一种横波冲击震源装置及路基病害检测系统制造方法及图纸

技术编号：42366103 阅读：4 留言：0更新日期：2024-08-16 14:48

本发明专利技术公开了一种横波冲击震源装置及路基病害检测系统，其中，所述装置包括弹簧锤、拨杆，所述弹簧锤与拨杆均悬设于在检测车的同一侧，所述检测车在目标路基上运行；所述弹簧锤的一端设置在检测车上，弹簧锤的另一端在拨杆的驱动下用于冲击目标路基；在所述弹簧锤运行前方还设置有横向挡台，所述横向挡台用于阻挡弹簧锤底部以上的相应区域运行以提升弹簧锤对目标路基的冲击效能。本发明专利技术旨在简化路基病害检测用震源装置，在提高检测效果及精准度的同时，还可提高其通用性。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及路基病害检测，尤其涉及一种横波冲击震源装置及路基病害检测系统。

技术介绍

1、目前，随着经济技术的快速发展，路基病害有效检测可以避免不必要的损失，现有的路基病害涉及到高速公路，市区道路、高铁路基等常见的道路，以及现有的针对路基病害检测主要采用无损检测方法，即在不损坏原有道路上进行精准检测，以实现提高检测效率与质量。现有专利公开号为cn103543464a的专利技术专利公开了一种运营高速公路路基病害快速无损综合检测系统，由收缩式车架、行走装置、接触式电极、饼状检波器、电极升降系统、喷淋系统、检波器升降系统、自动震源、控制装置等几部分组成。该专利技术通过改进了传统高密度电法及瑞雷波工作形式，将两种检测设备集成到同一台装置上进行同时检测，检测数据可进行综合调用与联合解译，提高了路基病害检测的精度，但整个检测系统偏复杂且通用性不强。

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是提供一种横波冲击震源装置及路基病害检测系统，旨在解决现有路基病害检测结构设置复杂且通用性不强的技术问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供一种横波冲击震源装置，所述装置包括弹簧锤、拨杆，所述弹簧锤与拨杆均悬设于在检测车的同一侧，所述检测车在目标路基上运行；

3、所述弹簧锤的一端设置在检测车上，弹簧锤的另一端在拨杆的驱动下用于冲击目标路基；

4、在所述弹簧锤运行前方还设置有横向挡台，所述横向挡台用于阻挡弹簧锤底部以上的相应区域运行以提升弹簧锤对目标路基的冲击效能。

5、可选地，所述检测车设置有固定支架，所述弹簧锤、拨杆、横向挡台均设置在固定支架上。

6、可选地，所述固定支架还设置有垂向滑道，所述横向挡台一端设置在垂向滑道上并可在垂向滑道的路径上下移动。

7、可选地，所述弹簧锤包括锤头、弹簧和锤柄，所述弹簧的两端连接着锤头与锤柄，所述锤柄的上端与固定支架连接。

8、可选地，所述锤头的两侧分别设置有相应的受力柱，所述受力柱与拨杆设置相匹配，所述拨杆用于驱动受力柱以使锤头扬起并带动弹簧蓄力。

9、可选地，所述弹簧锤还包括用于调节弹簧长度的螺杆与螺母，螺杆与螺母设置在锤头或锤柄与弹簧相连接的位置之间。

10、可选地，所述弹簧锤还包括用于调节弹簧长度的两组螺杆与螺母，两组螺杆与螺母分别设置在锤头与弹簧和锤柄与弹簧相连接的对应位置之间。

11、可选地，所述弹簧内设置有弹簧钢片，所述弹簧钢片上、下端均与锤头、锤柄连接。

12、可选地，所述拨杆与驱动电机连接。

13、此外，为了实现上述目的，本专利技术还提供一种路基病害检测系统，所述系统包括信号采集处理组件和上述所述的横波冲击震源装置，所述信号采集处理组件与横波冲击震源装置电信号连接；

14、所述信号采集处理组件用于在横波冲击震源装置每次冲击目标路基的时刻下启动采集相应的地震波信号；所述横波冲击震源装置上设置有触发器，目标路基表面固定有横波检测传感器，横波检测传感器与信号采集处理组件电信号连接

15、有益效果：

16、(1)本专利技术通过采用侧边结构面为目标路基的激励受力面，并通过弹簧锤与横向挡台的协同设置，可实现侧向作动行程小，瞬态冲击作用力大的横波震源，为横波地震勘探提供了高效震源支持。

17、(2)本专利技术通过锤头、受力柱与拨杆的协同作用，来实现控制驱动电机的转速来控制锤头击发频次；以及弹簧内部架设了弹簧钢片可确保锤头得击发方向，以及横向挡台通过垂向滑道来调节横向挡台与弹簧的接触位置，以实现调节锤头对目标路基的瞬间出力效能，进而实现减震和激振相互辅助，避免连击。

18、(3)震源装置的作动原理是通过弹簧侧向蓄力出力，弹簧钢片辅助出力；同时弹簧钢片平行受力面，限制了出力弹簧的扭转，保证了击发方向；旁侧横向挡台，给作动中的弹簧冲击锤柄中部支挡，使得弹簧锤出力力臂变短，加速了弹簧锤的瞬间出力效能。此外，将横波冲击震源装置用于路基病害检测系统，可有效提高检测精准度，并且检测系统还可根据实际的需要应用在非高铁检测场景下。

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【技术保护点】

1.一种横波冲击震源装置，其特征在于，所述装置包括弹簧锤(1)、拨杆(2)，所述弹簧锤(1)与拨杆(2)均悬设于在检测车的同一侧，所述检测车在目标路基上运行；

2.根据权利要求1所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述检测车设置有固定支架(4)，所述弹簧锤(1)、拨杆(2)、横向挡台(3)均设置在固定支架(4)上。

3.根据权利要求1所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述固定支架(4)还设置有垂向滑道(5)，所述横向挡台(3)一端设置在垂向滑道(5)上并可在垂向滑道(5)的路径上下移动。

4.根据权利要求2所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述弹簧锤(1)包括锤头(11)、弹簧(12)和锤柄(13)，所述弹簧(12)的两端连接着锤头(11)与锤柄(13)，所述锤柄(13)的上端与固定支架(4)连接。

5.根据权利要求4所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述锤头(11)的两侧分别设置有相应的受力柱(1101)，所述受力柱(1101)与拨杆(2)设置相匹配，所述拨杆(2)用于驱动受力柱(1101)以使锤头(11)扬起并带动弹簧(12)蓄力。

6.根据权利要求4所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述弹簧锤(1)还包括用于调节弹簧(12)长度的螺杆与螺母，螺杆与螺母设置在锤头(11)或锤柄(13)与弹簧(12)相连接的位置之间。

7.根据权利要求4所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述弹簧锤(1)还包括用于调节弹簧(12)长度的两组螺杆与螺母，两组螺杆与螺母分别设置在锤头(11)与弹簧(12)和锤柄(13)与弹簧(12)相连接的对应位置之间。

8.根据权利要求4所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述弹簧(12)内设置有弹簧钢片(1201)，所述弹簧钢片(1201)上、下端均与锤头(11)、锤柄(13)连接。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述拨杆(2)与驱动电机连接。

10.一种路基病害检测系统，其特征在于，所述系统包括信号采集处理组件和权利要求1至9中任一项所述的横波冲击震源装置，所述信号采集处理组件与横波冲击震源装置电信号连接；

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【技术特征摘要】

2.根据权利要求1所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述检测车设置有固定支架(4)，所述弹簧锤(1)、拨杆(2)、横向挡台(3)均设置在固定支架(4)上。

5.根据权利要求4所述的横波冲击震源装置，其特征在于，所述锤头(11)的两侧分别设置有相应的受力柱(1101)，所述受力柱(1101)与拨杆(2)设置相匹配，所述拨杆(2)用于驱动受力柱(110...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德兵，刘沈澍，刘卫军，杨益成，朱涵，
申请(专利权)人：高速铁路建造技术国家工程研究中心，
类型：发明
国别省市：

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