【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械设备领域技术，尤其是指一种新型双滚筒起升维修安装机构。
技术介绍
1、在对大型设备进行安装和维修时，经常需要使用到起升机构对物体进行吊装。现有的起升机构普遍为单滚筒起升机构，其主要结构包括有机架、卷筒、减速机和电机，该卷筒可转动地设置于机架上，卷筒用于收放钢丝绳，该减速机和电机均设置于机架上，该电机通过减速机带动减速机运转，减速机带动卷筒转动，从而实现钢丝绳的收放。
2、然而，现有技术中，对于一些特殊要求的大型设备，其需要将在斜坡上对物体进行安装与维修，现有的单滚筒起升机构无法对其进行稳定起升，给安装与维修带来不便。因此，有必要研究一种方案以解决上述问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种新型双滚筒起升维修安装机构，其能有效解决现有之起升机构在斜坡上无法对物体进行稳定起升的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用如下之技术方案：
3、一种新型双滚筒起升维修安装机构，包括有机架、第一卷筒、第二卷筒、第一从动齿轮、第二从动齿轮、输入齿轮轴、减速机以及电机；该第一卷筒和第二卷筒均可转动地安装在机架上，第一卷筒和第二卷筒左右排布，且第一卷筒的安装高度高于第二卷筒的安装高度；该第一从动齿轮固定于第一卷筒的后端面上并与第一卷筒同轴设置；该第二从动齿轮固定于第二卷筒的后端面上并与第二卷筒同轴设置；该输入齿轮轴可转动地安装在机架上并位于第一卷筒和第二卷筒之间，输入齿轮轴上具有齿轮副，该齿轮副与
4、优选的，所述机架包括有底架、支架和安装板；该支架通过固定销固定在底架上，该安装板焊接固定在支架上并向上延伸，该减速机通过连接螺栓固定在支架上。
5、优选的，所述支架上设置有第一轴承座，该安装板上设置有第二轴承座，该第一卷筒由第一轴承座和第二轴承座之间通过轴承结构连接支撑。
6、优选的，所述第一轴承座上设置有旋转编码器，该旋转编码器与第一卷筒相连接。
7、优选的，所述支架上设置有第三轴承座，该安装板上设置有第四轴承座，该第二卷筒由第三轴承座和第四轴承座之间通过轴承结构连接支撑。
8、优选的，所述支架上设置有第五轴承座，该安装板上设置有第六轴承座，该输入齿轮轴由第五轴承座和第六轴承座之间通过轴承结构连接支撑。
9、优选的，所述安装板上设置有防坠器，该防坠器通过传动齿轮与第一从动齿轮啮合连接。
10、优选的，所述支架上设置有第一防护罩，该第一防护罩外罩住第一卷筒、第二卷筒、第一从动齿轮、第二从动齿轮和输入齿轮轴，该第一防护罩上设置有第二防护罩和第三防护罩，该第二防护罩外罩住防坠器，该第三防护罩外罩住减速机和电机。
11、优选的，所述第一从动齿轮通过多个第一螺栓固定于第一卷筒的后端面上，第一从动齿轮的外径大于第一卷筒的外径。
12、优选的，所述第二从动齿轮通过多个第二螺栓固定于第二卷筒的后端面上，第二从动齿轮的外径大于第二卷筒的外径。
13、本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
14、通过利用电机直接带动减速机运转，再利用减速机通过联轴器带动输入齿轮轴转动，而后利用输入齿轮轴带动第一从动齿轮和第二从动齿轮，最后使得第一卷筒和第二卷筒同时转动，以收放钢丝绳，并配合第一卷筒的安装高度高于第二卷筒的安装高度，使得本机构在斜坡上可对物体进行稳定起升，给安装与维修带来便利。
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1.一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：包括有机架、第一卷筒、第二卷筒、第一从动齿轮、第二从动齿轮、输入齿轮轴、减速机以及电机；该第一卷筒和第二卷筒均可转动地安装在机架上，第一卷筒和第二卷筒左右排布，且第一卷筒的安装高度高于第二卷筒的安装高度；该第一从动齿轮固定于第一卷筒的后端面上并与第一卷筒同轴设置；该第二从动齿轮固定于第二卷筒的后端面上并与第二卷筒同轴设置；该输入齿轮轴可转动地安装在机架上并位于第一卷筒和第二卷筒之间，输入齿轮轴上具有齿轮副，该齿轮副与第一从动齿轮和第二从动齿轮啮合；该减速机固定于机架的后侧，减速机的输出端通过联轴器与输入齿轮轴的后端联接；该电机固定于减速机的箱体上并带动减速机运转。
2.如权利要求1所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述机架包括有底架、支架和安装板；该支架通过固定销固定在底架上，该安装板焊接固定在支架上并向上延伸，该减速机通过连接螺栓固定在支架上。
3.如权利要求2所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述支架上设置有第一轴承座，该安装板上设置有第二轴承座，该第一卷筒由第一轴承座和第
4.如权利要求3所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述第一轴承座上设置有旋转编码器，该旋转编码器与第一卷筒相连接。
5.如权利要求2所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述支架上设置有第三轴承座，该安装板上设置有第四轴承座，该第二卷筒由第三轴承座和第四轴承座之间通过轴承结构连接支撑。
6.如权利要求2所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述支架上设置有第五轴承座，该安装板上设置有第六轴承座，该输入齿轮轴由第五轴承座和第六轴承座之间通过轴承结构连接支撑。
7.如权利要求2所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述安装板上设置有防坠器，该防坠器通过传动齿轮与第一从动齿轮啮合连接。
8.如权利要求7所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述支架上设置有第一防护罩，该第一防护罩外罩住第一卷筒、第二卷筒、第一从动齿轮、第二从动齿轮和输入齿轮轴，该第一防护罩上设置有第二防护罩和第三防护罩，该第二防护罩外罩住防坠器，该第三防护罩外罩住减速机和电机。
9.如权利要求1所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述第一从动齿轮通过多个第一螺栓固定于第一卷筒的后端面上，第一从动齿轮的外径大于第一卷筒的外径。
10.如权利要求1所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述第二从动齿轮通过多个第二螺栓固定于第二卷筒的后端面上，第二从动齿轮的外径大于第二卷筒的外径。
...【技术特征摘要】
1.一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：包括有机架、第一卷筒、第二卷筒、第一从动齿轮、第二从动齿轮、输入齿轮轴、减速机以及电机；该第一卷筒和第二卷筒均可转动地安装在机架上，第一卷筒和第二卷筒左右排布，且第一卷筒的安装高度高于第二卷筒的安装高度；该第一从动齿轮固定于第一卷筒的后端面上并与第一卷筒同轴设置；该第二从动齿轮固定于第二卷筒的后端面上并与第二卷筒同轴设置；该输入齿轮轴可转动地安装在机架上并位于第一卷筒和第二卷筒之间，输入齿轮轴上具有齿轮副，该齿轮副与第一从动齿轮和第二从动齿轮啮合；该减速机固定于机架的后侧，减速机的输出端通过联轴器与输入齿轮轴的后端联接；该电机固定于减速机的箱体上并带动减速机运转。
2.如权利要求1所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述机架包括有底架、支架和安装板；该支架通过固定销固定在底架上，该安装板焊接固定在支架上并向上延伸，该减速机通过连接螺栓固定在支架上。
3.如权利要求2所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述支架上设置有第一轴承座，该安装板上设置有第二轴承座，该第一卷筒由第一轴承座和第二轴承座之间通过轴承结构连接支撑。
4.如权利要求3所述的一种新型双滚筒起升维修安装机构，其特征在于：所述第一轴承座上设置有旋转编码器，该旋转编码器与第一卷筒相连接。
...【专利技术属性】
技术研发人员：周清泉，王永务，金林，欧浪，
申请(专利权)人：万鑫精工湖南股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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