空压机用管道旋分式油气粗分离器制造技术

技术编号:4236850 阅读:237 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种空压机用管道旋分式油气粗分离器,包括:空气压缩机主机排气口(1)、油气分离器进气口(2)以及连接二者的管路(3);在所述的管路(3)上还包括:连接空气压缩机主机排气口(1)涡轮(4)的一端;涡轮(4)的另一端连接一个内含分离套(5)的分离罐(6)的一端;分离罐(6)的另一端连接油气分离器进气口(2);本实用新型专利技术的有益效果是:降低油气分离器的工作负荷;降低能源的损耗;降低压缩空气中的含油量。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空压机,尤其涉及该空压机中主机排气口到油气 分离器进气口的管路结构。技术背景在喷油式螺杆空气压縮机内的油气分离器是重要部件之- ,油气分离 器的主要作用是将空气压缩机排出的具有一定压力的油气混合物进行有效分离,确保压縮空气的含油量在2ppm之内,同时减少空气压縮机的耗油量。 长期以来空气压縮机生产厂家不断对喷油压缩机进行技术改造来减少压縮 空气的含油量。因此设计制造油气分离效果好的油气分离器成为企业首选, 然而设计体积大,结构复杂,选用质量好的油气精分离芯又加大./生产制 造成本,但部份油气分离器在使用过程中的效果并不是很理想,也会出现 空气的含油量过大或压差过大,严重的燃烧爆炸。因此油气混合物的粗分 离设计合理是降低压縮空气的含油量的有效途径。由图1可见现有技术中空气压缩机主机排气U 1到油气分离器进气 口 2的管路3仅作为气道连接两个部件的作用,较浓的油气混合物未得到 任何处理,油气的分离完全由油气分离器完成,这样对油气分离器的设计 要求就很高,如果油气分离器设计不合理会造成压縮空气的含油量增大, 同时加大能源的损耗。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种空压机用管道旋分式油 气粗分离器,旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的 本技术包括空气压縮机主机排气口、油气分离器进气口以及连接二者的管路;在所述的管路上还包括连接空气压縮机主机排气口涡轮2的一端;涡轮的另一端连接一个内含分离套的分离罐的一端;分离罐的另--端连接油气分离器进气口。与现有技术相比,本技术的有益效果是降低油气分离器的工作负荷;降低能源的损耗;降低压縮空气中的含油量。附图说明图1是现有技术中主机排气口到油气分离器进气口的管路结构示意图; 图2是本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一歩详细描述由图2可见本技术包括空气压缩机主机排气U 1、油气分离器 进气口 2以及连接二者的管路3;在所述的管路3上还包括连接空气压缩 机主机排气口 1涡轮4的一端;涡轮4的另一端连接一个内含分离套5的 分离罐6的一端;分离罐6的另一端连接油气分离器进气口 2。本技术在空气压縮机主机排气口到油气分离器进气口的管路上增 加一涡轮、分离套和分离罐,以实现油气混合物粗分离的效果。当气体在压縮主机内压縮时与喷入的润滑油形成较浓的油气混合物, 该混合物由主机排气口进入管路时,在涡轮的作用下,使通过涡轮的油气 混合物旋转上升,由于润滑油的比重大,在离心力的作用下,大部分油会 沿着管壁上升,通过分离套和管壁之间的间隙进入鼓状分离罐,然后通过出油口 7进入油池。而压縮空气和少部分润滑油会通过分离套进入油气分离器,达到降低油气分离器的工作负荷,降低能源的损耗,降低压縮空气 中含油量的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空压机用管道旋分式油气粗分离器,包括:空气压缩机主机排气口(1)、油气分离器进气口(2)以及连接二者的管路(3);其特征在于:在所述的管路(3)上还包括:连接空气压缩机主机排气口(1)涡轮(4)的一端;涡轮(4)的另一端连接一个内含分离套(5)的分离罐(6)的一端;分离罐(6)的另一端连接油气分离器进气口(2)。

【技术特征摘要】
1.一种空压机用管道旋分式油气粗分离器,包括空气压缩机主机排气口(1)、油气分离器进气口(2)以及连接二者的管路(3);其特征在于在所述的管路(3)上还包括连...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑雷飞
申请(专利权)人:上海飞和实业集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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