本技术涉及摩托车行驶安全设备领域，具体涉及一种摩托车翻车检测设备，包括第一连接件、第二连接件、防护盒和检测设备本体，还包括调节组件；调节组件包括连接座、第一螺杆、第二螺杆、第一螺纹套、第二螺纹套和驱动构件，连接座与第一连接件滑动连接，第一螺杆与连接座转动连接，第二螺杆与连接座转动连接，第一螺纹套与第一连接件固定连接，第二螺纹套与第二连接件固定连接，通过驱动构件驱动第一螺杆和第二螺杆转动，使第一螺杆驱动第一螺纹套移动，第二螺杆驱动第二螺纹套移动，进而带动第一连接件和第二连接件互相靠近，从而使第一连接件和第二连接件能够与车架进行连接，从而将整个装置安装在车架上。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车行驶安全设备领域，尤其涉及一种摩托车翻车检测设备。
技术介绍
1、摩托车在行驶过程中通过两个轮子进行支撑，相较于其他交通工具来说具有更高的行驶危险性，当摩托车发生碰撞、翻车等情况后，可能存在无人知晓的情况，导致不能及时发生伤者进行救治，现有技术中通常使用gsensor传感器(重力传感器)对摩托车的翻车、碰撞进行检测，但是对于已销售或使用中的摩托车需要使用连接结构进行安装，传统的连接结构不能使用不同宽度的车架。
2、现有技术cn215361622u公开一种摩托车碰撞翻车报警装置，包括报警探测器，还包括用于安装所述报警探测器到摩托车上的可调节安装组件；所述可调节安装组件包括第一连接件及第二连接件，所述第一连接件上设有第一台阶结构，所述第二连接件上设有第二台阶结构，所述第一台阶结构与所述第二台阶结构上均设有阵列设置的安装孔；还包括穿过所述安装孔并用于安装所述报警探测器的连接螺栓；所述连接螺栓上设有用于保护所述报警探测器的安装结构；改善了老旧型号摩托车在安装报警探测器时需要适应不同车型车架的连接结构的现状。
3、上述装置能够对第一连接件和第二连接件之间的间距进行调节，但是调节时需要将第一连接件上的安装孔和第二连接件上的安装孔对齐，并通过螺栓连接第一连接件和第二连接件，这样操作繁琐，不便于用户进行安装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种摩托车翻车检测设备，解决了现有的一种摩托车碰撞翻车报警装置安装时操作繁琐，不便于用户进行安装的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车翻车检测设备，包括第一连接件、第二连接件、防护盒和检测设备本体，所述检测设备本体安装在所述防护盒内部，还包括位于所述第一连接件和所述第二连接件之间的调节组件；所述调节组件包括连接座、第一螺杆、第二螺杆、第一螺纹套、第二螺纹套和驱动构件，所述连接座与所述第一连接件滑动连接，并与所述第二连接件滑动连接，且位于所述第一连接件和所述第二连接件之间，所述第一螺杆与所述连接座转动连接，并位于所述连接座内部，所述第二螺杆与所述连接座转动连接，并位于所述连接座内部，所述第一螺纹套与所述第一连接件固定连接，并与所述第一螺杆螺纹连接，且套设在所述第一螺杆上，所述第二螺纹套与所述第二连接件固定连接，并与所述第二螺杆螺纹连接，且套设在所述第二螺杆上，所述驱动构件设置在所述连接座上，并驱动所述第一螺杆和所述第二螺杆转动。
3、其中，所述调节组件还包括第一橡胶垫和第二橡胶垫，所述第一橡胶垫与所述第一连接件固定连接，并位于所述第一连接件的一侧；所述第二橡胶垫与所述第二连接件固定连接，并位于所述第二连接件的一侧。
4、其中，所述驱动构件包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、连接轴和旋钮，所述连接轴与所述第一螺杆固定连接，并与所述第二螺杆固定连接，且位于所述第一螺杆与所述第二螺杆之间；所述从动锥齿轮与所述连接轴固定连接，并套设在所述连接轴上；所述旋钮与所述连接座转动连接，并设置在所述连接座上；所述主动锥齿轮与所述旋钮固定连接，并与所述从动锥齿轮啮合，且位于所述连接座内部。
5、其中，所述驱动构件还包括安装座、锁紧件和压簧，所述安装座与所述连接座固定连接，并位于所述连接座的一侧；所述锁紧件与所述安装座滑动连接，并与所述旋钮连接，且设置在所述安装座；所述压簧的一端与所述安装座抵接，所述压簧的另一端与所述锁紧件连接，所述压簧套设在所述锁紧件上。
6、其中，所述防护盒包括盒体和防护盖，所述盒体与所述连接座固定连接，并与所述检测设备本体固定连接，且套设在所述检测设备本体上；所述防护盖与所述盒体转动连接，并位于所述盒体的一侧。
7、本技术的一种摩托车翻车检测设备，所述第一螺杆与所述第二螺杆上的螺纹方向相反，安装时，将所述连接座与车架抵接，这时通过所述驱动构件驱动所述第一螺杆和所述第二螺杆转动，使所述第一螺杆驱动所述第一螺纹套移动，所述第二螺杆驱动所述第二螺纹套移动，进而带动所述第一连接件和所述第二连接件互相靠近，从而使所述第一连接件和所述第二连接件能够与车架进行连接，从而将整个装置安装在车架上，实现方便用户对所述摩托车翻车检测设备进行安装的目的。
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【技术保护点】
1.一种摩托车翻车检测设备，包括第一连接件、第二连接件、防护盒和检测设备本体，所述检测设备本体安装在所述防护盒内部，其特征在于，
2.如权利要求1所述的摩托车翻车检测设备，其特征在于，
3.如权利要求1所述的摩托车翻车检测设备，其特征在于，
4.如权利要求3所述的摩托车翻车检测设备，其特征在于，
5.如权利要求1所述的摩托车翻车检测设备，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种摩托车翻车检测设备，包括第一连接件、第二连接件、防护盒和检测设备本体，所述检测设备本体安装在所述防护盒内部，其特征在于，
2.如权利要求1所述的摩托车翻车检测设备，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：上海钛友互联网信息服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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