳，
申请(专利权)人：陕西工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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