【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种调运物料的起重机行业，涉及一种可变轨距大跨度运行机构，安装在大跨度起重机上。
技术介绍
1、起重机是现代制造、物流、冶金等行业不可或缺的特种设备，大跨度起重机由于主梁下挠变形量大，主梁由于小车和起重量大车运行时的惯性产生的水平方向变形量也大，容易造成运行机构的车轮组轮沿和轨道的卡轨或者掉轨现象，无法正常使用。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：设计一种运行机构，使用在大跨度起重机上，在主梁垂直方向下挠量和水平旁弯过大的情况下，保证正常使用性能。
2、为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种可变轨距大跨度运行机构，包括在起重机跨度的一端设置有第一台车组，第一台车组连接有三合一减速机；在起重机跨度另一端的主梁底部设置有自润滑滑块上盖，在第二台车组顶部设置有自润滑滑块下盖，自润滑滑块上盖和自润滑滑块下盖之间配合连接，并能产生相对滑动；
4、自润滑滑块上盖上设置有至少一个上盖凹槽，在自润滑滑块下盖上设置有至少一个下盖凸起，上盖凹槽与下盖凸起相互配合；
5、在自润滑滑块上盖和自润滑滑块下盖之间的缝隙内填充有润滑粉。
6、润滑粉为石墨粉。
7、在起重机跨度的两端的台车组外侧分别设置有缓冲装置。
8、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：起重机跨度的一端台车组采用常规结构，另一端台车组和主梁之间采用自润滑结构的上下滑盖，主梁的变形产生的端部位移，通过台车组与主梁之间的滑
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1.一种可变轨距大跨度运行机构，其特征在于：包括在起重机跨度的一端设置有第一台车组（1），第一台车组（1）连接有三合一减速机（2）；在起重机跨度另一端的主梁（6）底部设置有自润滑滑块上盖（3），在第二台车组（7）顶部设置有自润滑滑块下盖（4），自润滑滑块上盖（3）和自润滑滑块下盖（4）之间配合连接，并能产生相对滑动；
2.根据权利要求1所述的一种可变轨距大跨度运行机构，其特征在于：润滑粉为石墨粉。
3.根据权利要求1所述的一种可变轨距大跨度运行机构，其特征在于：在起重机跨度的两端的台车组外侧分别设置有缓冲装置（5）。
【技术特征摘要】
1.一种可变轨距大跨度运行机构，其特征在于：包括在起重机跨度的一端设置有第一台车组（1），第一台车组（1）连接有三合一减速机（2）；在起重机跨度另一端的主梁（6）底部设置有自润滑滑块上盖（3），在第二台车组（7）顶部设置有自润滑滑块下盖（4），自润滑滑块上盖（3）和自润滑滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭富强，于海洋，刘征斌，张杨，吴海召，谢军强，付建征，王磊，郝旗旗，
申请(专利权)人：河南卫华重型机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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