【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于平面检测，具体为一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置。
技术介绍
1、飞机发电机的输入轴一般是由飞机的发动机驱动的，通过传动装置将发动机的动力传递给发电机；这样发电机就可以转动，产生电能；在飞机中，通常是通过涡轮轴传动来驱动发电机的转子，为了避免飞机发电机输入轴在使用时出现质量问题，同时为了提高机械传动效率，所以需要对飞机发电机输入轴的平面度进行检测；平面度是指一个物体或表面与一个理想平面之间的偏差程度；在工程领域中，平面度通常用来描述一个物体或表面的平整程度，即表面是否平坦，是否存在凹凸不平或弯曲等缺陷。
2、现有的飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置在使用时，一般通过光学仪器对飞机发电机输入轴进行检测，检测过程中为避免输入轴发生移动或晃动等现象导致检测结果的精准度降低，所以需要将其固定从而避免上述情况发生；但在固定过程中由于不同型号的飞机发电机的输入轴的尺寸是不同的，同时形状也有差异，有六角或方形的存在，使得装置在对输入轴进行固定时，需要视情况使用合适的模具对输入轴进行固定，但现有装置中无法对固定所用的模具快速更换，导致夹持输入轴的时间被延长，从而降低了检测效率。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，有效的解决了上述
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，包括支撑圆柱，若干所述支撑圆柱共同连接检
3、优选的，所述速止拆卸器包括设置于夹持模具上的拆卸圆柱，拆卸圆柱与位移套筒内设有的贴合圆板配合连接设置，贴合圆板与位移套筒的内底面之间通过位移弹簧连接设置；所述拆卸圆柱上设有若干锁止插槽，锁止插槽与一个锁位插杆连接设置，锁位插杆穿过位移套筒与锁位横板连接设置。
4、优选的，所述锁位横板上对称设有导向圆杆，导向圆杆与位移套筒外侧壁上设有的导向基板滑动连接设置；所述导向圆杆上套设有导向弹簧，导向弹簧的一端与导向限板连接设置，另一端与导向基板连接设置；所述锁位横板上安装有拉环。
5、优选的，所述驱动齿条的侧面上对称设有驱动方板，两个驱动方板共同连接驱动滑杆，两个驱动滑杆与检测框体上设有的驱动基板滑动连接设置；所述驱动基板与位移l板滑动连接设置，位移l板与驱动基板之间通过限力触信模块连接设置；所述位移套筒上套设有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与位移l板连接设置，另一端与位移限板连接设置。
6、优选的，所述锁位横板上还设置有合动连贴单元；所述合动连贴单元包括设置于锁位横板上的联动齿条，联动齿条啮合连接联动齿轮，联动齿轮上安装有合动螺纹轴，合动螺纹轴上安装有u型基板，u型基板与位移套筒的外侧壁连接设置；所述合动螺纹轴上对称安装有合动横块，合动横块上设有限位板，限位板上设有限位杆，限位杆与u型基板上设有的限位基座滑动连接设置。
7、优选的，所述多位旋检机构包括对称设置于检测框体上的位移滑槽，位移滑槽内设有位移圆柱，位移圆柱上滑动设置有位移导块，两个位移导块共同连接旋位圆环，旋位圆环内设有旋动转槽，旋动转槽上滑动设置有旋动转块，旋动转块上对称设有辅助联板，辅助联板通过连接柱与多方位块连接设置，多方位块与光学检测仪连接设置。
8、优选的，所述合动横块上设有异形方板，异形方板上对称设有辅助滑杆，两个辅助滑杆共同连接贴合方板，贴合方板通过设有的可塑胶垫与夹持模具配合连接设置；所述辅助滑杆上套设有辅助弹簧，辅助弹簧的一端与辅助限板连接设置，另一端与异形方板连接设置。
9、优选的，所述移运省力单元包括设置于夹持模具上的定位圆杆，定位圆杆上滑动设置有定位l板，两个定位l板共同连接u型框板，u型框板上设有从动贴轮,从动贴轮与输入轴配合连接设置；所述u型框板设置于贯穿方槽内；所述定位圆杆上套设有定位弹簧，定位弹簧的一端与定位l板连接设置，另一端与定位限板连接设置；所述检测框体上的u形方槽内设有联动方槽，联动方槽上设有主动支撑轮，主动支撑轮与输入轴配合连接设置。
10、优选的，所述限力触信模块包括对称设置于驱动基板上的限动套盒，限动套盒与位移l板上设有的限动套杆配合连接设置；所述限动套杆和限动套盒上设有磁片，两个磁片的接触与控制板内设有的报警器连接设置。
11、优选的，所述多方位块上对称设有旋动齿环，旋动齿环啮合连接旋动齿轮，两个旋动齿轮共同连接双轴电机的输出端，双轴电机通过支撑架与旋位圆环的外侧壁连接设置。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、(1)锁位横板上的锁位插杆脱离位移套筒的同时不再与锁止插槽接触，从而解除对拆卸圆柱的限位设置，使得位移弹簧不再处于被限位的状态，复位所带来的弹力通过贴合圆板能够将拆卸圆柱顶出去，从而完成对夹持模具的拆卸操作；在安装夹持模具时通过将拆卸圆柱对准位移套筒并移动，使得位移弹簧处于缓冲的状态，继而松开拉环，通过导向弹簧的复位带动锁位插杆复位移动，使其穿过位移套筒并与锁止插槽连接，从而对拆卸圆柱进行限位设置，从而完成对拆卸圆柱的安装操作，安装和拆卸的过程方便快捷的同时且不需要借助任何工具即可完成，降低了装置在使用时的局限性的同时提升了安装和拆卸的效率；使得夹持输入轴的时间不被延长，且能够根据需求快速安装所适配的模具，提升了检测的效率；同时当拆卸圆柱被限位后使得位移弹簧无法复位设置，所产生的弹力加强了锁位插杆与锁止插槽接触的摩擦力，避免其因非人为因素出现移动的现象，从而提升了在使用时的稳定性；
14、(2)启动双轴电机，使其两侧输出端上的旋动齿轮转动并啮合旋动齿环转动，使得多方位块通过旋动转块在旋动转槽内转动，且由于输入轴在安装时是穿过旋位圆环的，从而使得光学检测仪可以围绕着输入轴转动并检测，使得检测的范围得以提升，从而提升了检测的精准度；同时可以移动旋位圆环，使其通过位移导块在位移圆柱和位移滑槽上限位移动，使得光学检测仪还能够横向移动对输入轴进行检测，使得光学检测仪可以全方位、多角度的对输入轴的平面进行检测，提升了检测效果和效果的同时避免检测中存在死角，从而降低了装置在使用时的局限性；同时多方位块与光学检测仪之间还可设有伸缩柱，能够控制光学检测仪与输入轴的间距，使得检测结果的精准度得以提升；
15、(3)夹持模具与输入轴接触时使得位移l板在位移套筒上限位移动，继而使得位移l板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：包括支撑圆柱(1)，若干所述支撑圆柱(1)共同连接检测框体(2)，检测框体(2)上设置有多位旋检机构，多位旋检机构通过光学检测仪(3)对输入轴检测设置；
2.根据权利要求1所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述速止拆卸器包括设置于夹持模具(11)上的拆卸圆柱(14)，拆卸圆柱(14)与位移套筒(10)内设有的贴合圆板(15)配合连接设置，贴合圆板(15)与位移套筒(10)的内底面之间通过位移弹簧(16)连接设置；所述拆卸圆柱(14)上设有若干锁止插槽(17)，锁止插槽(17)与一个锁位插杆(18)连接设置，锁位插杆(18)穿过位移套筒(10)与锁位横板(19)连接设置。
3.根据权利要求2所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述锁位横板(19)上对称设有导向圆杆(20)，导向圆杆(20)与位移套筒(10)外侧壁上设有的导向基板(21)滑动连接设置；所述导向圆杆(20)上套设有导向弹簧(22)，导向弹簧(22)的一端与导向限板连接设置，另一端与导向基板
4.根据权利要求1所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述驱动齿条(7)的侧面上对称设有驱动方板(24)，两个驱动方板(24)共同连接驱动滑杆(25)，两个驱动滑杆(25)与检测框体(2)上设有的驱动基板(26)滑动连接设置；所述驱动基板(26)与位移L板(9)滑动连接设置，位移L板(9)与驱动基板(26)之间通过限力触信模块连接设置；所述位移套筒(10)上套设有拉伸弹簧(27)，拉伸弹簧(27)的一端与位移L板(9)连接设置，另一端与位移限板(28)连接设置。
5.根据权利要求3所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述锁位横板(19)上还设置有合动连贴单元；所述合动连贴单元包括设置于锁位横板(19)上的联动齿条(29)，联动齿条(29)啮合连接联动齿轮(30)，联动齿轮(30)上安装有合动螺纹轴(31)，合动螺纹轴(31)上安装有U型基板(32)，U型基板(32)与位移套筒(10)的外侧壁连接设置；所述合动螺纹轴(31)上对称安装有合动横块(33)，合动横块(33)上设有限位板(34)，限位板(34)上设有限位杆(35)，限位杆(35)与U型基板(32)上设有的限位基座(36)滑动连接设置。
6.根据权利要求1所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述多位旋检机构包括对称设置于检测框体(2)上的位移滑槽(37)，位移滑槽(37)内设有位移圆柱(38)，位移圆柱(38)上滑动设置有位移导块(39)，两个位移导块(39)共同连接旋位圆环(40)，旋位圆环(40)内设有旋动转槽(41)，旋动转槽(41)上滑动设置有旋动转块(42)，旋动转块(42)上对称设有辅助联板(43)，辅助联板(43)通过连接柱与多方位块(44)连接设置，多方位块(44)与光学检测仪(3)连接设置。
7.根据权利要求5所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述合动横块(33)上设有异形方板(45)，异形方板(45)上对称设有辅助滑杆(46)，两个辅助滑杆(46)共同连接贴合方板(47)，贴合方板(47)通过设有的可塑胶垫(48)与夹持模具(11)配合连接设置；所述辅助滑杆(46)上套设有辅助弹簧(49)，辅助弹簧(49)的一端与辅助限板连接设置，另一端与异形方板(45)连接设置。
8.根据权利要求1所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述移运省力单元包括设置于夹持模具(11)上的定位圆杆(50)，定位圆杆(50)上滑动设置有定位L板(51)，两个定位L板(51)共同连接U型框板(52)，U型框板(52)上设有从动贴轮(53),从动贴轮(53)与输入轴配合连接设置；所述U型框板(52)设置于贯穿方槽(13)内；所述定位圆杆(50)上套设有定位弹簧(54)，定位弹簧(54)的一端与定位L板(51)连接设置，另一端与定位限板连接设置；所述检测框体(2)上的U形方槽内设有联动方槽(55)，联动方槽(55)上设有主动支撑轮(56)，主动支撑轮(56)与输入轴配合连接设置。
9.根据权利要求4所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述限力触信模块包括对称设置于驱动基板(26)上的限动套盒(57)，限动套盒(57)与位移L板(9)上设有的限动套杆(58)配合连接设置；所述限动套杆(58)和限动套盒(57)上设有磁片(59)，...
【技术特征摘要】
1.一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：包括支撑圆柱(1)，若干所述支撑圆柱(1)共同连接检测框体(2)，检测框体(2)上设置有多位旋检机构，多位旋检机构通过光学检测仪(3)对输入轴检测设置；
2.根据权利要求1所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述速止拆卸器包括设置于夹持模具(11)上的拆卸圆柱(14)，拆卸圆柱(14)与位移套筒(10)内设有的贴合圆板(15)配合连接设置，贴合圆板(15)与位移套筒(10)的内底面之间通过位移弹簧(16)连接设置；所述拆卸圆柱(14)上设有若干锁止插槽(17)，锁止插槽(17)与一个锁位插杆(18)连接设置，锁位插杆(18)穿过位移套筒(10)与锁位横板(19)连接设置。
3.根据权利要求2所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述锁位横板(19)上对称设有导向圆杆(20)，导向圆杆(20)与位移套筒(10)外侧壁上设有的导向基板(21)滑动连接设置；所述导向圆杆(20)上套设有导向弹簧(22)，导向弹簧(22)的一端与导向限板连接设置，另一端与导向基板(21)连接设置；所述锁位横板(19)上安装有拉环(23)。
4.根据权利要求1所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述驱动齿条(7)的侧面上对称设有驱动方板(24)，两个驱动方板(24)共同连接驱动滑杆(25)，两个驱动滑杆(25)与检测框体(2)上设有的驱动基板(26)滑动连接设置；所述驱动基板(26)与位移l板(9)滑动连接设置，位移l板(9)与驱动基板(26)之间通过限力触信模块连接设置；所述位移套筒(10)上套设有拉伸弹簧(27)，拉伸弹簧(27)的一端与位移l板(9)连接设置，另一端与位移限板(28)连接设置。
5.根据权利要求3所述的一种飞机发电机输入轴平面度智能化检测装置，其特征在于：所述锁位横板(19)上还设置有合动连贴单元；所述合动连贴单元包括设置于锁位横板(19)上的联动齿条(29)，联动齿条(29)啮合连接联动齿轮(30)，联动齿轮(30)上安装有合动螺纹轴(31)，合动螺纹轴(31)上安装有u型基板(32)，u型基板(32)与位移套筒(10)的外侧壁连接设置；所述合动螺纹轴(31)上对称安装有合动横块(33)，合动横块(33)上设有限位板(34)，限位板(34)上设有限位杆(35)，限位杆(35)与u型基板(32)上设有的限位基座(36)滑动连接设置。
6.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：林乐文，朱接印，郭祥云，张小闯，徐宠，胡彪，殷子琨，
申请(专利权)人：武汉秦岭凌科航空电力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。