【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机地勤维护设备，尤其涉及一种飞机航后例行维护工具车。
技术介绍
1、飞机在运行期间，一般在每天的航班结束后需要对飞机进行一次航后例行维护。航后例行维护的工作内容除了需要对飞机进行目视检查、操作检查之外，还要进行给飞机发动机添加润滑油等勤务工作，并处理一些突发小故障。因此，航后例行维护时，工作人员通常需要携带常用的维修工具箱、接机工具包及相应型号的发动机润滑油。发动机润滑油是灌装形式，以737ng机型为例，每次航后例行维护一般需要消耗7罐左右的润滑油。以往，为了方便展开工作，航后例行维护的工作人员通常使用常规的小推拉车来运送润滑油，同时把的维修工具箱、接机工具包等放在小推拉车上，所有需要的物资一起拉到相应停机位，然后开展航后例行维护。
2、这种用常规小推拉车来辅助展开航后例行维护工作的方式，存在以下缺陷：
3、1)目前使用的小推拉车没有专用的存放维修工具箱、接机工具包的位置，容易使维修工具箱和接机工具包掉落，造成工具的损坏；
4、2)目前使用的小推拉车没有滑油罐固定机构，滑油罐容易倾倒，导致已开盖的滑油罐容易渗漏，对周围物品和停机坪造成污染。
5、3)目前使用的小推拉车无专门开启滑油罐的工具，需要额外使用一些替代工具，容易造成工具掉落丢失，不方便管理，降低工作效率。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机航后例行维护工具车，以克服现有技术中的不足。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予
3、一种飞机航后例行维护工具车，包括车架，车架上设置有车筐。
4、所述车筐顶部并排设置有第一置物筐和第二置物筐，该车筐内部固定设置有滑油罐固定机构，该车筐前端外侧固定设置有滑油罐开口机构；
5、所述滑油罐开口机构，其包括上下相对间隔固定在所述车筐前侧的上座板和下座板，以及活动安装在所述上座板上且位于所述上座板与下座板之间的压盖；
6、所述上座板，其中央开设有中心螺纹孔，中心螺纹孔两侧对称开设有导向孔；所述中心螺纹孔内安装有螺杆把手，所述导向孔内安装有导向杆；
7、所述螺杆把手与中心螺纹孔螺接，且螺杆把手的一端穿过中心螺纹孔，并与固接在压盖顶部的轴承座转动连接；
8、所述导向杆穿过导向孔并固定连接在压盖顶面。
9、进一步地，所述滑油罐固定机构包括一固定在车筐底部的油罐定位板，该油罐定位板上设置有若干第一筒形凹槽，每一第一筒形凹槽均与滑油罐外形适配。
10、进一步地，所述压盖内侧相对间隔设置有一对顶锥。
11、优选地，所述下座板顶面上设置有一第二筒形凹槽。
12、优选地，一对所述顶锥包括一圆锥形顶锥和一梯形顶锥。
13、优选地，所述螺杆把手为l形。
14、优选地，所述车筐使用空心轻质钢管间隔焊接而成。
15、本案的一种飞机航后例行维护工具车，还包括有车把手、行走轮和支撑脚；车把手安装在车架后侧，行走轮和支撑脚安装在车架底部。
16、优选地，所述行走轮为耐磨尼龙轮。
17、优选地，所述车把手采用钢材制成。
18、相比于现有技术，本技术的有益效果为：
19、1)本案的一种飞机航后例行维护工具车，自带有滑油罐开口机构，通过压盖上的一对顶锥在滑油罐的顶盖上顶开两个开口，一个开口用于放油，另一个开口用于通气，放油更容易，无需再借用其他工具来开盖，效率高。
20、2)本案的一种飞机航后例行维护工具车，设置有第一置物筐和第二置物筐来分别放置维修工具箱和接机工具包，工具不容易掉落，也容易管理工具。
21、3)本案的一种飞机航后例行维护工具车，设置有滑油罐固定机构，将滑油罐放置在油罐定位板上的第一筒形凹槽内，防止工具车移动过程中滑油罐倾倒流出残余滑油而污染机坪。
22、为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
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1.一种飞机航后例行维护工具车，包括车架，车架上设置有车筐(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述滑油罐固定机构(4)包括一固定在车筐(1)底部的油罐定位板(41)，该油罐定位板(41)上设置有若干第一筒形凹槽(411)，每一第一筒形凹槽(411)均与滑油罐外形适配。
3.根据权利要求2所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述压盖(53)内侧相对间隔设置有一对顶锥(531)。
4.根据权利要求2所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述下座板(52)顶面上设置有一第二筒形凹槽(521)。
5.根据权利要求3所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：一对所述顶锥(531)包括一圆锥形顶锥(531)和一梯形顶锥(531)。
6.根据权利要求2所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述螺杆把手(511)为L形。
7.根据权利要求1所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述车筐(1)使用空心轻质钢管间隔焊接而成。
8.
9.根据权利要求8所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述行走轮为耐磨尼龙轮。
10.根据权利要求8所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述车把手采用钢材制成。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机航后例行维护工具车，包括车架，车架上设置有车筐(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述滑油罐固定机构(4)包括一固定在车筐(1)底部的油罐定位板(41)，该油罐定位板(41)上设置有若干第一筒形凹槽(411)，每一第一筒形凹槽(411)均与滑油罐外形适配。
3.根据权利要求2所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述压盖(53)内侧相对间隔设置有一对顶锥(531)。
4.根据权利要求2所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于：所述下座板(52)顶面上设置有一第二筒形凹槽(521)。
5.根据权利要求3所述的一种飞机航后例行维护工具车，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤伟，黄兴兵，陈飞，王渊福，汤丰，卢勃，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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