一种过载保护变速箱制造技术

技术编号:42366942 阅读:17 留言:0更新日期:2024-08-16 14:48
本技术公开了一种过载保护变速箱,涉及变速箱设备技术领域,包括箱体、动力机构、输出主轴、输出链轮、输出挡件、输出弹簧和离合件,所述动力机构设置在箱体内,输出主轴转动设置在箱体上,动力机构传动连接至输出主轴,输出链轮、离合件、输出弹簧和输出挡件从下至上依次套设在输出主轴上,输出链轮与输出主轴转动配合,离合件和输出主轴传动连接,输出挡件固定设置在输出主轴上,输出弹簧将离合件压向输出链轮方向,所述输出链轮的上端面设置有第一啮合部,所述离合件的下端面设置有第二啮合部,所述第一啮合部和第二啮合部相互啮合,本申请的结构简单,使用方便,在变速箱过载时自动断开动力的输出,从而实现对器械的保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变速箱设备,具体为一种过载保护变速箱


技术介绍

1、玉米收获机是在玉米成熟时用机械对玉米一次完成摘穗、堆集、茎杆一次还田等多项作业的农机具。用玉米收获机在玉米生长状态下进行摘穗(称为站秆摘穗),在摘穗辊和摘穗板的作用下,果穗柄被拉断。由于内外摘辊高度差的作用,果穗落入果穗箱,果穗装满后开箱集堆。在玉米收割机中需要通过变速箱实现动力的传递和变速,在遇到特殊情况时设备会缠绕部分难以扯断的卡止的物料,从而会导致收割机的传动系统损坏,因此需要提供一种能够实现过载保护的收割机,从而防止设备的过载而损坏。


技术实现思路

1、本技术的目的在于针对现有技术存在的不足,提供一种过载保护变速箱。

2、一种过载保护变速箱,包括箱体、动力机构、输出主轴、输出链轮、输出挡件、输出弹簧和离合件,所述动力机构设置在箱体内,所述输出主轴转动设置在箱体上,所述动力机构传动连接至输出主轴,所述输出链轮、离合件、输出弹簧和输出挡件从下至上依次套设在输出主轴上,所述输出链轮与输出主轴转动配合,所述离合件和输出主轴传动连接,所述输出挡件固定设置在输出主轴上,所述输出弹簧将离合件压向输出链轮方向,所述输出链轮的上端面设置有第一啮合部,所述离合件的下端面设置有第二啮合部,所述第一啮合部和第二啮合部相互啮合。

3、进一步的,所述第二啮合部包括若干个环形设置的凸件,所述第一啮合部包括若干个环形设置的凹槽,第二啮合部上的凸件与第一啮合部的凹槽相互契合。

4、进一步的,所述凸件呈等腰梯形设置,所述凸件的顶角为110°~140°。

5、进一步的,所述输出主轴上设置传动花键,所述离合件上设置有花键槽。

6、进一步的,所述箱体与输出链轮之间设置支撑护罩,所述支撑护罩呈圆台形设置,所述输出链轮设置在支撑护罩的上端面。

7、进一步的,所述输出主轴的顶部固定设置有保护罩,所述输出挡件、输出弹簧和离合件均处于保护罩内。

8、进一步的,所述输出主轴的顶部设置有螺纹部,所述螺纹部安装有调节螺母,所述输出挡件处于调节螺母的下方。

9、进一步的,所述动力机构包括输入转轴,所述输入转轴转动设置在箱体的内侧,所述输入转轴上设置有第一伞齿轮,所述输出主轴的下端设置第二伞齿轮,所述第一伞齿轮和第二伞齿轮传动连接。

10、进一步的,所述输出主轴设置两个,所述输入转轴上设置有两个第一伞齿轮,两个输出主轴上的第二伞齿轮分别与两个第一伞齿轮相互传动连接。

11、进一步的,所述箱体上设置有两个安装轴承,所述输出主轴固定设置在安装主轴上。

12、本技术与现有技术相比的优点在于:

13、其一:本方案中在输出链轮的上端面设置有第一啮合部,所述离合件的下端面设置有第二啮合部,当动力过载时,发动机产生的动力持续输送至输出主轴上,输出主轴带动离合件进行旋转,由于输出链轮的在负载过大,无法旋转,产生的动力会传递至第一啮合部与第二啮合部上,此时第一啮合部与第二啮合部分离,使离合件与输出链轮分离,此时动力失去传动,当载荷降低后通过输出弹簧从新将第二啮合部压入至第一啮合部中,此时离合件从新与输出链轮配合传动,恢复动力输出,以此能够防止载荷过大造成的设备损坏。

14、其二:输出主轴的顶部设置有螺纹部,所述螺纹部安装有调节螺母,所述输出挡件处于调节螺母的下方,通过控制调节螺母的位置高度能够对输出弹簧的压力进行调节。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种过载保护变速箱,其特征在于,包括箱体(1)、动力机构(2)、输出主轴(3)、输出链轮(4)、输出挡件(5)、输出弹簧(6)和离合件(7),所述动力机构(2)设置在箱体(1)内,所述输出主轴(3)转动设置在箱体(1)上,所述动力机构(2)传动连接至输出主轴(3),所述输出链轮(4)、离合件(7)、输出弹簧(6)和输出挡件(5)从下至上依次套设在输出主轴(3)上,所述输出链轮(4)与输出主轴(3)转动配合,所述离合件(7)和输出主轴(3)传动连接,所述输出挡件(5)固定设置在输出主轴(3)上,所述输出弹簧(6)将离合件(7)压向输出链轮(4)方向,所述输出链轮(4)的上端面设置有第一啮合部(41),所述离合件(7)的下端面设置有第二啮合部(71),所述第一啮合部(41)和第二啮合部(71)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述第二啮合部(71)包括若干个环形设置的凸件(711),所述第一啮合部(41)包括若干个环形设置的凹槽,第二啮合部(71)上的凸件(711)与第一啮合部(41)的凹槽相互契合。

3.根据权利要求2所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述凸件(711)呈等腰梯形设置,所述凸件(711)的顶角为110°~140°。

4.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述输出主轴(3)上设置传动花键(31),所述离合件(7)上设置有花键槽。

5.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述箱体(1)与输出链轮(4)之间设置支撑护罩(8),所述支撑护罩(8)呈圆台形设置,所述输出链轮(4)设置在支撑护罩(8)的上端面。

6.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述输出主轴(3)的顶部固定设置有保护罩(9),所述输出挡件(5)、输出弹簧(6)和离合件(7)均处于保护罩(9)内。

7.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述输出主轴(3)的顶部设置有螺纹部,所述螺纹部安装有调节螺母(32),所述输出挡件(5)处于调节螺母(32)的下方。

8.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述动力机构(2)包括输入转轴(21),所述输入转轴(21)转动设置在箱体(1)的内侧,所述输入转轴(21)上设置有第一伞齿轮(22),所述输出主轴(3)的下端设置第二伞齿轮(33),所述第一伞齿轮(22)和第二伞齿轮(33)传动连接。

9.根据权利要求8所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述输出主轴(3)设置两个,所述输入转轴(21)上设置有两个第一伞齿轮(22),两个输出主轴(3)上的第二伞齿轮(33)分别与两个第一伞齿轮(22)相互传动连接。

10.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述箱体(1)上设置有两个安装轴承,所述输出主轴(3)固定设置在安装主轴上。

...

【技术特征摘要】

1.一种过载保护变速箱,其特征在于,包括箱体(1)、动力机构(2)、输出主轴(3)、输出链轮(4)、输出挡件(5)、输出弹簧(6)和离合件(7),所述动力机构(2)设置在箱体(1)内,所述输出主轴(3)转动设置在箱体(1)上,所述动力机构(2)传动连接至输出主轴(3),所述输出链轮(4)、离合件(7)、输出弹簧(6)和输出挡件(5)从下至上依次套设在输出主轴(3)上,所述输出链轮(4)与输出主轴(3)转动配合,所述离合件(7)和输出主轴(3)传动连接,所述输出挡件(5)固定设置在输出主轴(3)上,所述输出弹簧(6)将离合件(7)压向输出链轮(4)方向,所述输出链轮(4)的上端面设置有第一啮合部(41),所述离合件(7)的下端面设置有第二啮合部(71),所述第一啮合部(41)和第二啮合部(71)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述第二啮合部(71)包括若干个环形设置的凸件(711),所述第一啮合部(41)包括若干个环形设置的凹槽,第二啮合部(71)上的凸件(711)与第一啮合部(41)的凹槽相互契合。

3.根据权利要求2所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述凸件(711)呈等腰梯形设置,所述凸件(711)的顶角为110°~140°。

4.根据权利要求1所述的一种过载保护变速箱,其特征在于,所述输出主轴(3)上设置传动花键(31),所述离合件(7)上设置有花键槽。

【专利技术属性】
技术研发人员:李衡李侠杨香林
申请(专利权)人:河北英虎农业机械股份有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1