【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注塑成型，尤其涉及一种汽车手套箱卡扣加工成型装置。
技术介绍
1、目前，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，所以在注塑模具内必须设置有冷却结构对注塑完成后的产品进行冷却，使其得到成形品，
2、常见的注塑模具在注塑完成后需要使其模腔内的工件冷却成型后，打开上模，从而工件的上表面与工件接触，然后进一步的冷却，最后完成下料操作，但是在进一步的冷却过程中只有工件的上表面与空气接触，从而导致冷却时间边长，从而降低了注塑成型的工作效率。
技术实现思路
1、(一)技术目的
2、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，该装置可以在注塑液冷却成型后，使透气孔与模腔相互连通，进一步的使模腔内的工件进行冷却，有效的降低了工件的冷却时间，从而通过顶起组件将工件顶起完成脱模，该装置可以有效地提高注塑成型操作中的工作效率。
3、(二)技术方案
4、本技术提供了一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，包括下模和安装板，所述下模的底端设有多个支撑腿，所述安装板竖直设置并与所述下模连接，所述安装板上滑动设有上模，所述上模设置于所述下模上方，所述安装板上设有用于驱动所述上模靠近或远离所述下模的驱动组件上，所述下模左右间隔设有多个与所述下模的模腔相互连通的第一通孔，所述下模的底端设有与多个所述第一通孔数量相等且一一对应的透气孔，所述透气孔与所述第一通孔相
5、优选的，所述驱动组件包括上安装板和液压缸，所述上安装板设置于所述安装板上并位于所述上模的上方，所述上安装板上设有第二通孔，所述液压缸设置于所述第二通孔内，其伸缩杆竖直向下设置并与所述上模连接。
6、优选的，所述动力组件包括两块传动板，两块所述传动板分别设置在所述下模的左右两端，多个所述密封块的另一端分别伸出对应的所述第一通孔且分别与两个所述传动板连接，所述下模上设有用于两个所述传动板相互靠近或远离的驱动单元。
7、优选的，所述驱动单元包括双向螺杆、电机和转动轴，所述双向螺杆沿左右方向水平设置于所述下模的下方，并通过固定板与所述下模转动连接，两块所述传动板上均沿左右方向设有第一螺纹通孔，所述双向螺杆的两端分别穿过两个所述第一螺纹通孔，所述双向螺杆与两块所述传动板螺纹连接，所述电机与所述下模的底端连接，其输出轴与所述转动轴同轴连接，所述转动轴远离所述电机的一端贯穿所述固定板并与其转动连接，所述转动轴与所述双向螺杆传动连接。
8、优选的，所述转动轴上同轴设有第一皮带轮，所述双向螺杆上设有同轴设有第二皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
9、优选的，所述顶起组件包括顶板和传动杆，所述下模的底端设有与所述下模的模腔相互连通的第三通孔，所述顶板滑动设有与所述第三通孔内，其上端与所述下模的模腔底端平齐，所述传动杆竖直设置，其一端与所述顶板连接，其另一端穿出所述第三通孔并与水平设置的推板连接，所述第三通孔内设有用于对所述顶板进行限位的限位单元。
10、优选的，所述限位单元包括限位板，所述第三通孔内壁上设有滑槽，所述限位板滑动设置于所述滑槽内，并与所述滑槽底壁贴合设置，所述限位板与所述滑槽顶壁之间设有竖直设置的弹簧，所述限位板与所述顶板的底端通过连杆连接。
11、与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
12、本技术中：该装置可以在注塑液冷却成型后，使透气孔与模腔相互连通，进一步的使模腔内的工件进行冷却，有效的降低了工件的冷却时间，从而通过顶起组件将工件顶起完成脱模，该装置可以有效地提高注塑成型操作中的工作效率。
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1.一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，包括下模(1)和安装板(2)，所述下模(1)的底端设有多个支撑腿，所述安装板(2)竖直设置并与所述下模(1)连接，所述安装板(2)上滑动设有上模(5)，所述上模(5)设置于所述下模(1)上方，所述安装板(2)上设有用于驱动所述上模(5)靠近或远离所述下模(1)的驱动组件上，所述下模(1)左右间隔设有多个与所述下模(1)的模腔相互连通的第一通孔，所述下模(1)的底端设有与多个所述第一通孔数量相等且一一对应的透气孔，所述透气孔与所述第一通孔相互连通，所述第一通孔内滑动设有用于对所述第一通孔和所述透气孔用于密封的密封块(6)，所述下模(1)上设有用于驱动所述密封块(6)滑动的动力组件所述密封块(6)的一端与所述下模(1)的模腔平齐，所述密封块(6)可移动至打开透气孔，所述下模(1)的模腔底端设有顶起组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述驱动组件包括上安装板(3)和液压缸(4)，所述上安装板(3)设置于所述安装板(2)上并位于所述上模(5)的上方，所述上安装板(3)上设有第二通孔，所述液
3.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述动力组件包括两块传动板(7)，两块所述传动板(7)分别设置在所述下模(1)的左右两端，多个所述密封块(6)的另一端分别伸出对应的所述第一通孔且分别与两个所述传动板(7)连接，所述下模(1)上设有用于两个所述传动板(7)相互靠近或远离的驱动单元。
4.根据权利要求3所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述驱动单元包括双向螺杆(8)、电机(10)和转动轴(11)，所述双向螺杆(8)沿左右方向水平设置于所述下模(1)的下方，并通过固定板(9)与所述下模(1)转动连接，两块所述传动板(7)上均沿左右方向设有第一螺纹通孔，所述双向螺杆(8)的两端分别穿过两个所述第一螺纹通孔，所述双向螺杆(8)与两块所述传动板(7)螺纹连接，所述电机(10)与所述下模(1)的底端连接，其输出轴与所述转动轴(11)同轴连接，所述转动轴(11)远离所述电机(10)的一端贯穿所述固定板(9)并与其转动连接，所述转动轴(11)与所述双向螺杆(8)传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述转动轴(11)上同轴设有第一皮带轮，所述双向螺杆(8)上设有同轴设有第二皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述顶起组件包括顶板(12)和传动杆(16)，所述下模(1)的底端设有与所述下模(1)的模腔相互连通的第三通孔，所述顶板(12)滑动设有与所述第三通孔内，其上端与所述下模(1)的模腔底端平齐，所述传动杆(16)竖直设置，其一端与所述顶板(12)连接，其另一端穿出所述第三通孔并与水平设置的推板(17)连接，所述第三通孔内设有用于对所述顶板(12)进行限位的限位单元。
7.根据权利要求6所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述限位单元包括限位板(15)，所述第三通孔内壁上设有滑槽，所述限位板(15)滑动设置于所述滑槽内，并与所述滑槽底壁贴合设置，所述限位板(15)与所述滑槽顶壁之间设有竖直设置的弹簧(14)，所述限位板(15)与所述顶板(12)的底端通过连杆(13)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，包括下模(1)和安装板(2)，所述下模(1)的底端设有多个支撑腿，所述安装板(2)竖直设置并与所述下模(1)连接，所述安装板(2)上滑动设有上模(5)，所述上模(5)设置于所述下模(1)上方，所述安装板(2)上设有用于驱动所述上模(5)靠近或远离所述下模(1)的驱动组件上，所述下模(1)左右间隔设有多个与所述下模(1)的模腔相互连通的第一通孔，所述下模(1)的底端设有与多个所述第一通孔数量相等且一一对应的透气孔，所述透气孔与所述第一通孔相互连通，所述第一通孔内滑动设有用于对所述第一通孔和所述透气孔用于密封的密封块(6)，所述下模(1)上设有用于驱动所述密封块(6)滑动的动力组件所述密封块(6)的一端与所述下模(1)的模腔平齐，所述密封块(6)可移动至打开透气孔，所述下模(1)的模腔底端设有顶起组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述驱动组件包括上安装板(3)和液压缸(4)，所述上安装板(3)设置于所述安装板(2)上并位于所述上模(5)的上方，所述上安装板(3)上设有第二通孔，所述液压缸(4)设置于所述第二通孔内，其伸缩杆竖直向下设置并与所述上模(5)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述动力组件包括两块传动板(7)，两块所述传动板(7)分别设置在所述下模(1)的左右两端，多个所述密封块(6)的另一端分别伸出对应的所述第一通孔且分别与两个所述传动板(7)连接，所述下模(1)上设有用于两个所述传动板(7)相互靠近或远离的驱动单元。
4.根据权利要求3所述的一种汽车手套箱卡扣加工成型装置，其特征在于，所述驱动单元包括双向螺杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷中云，陈哨迪，
申请(专利权)人：武汉正和瑞达科技有限公司，
类型：新型
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