【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及超声速飞机领域，具体而言，涉及一种超声速低声爆升力体布局飞行器。
技术介绍
1、目前，实现超声速飞行已经不是一种障碍，但是在民用航空领域，因为经济性、舒适性、安全性等因素的限制，超声速客机一直难以投入市场。随着日益增长的航空运输需求，飞行时间过长严重降低了远距离飞行旅客的舒适性和旅行效率，迫切需要发展飞行速度更快的客机。因此，超声速客机成为民航飞机发展的重点方向之一。
2、声爆是由飞行器在超声速飞行时产生的激波和膨胀波系在大气中演化，传播到地面引起的巨大爆炸声，是超声速飞行特有的一种气动声学现象。在一般情况下，声爆的强度较大、持续时间较短，声压在短时间内发生剧烈变化，极易引起动物的惊吓、恐慌，妨碍人们的正常作息，严重影响生态环境。截至目前，先进超声速客机方案的声爆水平才降低到80~85pldb（感觉声压级），而nasa“n+3”计划要求声爆水平不能超过70pldb。由此可见，两者之间的巨大差距使得新一代绿色超声速客机的研制面临巨大挑战。目前，研究的气动布局形式主要包括可变后掠翼布局、斜置翼布局、双向飞翼布局和三角翼布局等，在低声爆、高声阻比、飞行控制等方面存在较多矛盾。
3、因此，有必要发展一种适用于超声速客机的新布局形式，实现超声速、低声爆设计，同时兼顾低速起降与超声速巡航之间的性能需求，推动超声速客机设计的技术发展。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种超声速低声爆升力体布局飞行器，以解决超声速飞行时的声爆问题，以及低速起降与超声
2、具体的，本申请提供了一种超声速低声爆升力体布局飞行器，包括：
3、升力体机身1，尾翼2，发动机短舱3与环形翼4，其中，所述环形翼4还包括方向舵4.1与襟副翼4.2；
4、所述升力体机身1为扁平对称升力体结构，包括尖前缘与大后掠，其中，所述后掠由对称分布的左后掠部与右后掠部组成；
5、所述升力体机身1的厚度呈流线型，并且所述升力体机身1的中段的厚度大于所述前缘、所述左后掠部及所述右后掠部的厚度；
6、所述尾翼2由左尾翼与右尾翼组成，其中，所述左尾翼与所述右尾翼分别对称设置在所述左后掠部与所述右后掠部的尾端；
7、所述发动机短舱3由左发动机短舱与右发动机短舱组成，其中，所述左发动机短舱与所述右发动机短舱分别对称设置在所述左后掠部与所述右后掠部的上方；
8、所述环形翼4由左环形翼部与右环形翼部组成，其中，所述左环形翼部与所述右环形翼部分别对称设置在所述左后掠部与所述右后掠部的上方；
9、所述方向舵4.1由左方向舵与右方向舵组成，其中，所述左方向舵与所述右方向舵分别对称设置在所述左环形翼部与所述右环形翼部的两侧；
10、所述襟副翼4.2由左襟副翼与右襟副翼组成，其中，所述左襟副翼与所述右襟副翼分别对称设置在所述左环形翼部与所述右环形翼部的两侧，并且所述左襟副翼与所述右襟副翼均设置在所述左方向舵与所述右方向舵的内侧。
11、优选地，所述后掠为一体化设计，其中，所述左后掠部与所述右后掠部在正常状态下不能分别独立活动；
12、所述环形翼4为一体化设计，其中，所述左环形翼部与所述右环形翼部在正常状态下不能分别独立活动。
13、优选地，在收到第一预设指令后，所述左尾翼和所述右尾翼可以同时向上或向下偏转。
14、优选地，在收到第二预设指令后，所述左尾翼或所述右尾翼可以独立向上或向下偏转。
15、优选地，所述左环形翼部与所述左后掠部的连接部位于所述左后掠部的外侧边缘；
16、所述右环形翼部与所述右后掠部的连接部位于所述右后掠部的外侧边缘。
17、优选地，所述左方向舵与所述右方向舵沿竖直方向设置；
18、所述左襟副翼与所述右襟副翼沿水平方向设置。
19、优选地，在收到第三预设指令后，所述左方向舵和所述右方向舵可以同时向左或向右偏转。
20、优选地，在收到第四预设指令后，所述左方向舵或所述右方向舵可以独立向左或向右偏转。
21、优选地，在收到第五预设指令后，所述左襟副翼和所述右襟副翼可以同时向上或向下偏转。
22、优选地，在收到第六预设指令后，所述左襟副翼或所述右襟副翼可以独立向上或向下偏转。
23、本申请提供的超声速低声爆升力体布局飞行器，利用升力体机身实现了超声速、低声爆飞行，并且在机身与环形翼上分别整合了可以调整方向的尾翼及襟副翼，兼顾了低速起降的特性，同时具备襟副翼与方向舵的环形翼为飞行状态控制提供了保障。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
8.根据权利要求6所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
9.根据权利要求6所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
10.根据权利要求6所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的超声速低声爆升力体布局飞行器，其特征在于：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋超，李伟斌，吕广亮，陈波，罗骁，刘红阳，周铸，余永刚，刘文君，蓝庆生，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。