翼子板前安装支架制造技术

本技术提供一种翼子板前安装支架，支架本体整体呈槽长方向沿车长方向、槽口指向车宽方向外侧的槽型，所述支架本体的槽底与轮罩上加强梁的外侧板面固定连接，所述的支架本体水平布置的上槽壁、下槽壁为与翼子板总成配合的安装面。一个安装支架提供两处汽车翼子板的安装安装面，在满足两处汽车翼子板的安装要求的同时，提升了两处汽车翼子板安装面之间的匹配效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车翼子板前安装支架，具体涉及一种翼子板前安装支架。

技术介绍

1、翼子板安装支架是汽车上重要零件之一，由于翼子板周边匹配的零件较多如：灯保盖、前保险杠、发动机盖等部件。且周边匹配的零件分布间距较远，翼子板上不同位置的安装点需要布置不同的安装支架。首先，布置多个不同的安装支架极易影响翼子板的匹配精度从而直接影响着汽车的外观品质，其次多个支架包括支架的安装及稳定结构会导致汽车的轻量化性能较差，所以如何满足翼子板固定要求，并且同时兼顾成本，重量等因素，这是汽车制造厂商在车身设计中亟待解决的重要问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种翼子板前安装支架，旨在同时满足两处汽车前翼子板的安装要求。

2、为实现上述目的本技术采用以下技术方案：

3、一种翼子板前安装支架，支架本体整体呈槽长方向沿车长方向、槽口指向车宽方向外侧的槽型，所述支架本体的槽底与轮罩上加强梁的外侧板面固定连接，所述的支架本体水平布置的上槽壁、下槽壁为与翼子板总成配合的安装面。

4、上述方案中提供了一种呈槽型翼子板前安装支架，支架本体上水平布置的上槽壁、下槽壁为与翼子板总成配合的安装面，一个安装支架提供两处汽车翼子板的安装安装面，在满足两处汽车翼子板的安装要求的同时，提升两处汽车翼子板安装面之间的匹配效果。

【技术保护点】

1.一种翼子板前安装支架，其特征在于：支架本体(10)整体呈槽长方向沿车长方向、槽口指向车宽方向外侧的槽型，所述支架本体(10)的槽底(11)与轮罩上加强梁(A)的外侧板面固定连接，所述的支架本体(10)水平布置的上槽壁(12)、下槽壁(13)为与翼子板总成(B)配合的安装面。

2.根据权利要求1所述的翼子板前安装支架，其特征在于：所述支架本体(10)的槽底(11)与轮罩上加强梁(A)的外侧板面固定连接处的上部板体有向车宽方向的外侧上方布置的斜壁(111)。

3.根据权利要求2所述的翼子板前安装支架，其特征在于：所述的支架本体(10)的上槽壁(12)与下槽壁(13)之间连接有撑板(20)。

4.根据权利要求3所述的一种翼子板前安装支架，其特征在于：所述的撑板(20)的上、下翻边与支架本体(10)的上槽壁(12)、下槽壁(13)贴合固定。

5.根据权利要求4所述的翼子板前安装支架，其特征在于：所述的撑板(20)的板型轮廓与支架本体(10)一致，撑板(20)与支架本体(10)的槽底(11)固定连接处的上部板体向车宽方向的外侧上方倾斜。</p>

6.根据权利要求1所述的翼子板前安装支架，其特征在于：所述支架本体(10)的槽底(11)与撑板(20)的板体上分别设有支架本体沥液筋(15)、撑板沥液筋(21)。

7.根据权利要求1所述的翼子板前安装支架，其特征在于：下槽壁(13)的板面中部设有翼子板安装凹台(131)，翼子板安装凹台(131)上设有安装孔。

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【技术特征摘要】

1.一种翼子板前安装支架，其特征在于：支架本体(10)整体呈槽长方向沿车长方向、槽口指向车宽方向外侧的槽型，所述支架本体(10)的槽底(11)与轮罩上加强梁(a)的外侧板面固定连接，所述的支架本体(10)水平布置的上槽壁(12)、下槽壁(13)为与翼子板总成(b)配合的安装面。

2.根据权利要求1所述的翼子板前安装支架，其特征在于：所述支架本体(10)的槽底(11)与轮罩上加强梁(a)的外侧板面固定连接处的上部板体有向车宽方向的外侧上方布置的斜壁(111)。

3.根据权利要求2所述的翼子板前安装支架，其特征在于：所述的支架本体(10)的上槽壁(12)与下槽壁(13)之间连接有撑板(20)。

4.根据权利要求3所述的一种翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡思格，王梦园，汪缤纷，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：