【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种电机驱动总成隔振装置及车辆。
技术介绍
1、悬置系统是汽车中的重要组成部分，悬置系统在整车中除了起到隔振作用外，还起到支撑动力总成重量，抵抗动力总成产生的扭矩，缓冲加速，减速及转弯时产生的冲击力的作用。因此，悬置系统在汽车中的布置对汽车的性能及安全具有重要影响。对于燃油车，悬置系统匹配优化的着眼点是多缸发动机的扭矩波动，是为了缓解扭矩波动所引起的车体振动。而对于纯电动汽车，电机的扭矩波动远低于发动机，而且主要出现在蠕行、加速、减速和制动工况，其频率也不同于发动机的阶次关联性。但电机的扭矩则明显大于发动机。纯电汽车对支撑系统的隔振能力要求低于燃油车，但对支撑系统的抗扭和限位能力的要求远高于燃油车。所以支撑系统首先应具备足够的抗扭和限位能力，确保在大扭矩的作用下动力总成的位移量处于合理范围。
2、轮毂电机技术又称为车轮内装电机技术，其最大特点是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内。轮毂电机集成度高，功率密度大，其集成在轮毂的结构形式，导致非簧载质量较大，恶化了悬架隔振性能，影响不平路面行驶条件下的车辆操控性和安全性。同时，轮毂电机将承受很大的路面冲击载荷，电机抗振要求苛刻。此外轮毂电机的运行转矩波动可能会引起汽车轮胎、悬架以及转向系统的振动和噪声，以及其他整车声振问题。
技术实现思路
1、本专利技术为克服上述情况不足，提供了一种能解决上述问题的技术方案。
2、一种电机驱动总成隔振装置，包括轮边电驱动总成；p>
3、轮边电驱动总成的一侧套设有车架连接件，轮边电驱动总成靠近车架连接件的一侧圆形阵列开设有若干个呈凸状结构的第一安装孔，第一安装孔的内端为螺纹孔；
4、车架连接件上对应第一安装孔开设有若干个连接孔，连接孔靠近轮边电驱动总成的一侧分别设置有第一连接环，每个第一连接环的外侧分别套设有橡胶内衬套，橡胶内衬套呈凸状结构，第一连接环插进第一安装孔内时与第一安装孔的中部相互接触，且橡胶内衬套设置在第一连接环和第一安装孔之间并相互接触，第一连接环与第一安装孔之间通过紧固件与螺纹孔之间紧固连接。
5、作为本专利技术进一步的方案：车架连接件的上下两侧分别铰接设置有若干个连接杆，连接杆远离车架连接件的一侧设置有第二连接环，第二连接环的外侧套设有橡胶外衬套，第二连接环与轮边电驱动总成之间通过紧固件紧固连接。
6、作为本专利技术进一步的方案：轮边电驱动总成上对应第二连接环开设有若干个第二安装孔，第二安装孔的厚度为第二连接环的一半。
7、作为本专利技术进一步的方案：连接杆靠近车架连接件的一端与车架连接件之间设置有弹性件。
8、作为本专利技术进一步的方案：橡胶内衬套和橡胶外衬套的外侧均分别成型有防滑纹，防滑纹为波点、螺旋条纹、交叉条纹中的任意一种。
9、作为本专利技术进一步的方案：橡胶内衬套与第一连接环、橡胶外衬套与第二连接环之间均分别为一体结构。
10、作为本专利技术进一步的方案：车架连接件上朝向轮边电驱动总成一侧倾斜开设有若干个通风管，通风管的进风端为车辆的前进方向。
11、一种车辆，包括上述任一所述的电机驱动总成隔振装置。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过在轮边电驱动总成与车架连接件之间设置有第一连接环、橡胶内衬套，并通过紧固件的方式进行紧固连接，且圆形阵列设置在轮边电驱动总成轴心的外侧，能够实现限制轮边电驱动总成的位移、支撑轮边电驱总成的作用；同时抵抗轮边电驱动总成产生的扭矩，达到缓冲加速、减速及转弯时产生的冲击力的作用，可有效改善振动及整车操纵性能。
13、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：包括轮边电驱动总成；
2.根据权利要求1所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：车架连接件的上下两侧分别铰接设置有若干个连接杆，连接杆远离车架连接件的一侧设置有第二连接环，第二连接环的外侧套设有橡胶外衬套，第二连接环与轮边电驱动总成之间通过紧固件紧固连接。
3.根据权利要求2所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：轮边电驱动总成上对应第二连接环开设有若干个第二安装孔，第二安装孔的厚度为第二连接环的一半。
4.根据权利要求2所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：连接杆靠近车架连接件的一端与车架连接件之间设置有弹性件。
5.根据权利要求2所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：橡胶内衬套和橡胶外衬套的外侧均分别成型有防滑纹，防滑纹为波点、螺旋条纹、交叉条纹中的任意一种。
6.根据权利要求2所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：橡胶内衬套与第一连接环、橡胶外衬套与第二连接环之间均分别为一体结构。
7.根据权利要求1所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特
8.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1-7任一所述的电机驱动总成隔振装置。
...【技术特征摘要】
1.一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：包括轮边电驱动总成；
2.根据权利要求1所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：车架连接件的上下两侧分别铰接设置有若干个连接杆，连接杆远离车架连接件的一侧设置有第二连接环，第二连接环的外侧套设有橡胶外衬套，第二连接环与轮边电驱动总成之间通过紧固件紧固连接。
3.根据权利要求2所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：轮边电驱动总成上对应第二连接环开设有若干个第二安装孔，第二安装孔的厚度为第二连接环的一半。
4.根据权利要求2所述的一种电机驱动总成隔振装置，其特征在于：连接杆靠近车架连接件的一端与车架连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张舵，杨伟涛，周敏，李雄，
申请(专利权)人：内蒙古圆速蒙泰智能氢电商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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