热管理系统及房车技术方案

技术编号:42388382 阅读:4 留言:0更新日期:2024-08-16 16:14
本申请公开了一种热管理系统及房车,热管理系统包括换热器、燃料电池模块、房车供暖模块、第一储液罐、第二储液罐、冷水供应端和热水供应端。换热器设有第一换热通道和第二换热通道;第一换热通道的输出端通过第一阀件与燃料电池模块的冷却液输入端连接,第一换热通道的输入端与燃料电池模块的冷却液输出端连接;第一储液罐的第一输入端与第二换热通道的输出端连接,第一储液罐的第一输出端通过房车供暖模块与第二换热通道的输入端连接,第一储液罐的第二输入端与燃料电池模块的排水端连接;第一储液罐的第二输出端通过第二阀件与第二储液罐的输入端连接;本申请能够对燃料燃料电池模块产生的热与水进行利用,可以节省资源,避免造成浪费。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及燃料电池热管理,特别涉及一种热管理系统及房车


技术介绍

1、房车,又称“车轮上的家”,兼具“房”与“车”两大功能,但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车一般都有卧室,装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间,客厅,开放式厨房,能提供完成用户吃、住、行所需求的相关资源。其中人类生活离不开水、电、供暖等主要能源需求,而燃料电池系统运行过程中产电、产热量大、产水等特有属性就能很好的匹配在房车上进行互补使用。燃料电池系统匹配房车使用能给用户供给电能、热能及水资源,具有效率高、能源回收利用率高、排放低等优势。其中,氢燃料电池特别是质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,pemfc)因其具有高效环保等特点备受青睐。

2、pemfc在发电过程中产生大量的热,发电的原理很简单,氢气在阳极失去电子被氧化,氧气在阴极与穿过质子交换膜而来的氢离子以及外电路传输而来的电子结合生成水,并放出大量的热,一些相关技术将这部分热以及生成的水直接排放至房车外部,造成浪费,如何有效利用这部分热及生成的水,是目前要解决的问题。


技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种热管理系统及房车,能够存储燃料电池模块产生的水,以及利用燃料电池模块产生的热对水进行加热,用于热水供应以及用于房车供暖模块。

2、根据本申请的第一方面实施例的热管理系统,包括:

3、换热器,所述换热器设有第一换热通道和第二换热通道;

4、燃料电池模块,所述第一换热通道的输出端通过第一阀件与所述燃料电池模块的冷却液输入端连接,所述第一换热通道的输入端与所述燃料电池模块的冷却液输出端连接;

5、房车供暖模块;

6、第一储液罐,所述第一储液罐的第一输入端与所述第二换热通道的输出端连接,所述第一储液罐的第一输出端通过所述房车供暖模块与所述第二换热通道的输入端连接,所述第一储液罐的第二输入端与所述燃料电池模块的排水端连接;

7、第二储液罐,所述第一储液罐的第二输出端通过第二阀件与所述第二储液罐的输入端连接;

8、冷水供应端,所述冷水供应端通过第三阀件与所述第二出液罐的输出端连接;

9、热水供应端,所述热水供应端通过第四阀件与所述第一储液罐的第二输出端连接。

10、根据本申请实施例的热管理系统,至少具有如下有益效果:本申请实施例的热管理系统可以应用于房车中。其中,燃料电池模块输出的温度较高冷却液流经换热器,在换热器中,第一换热通道中的高温冷却液与第二换热通道的水进行换热,以使第二换热通道的水温度上升,温度上升后的水部分存储于第一储液罐,部分用于房车供暖模块。由于第一储液罐的第二输入端与所述燃料电池模块的排水端连接,因此,燃料电池模块的排水端输出的高温水也能存储于第一储液罐中,第一储液罐可以通过第四阀件向热水供应端输出热水。第一储液罐中的部分水通过第二阀件输入至第二储液罐,第二储液罐静置,使得第二储液罐中的水温度降低,第二储液罐可以通过第三阀件向冷水供应端输出冷水。如此,能够存储燃料电池模块产生的水,以及利用燃料电池模块产生的热对水进行加热,用于热水供应以及用于房车供暖模块。实现了对燃料燃料电池模块产生的热与水进行利用,可以节省资源,避免造成浪费。

11、根据本申请的一些实施例,还包括散热器,所述第一阀件为三通阀,所述第一阀件的第一端与所述第一换热通道的输出端连接,所述第一阀件的第二端与所述燃料电池模块的冷却液输入端连接,所述第一阀件的第三端通过所述散热器与所述燃料电池模块的冷却液输出端连接。

12、根据本申请的一些实施例,还包括水泵,所述房车供暖模块通过所述水泵与所述第二换热通道的输入端连接。

13、根据本申请的一些实施例,还包括过滤器,所述房车供暖模块通过所述过滤器与所述水泵连接。

14、根据本申请的一些实施例,还包括膨胀水箱,所述膨胀水箱分别与所述房车供暖模块的输入端、所述过滤器的输入端连接。

15、根据本申请的一些实施例,还包括第五阀件和第一加热器,所述第一储液罐的第一输出端通过所述第五阀件与所述房车供暖模块的输入端连接,所述第五阀件还通过所述第一加热器与所述房车供暖模块的输入端连接。

16、根据本申请的一些实施例,还包括第六阀件和第二加热器,所述第四阀件通过所述第六阀件与所述热水供应端连接,所述第四阀件还通过所述第二加热器与所述热水供应端连接。

17、根据本申请的一些实施例,还包括第七阀件,所述第七阀件的一端连接于所述第四阀件与所述第六阀件之间,所述第七阀件的另一端与所述第二储液罐连接。

18、根据本申请的一些实施例,还包括第一温度传感器和第二温度传感器,所述第一温度传感器设于所述房车供暖模块的输入端,所述第二温度传感器设于所述热水供应端。

19、本申请第二方面实施例提供了一种房车,包括如第一方面实施例任意一项所述的热管理系统。

20、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热管理系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括散热器,所述第一阀件为三通阀,所述第一阀件的第一端与所述第一换热通道的输出端连接,所述第一阀件的第二端与所述燃料电池模块的冷却液输入端连接,所述第一阀件的第三端通过所述散热器与所述燃料电池模块的冷却液输出端连接。

3.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括水泵,所述房车供暖模块通过所述水泵与所述第二换热通道的输入端连接。

4.根据权利要求3所述的热管理系统,其特征在于,还包括过滤器,所述房车供暖模块通过所述过滤器与所述水泵连接。

5.根据权利要求4所述的热管理系统,其特征在于,还包括膨胀水箱,所述膨胀水箱分别与所述房车供暖模块的输入端、所述过滤器的输入端连接。

6.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括第五阀件和第一加热器,所述第一储液罐的第一输出端通过所述第五阀件与所述房车供暖模块的输入端连接,所述第五阀件还通过所述第一加热器与所述房车供暖模块的输入端连接。

7.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括第六阀件和第二加热器,所述第四阀件通过所述第六阀件与所述热水供应端连接,所述第四阀件还通过所述第二加热器与所述热水供应端连接。

8.根据权利要求7所述的热管理系统,其特征在于,还包括第七阀件,所述第七阀件的一端连接于所述第四阀件与所述第六阀件之间,所述第七阀件的另一端与所述第二储液罐连接。

9.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括第一温度传感器和第二温度传感器,所述第一温度传感器设于所述房车供暖模块的输入端,所述第二温度传感器设于所述热水供应端。

10.一种房车,其特征在于,包括如权利要求1至9任意一项所述的热管理系统。

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【技术特征摘要】

1.一种热管理系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括散热器,所述第一阀件为三通阀,所述第一阀件的第一端与所述第一换热通道的输出端连接,所述第一阀件的第二端与所述燃料电池模块的冷却液输入端连接,所述第一阀件的第三端通过所述散热器与所述燃料电池模块的冷却液输出端连接。

3.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括水泵,所述房车供暖模块通过所述水泵与所述第二换热通道的输入端连接。

4.根据权利要求3所述的热管理系统,其特征在于,还包括过滤器,所述房车供暖模块通过所述过滤器与所述水泵连接。

5.根据权利要求4所述的热管理系统,其特征在于,还包括膨胀水箱,所述膨胀水箱分别与所述房车供暖模块的输入端、所述过滤器的输入端连接。

6.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括第五阀件...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗少伟曹桂军郭跃新
申请(专利权)人:深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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