【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及飞行器涡轮机的领域。本专利技术特别旨在包括可变桨距轮叶和桨距控制系统的涡轮机模块。本专利技术还涉及对应的涡轮机以及对模块进行安装或拆卸的方法。
技术介绍
1、以下文献us-b2-10907486、fr-a1-3087233、us-a1-2020/141421、us-b2-10533436、us-a1-2017/06652中说明了技术背景。
2、涡轮机通常包括配备有可变桨距可动轮叶的带护罩的风扇或无涵道式螺旋桨。设置有可变桨距轮叶的带护罩的风扇使得能够根据飞行参数来调节轮叶的叶片的桨距或取向，以优化风扇的运行。这种构造使得能够优化集成有这种风扇的模块。作为提醒，叶片的桨距角对应于在与叶片的旋转轴线垂直的纵向平面中轮叶的弦与风扇的旋转平面之间的角度。可变桨距轮叶可以占据被称为反向推力的位置和顺桨位置，在反向推力位置，可变桨距轮叶使得能够产生反向推力以帮助飞行器减速，在顺桨位置，在发生故障或损坏的情况下可变桨距轮叶限制了可变桨距轮叶的阻力。风扇的轮叶由发动机轴驱动旋转。在专利申请fr-a1-3087233中描述了具有可变桨距轮叶的风扇的这种示例。
3、具有无涵道式螺旋桨的涡轮机被称为“开式转子”或“无涵道式风扇”。在这类涡轮机中，存在具有两个无涵道对转式螺旋桨(被称为无涵道双风扇(unducted fan，udf))的涡轮机，或者具有单个无涵道式螺旋桨和整流器(整流器包括多个定子轮叶)(无涵道式单个风扇(unducted single fan，usf)的涡轮机。形成推进部分的一个或多个螺旋桨可以布
4、目前，无论是带护罩的风扇还是具有可变桨距轮叶的无涵道式螺旋桨，桨距改变系统包括控制装置，该控制装置一方面连接到风扇轴，另一方面连接到连接机构，风扇轴通常经由减速器由发动机轴驱动，连接机构联接到可变桨距轮叶。位于涡轮机的旋转参考系中的控制装置通常包括可移动主体，可移动主体通过移位来对可变桨距轮叶的叶片的位置产生作用。在维护操作期间，需要将连接装置与控制装置断开连接以检查控制装置。这也适用于桨距改变系统的其他元件和涡轮机的其他构件(例如油输送设备)以检查它们的正常运行和磨损状态。这种约束导致了更长的维护时间、运动学的新调节(连接机构和控制装置)、甚至额外的验证测试，以确保每次维护操作之后连接机构和控制装置的正确调节。控制装置的拆卸还是复杂的(如果不是不可能的话)，这是由于控制装置与驱动轴的配合、布置有控制装置的受限区域以及控制装置与通常在固定参考系中布置在减速器下游的油输送设备的配合。例如，对油输送设备进行拆卸将需要对涡轮机的入口壳体或低压压缩机进行拆卸。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种配备有可变桨距轮叶设置的涡轮机模块，该可变桨距轮叶设置具有能够容易地移除的构件和/或设施，而不会损害轮叶的桨距设置所需的运动学调节，同时使得能够具有紧凑性改进。
2、根据本专利技术，通过一种具有纵向轴线x的涡轮机模块来实现该目的，该涡轮机模块包括：
3、-风扇，风扇旨在由风扇轴驱动围绕纵向轴线x旋转，风扇包括多个可变桨距风扇轮叶，
4、-用于风扇轮叶的桨距改变系统，桨距改变系统包括连接机构和控制装置，连接机构连接到风扇的轮叶，控制装置作用于连接机构，控制装置包括与风扇轴成一体的固定主体以及能相对于所述固定主体移动的可移动主体，可移动主体连接到连接机构，桨距改变系统包括环形部件，环形部件具有与可移动主体成一体的区段，环形部件为大致钟形形状并且至少部分地从固定主体径向向外延伸，
5、该模块包括环形护罩，环形护罩可释放地附接到环形部件并且包括用于对连接机构进行附接的附接装置。
6、因此，该解决方案使得能够实现上述目标。特别地，在钟形环形部件与连接机构之间设置环形界面护罩使得能够确保保持连接机构的调节和构造。实际上，一方面附接到连接机构并且另一方面附接到钟形环形部件的环形护罩避免了连接机构的拆卸，这减少了操作时间。这还使得操作者能够检查轮叶的角度，或者甚至在重新组装期间重新调整轮叶的角度。此外，可释放地附接到安装在控制装置的可移动主体上的钟形环形部件使得能够对控制装置进行视觉检查，并且如果需要的话能够容易地对控制装置以及控制装置上游和/或下游的其他部件进行拆卸/重新安装。对于包括介于八个至二十五个之间的(优选地十六个)可变桨距轮叶(对于每个轮叶具有运动学)和防旋转元件的技术进行节省时间，操作所节省的时间是几个小时。这种时间节省也具有重大的经济影响，包括操作者的小时费率和飞行器停在机场的小时费率。
7、模块还包括被单独地采用或组合地采用的以下特征中的一项或多项：
8、-固定主体包括护罩，固定主体的护罩从固定主体从外壁径向向外延伸，并且固定主体护罩包括第一凸缘，第一凸缘具有限定了外边界的自由端部，外边界的外径小于环形护罩的内径。
9、-固定主体径向地围绕可移动主体延伸，可移动主体包括上游端部，环形部件可释放地附接到上游端部。
10、-环形护罩旨在至少部分地安装在环形部件的圆柱形区段的径向外侧，环形护罩包括径向内表面，径向内表面与圆柱形区段的径向外表面在形状上至少部分地互补。
11、-连接机构包括联接件，每个联接件具有第一端部和第二端部，第一端部经由附接装置与环形护罩成一体，第二端部连接到风扇轮叶的根部。
12、-风扇轴经由机械减速器连接到涡轮机的动力轴，减速器包括与风扇轴一体地旋转的外环形齿轮。
13、-涡轮机模块包括流体输送设备，流体输送设备被安装在减速器的上游并且连接到位于减速器上游的供给源，输送设备包括环形定子部分和转子部分，环形定子部分与涡轮机的固定结构成一体，转子部分接合在定子部分中并且与控制装置一体地旋转，定子部分包括内圆柱形表面和通向内圆柱形表面的第一管线，转子部分包括外圆柱形表面和通向外圆柱形表面的第二管线。
14、-流体输送设备至少部分地在风扇轴内延伸。
15、-固定主体包括供给装置，供给装置联接到流体输送设备的转子部分的第二管线。
16、-减速器包括内行星部、行星齿轮、行星架和外环形齿轮，内行星部联接到动力轴，行星架承载行星齿轮，外环形齿轮联接到风扇轴。
17、-减速器被容纳在润滑封壳中。
18、-环形护罩具有u形轴向横截面，其中，第一分支部和第二分支部通过底部连接。
19、-护罩的第一分支部具有与环形部件的径向凸缘的表面互补的形状表面。
20、-环形护罩的底部承载径向本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.具有纵向轴线X的涡轮机模块，所述涡轮机模块包括：
2.根据前一项权利要求所述的涡轮机模块，其特征在于，所述固定主体(53)包括护罩(55)，所述固定主体的护罩从所述固定主体(53)从外壁径向向外延伸，并且所述固定主体的护罩包括第一凸缘(56)，所述第一凸缘具有限定了外边界(90)的自由端部，所述外边界(90)的外径(D1)小于所述环形护罩(80)的内径(D2)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述固定主体(53)围绕所述可移动主体(54)径向延伸，所述可移动主体(54)包括上游端部(61a)，所述环形部件(70)可释放地附接到所述上游端部。
4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述环形护罩(80)旨在至少部分地安装在所述环形部件(70)的圆柱形区段(76)的径向外侧，所述环形护罩(80)包括径向内表面(86)，所述径向内表面与所述圆柱形区段(76)的径向外表面(87)在形状上至少部分地互补。
5.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述连接机构(51)包括联接件
6.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述风扇轴(32)经由机械减速器(34)连接到所述涡轮机的动力轴，所述减速器(34)包括与所述风扇轴(32)一体地旋转的外环形齿轮(39)。
7.根据前一项权利要求所述的涡轮机模块，其特征在于，所述涡轮机模块包括流体输送设备(103)，所述流体输送设备被安装在所述减速器(34)的上游并且连接到位于所述减速器(34)上游的供给源，所述输送设备(103)包括环形定子部分(105)和转子部分(112)，所述环形定子部分与所述涡轮机(1)的固定结构成一体，所述转子部分接合在所述定子部分(105)中并且与所述控制装置(52)一体地旋转，所述定子部分(105)包括内圆柱形表面(110)和通向所述内圆柱形表面(110)的第一管线(111)，所述转子部分(112)包括外圆柱形表面(113)和通向所述外圆柱形表面(113)的第二管线(114)。
8.根据前一项权利要求所述的涡轮机模块，其特征在于，所述流体输送设备(103)至少部分地在所述风扇轴(32)内延伸。
9.根据权利要求7或8所述的涡轮机模块，其特征在于，所述固定主体(53)包括供给装置，所述供给装置联接到所述流体输送设备(103)的转子部分(112)的第二管线(114)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述环形护罩(80)具有U形轴向截面，其中，第一分支部和第二分支部通过底部连接。
11.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述环形部件(70)包括中心部分(74)，所述中心部分具有连接到所述部分(71)的第一端部，并且所述中心部分朝向下游延伸同时渐扩。
12.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述控制装置(52)沿着所述纵向轴线大致安装在所述风扇轴(32)的上游。
13.飞行器涡轮机(1)，所述飞行器涡轮机包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块。
14.用于对根据权利要求1至12中任一项所述的涡轮机模块进行组装的方法，所述方法的特征在于，所述方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.具有纵向轴线x的涡轮机模块，所述涡轮机模块包括：
2.根据前一项权利要求所述的涡轮机模块，其特征在于，所述固定主体(53)包括护罩(55)，所述固定主体的护罩从所述固定主体(53)从外壁径向向外延伸，并且所述固定主体的护罩包括第一凸缘(56)，所述第一凸缘具有限定了外边界(90)的自由端部，所述外边界(90)的外径(d1)小于所述环形护罩(80)的内径(d2)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述固定主体(53)围绕所述可移动主体(54)径向延伸，所述可移动主体(54)包括上游端部(61a)，所述环形部件(70)可释放地附接到所述上游端部。
4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述环形护罩(80)旨在至少部分地安装在所述环形部件(70)的圆柱形区段(76)的径向外侧，所述环形护罩(80)包括径向内表面(86)，所述径向内表面与所述圆柱形区段(76)的径向外表面(87)在形状上至少部分地互补。
5.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述连接机构(51)包括联接件(91)，每个联接件具有第一端部(92a)和第二端部(92b)，所述第一端部经由所述附接装置(81)与所述环形护罩(80)成一体，所述第二端部连接到风扇轮叶(30)的根部(45)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮机模块，其特征在于，所述风扇轴(32)经由机械减速器(34)连接到所述涡轮机的动力轴，所述减速器(34)包括与所述风扇轴(32)一体地旋转的外环形齿轮(39)。
7.根据前一项权利要求所述的涡轮机模块，其特征在于，所述涡轮机模块包括流体输送设备(103)，所述流体输送设备被安装在所述减速...
【专利技术属性】
技术研发人员：卡洛琳·玛丽·弗朗兹，文森特·弗朗索瓦·乔治斯·米勒，伊夫斯·罗兰·克罗什莫尔，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：
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