【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车床设备领域，尤其涉及一种汽车卡钳加工车床。
技术介绍
1、汽车卡钳（也称为刹车卡钳）是汽车刹车系统中的一个关键部件，它位于车轮的轮毂内，负责将刹车系统产生的制动力传递给刹车片，进而使刹车片与刹车盘（或刹车鼓）接触产生摩擦力，以减缓或停止车轮的转动，从而实现车辆减速或停车的目的。
2、汽车卡钳的加工过程通常包括多个步骤，如铣削、钻孔、攻丝、倒角、磨削等，这些步骤需要不同的车床和刀具来完成，车床加工可以实现加工过程的自动化和集成化，提高加工效率和生产效益。
3、传统汽车卡钳加工时，需要分别在多台机床上完成不同的加工工序，而不同机床间转移通常需要人工操作，导致加工效率低下，对于大批量生产汽车卡钳的制造过程来说，低效率意味着高成本。
技术实现思路
1、为了解决前述技术问题，本专利技术提供了一种汽车卡钳加工车床，通过集成多个加工工序在一台车床上完成，提高加工精度、生产效率和自动化程度，同时降低生产成本和人工劳动强度，具体是通过以下技术方案实现的：
2、一种汽车卡钳加工车床，包括底座以及横跨在底座上方的立架；所述立架的前端面设置有通过z轴驱动组件驱动连接的滑板，所述滑板的前端面设置有用于安装刀具的刀盘旋转机构，所述底座的上端面设置有通过y轴驱动组件驱动连接的台架，所述台架的上端面设置有通过x轴驱动组件驱动连接的支撑板，所述支撑板的上端面设置有工作台；所述工作台包括托板、轴承立座一以及轴承立座二，所述托板上安装有多组旋转机构二，每一所述旋转机构
3、优选的，所述驱动部件包括通过多组轴承座安装在托板下端面的转杆，所述伺服电机五的输出轴以及转杆的一端均设置有同步带轮，两组所述同步带轮通过同步带相连接，每一所述旋转机构二的输入端均设置有蜗轮二，所述转杆的杆身套装有与蜗轮二一一对应的空心蜗杆，每一所述空心蜗杆均通过离合组件与对应的蜗轮二相啮合。
4、优选的，所述离合组件包括通过安装板固定在托板下端面气缸，所述气缸的推杆端部固定有推板，所述推板的一端套于转杆并与空心蜗杆的一端抵接，所述转杆的杆身上设置有与空心蜗杆一一对应的挡板，所述转杆的杆身上套有与挡板一一对应的弹簧，所述弹簧抵接在挡板与空心蜗杆之间，所述空心蜗杆的内腔设置有内花键，所述转杆上设置有与内花键相对应的外花键。
5、优选的，所述旋转机构二包括法兰座二、中心轴以及压盖二，所述法兰座二固定在托板的下端面，所述法兰座二的顶部从托板预留的孔洞穿出，所述压盖二扣装到法兰座二的顶部，所述中心轴的上半部分内套于压盖二，所述中心轴上半部分的轴身设一外挡圈二，所述压盖二的内周面设一内挡圈二，所述中心轴的顶部固定有顶盖二，所述工作台板安装在顶盖二的上端面，所述中心轴上半部分的轴身自上而下依次外套有推力球轴承三和推力球轴承四，所述推力球轴承四抵接在内挡圈二与外挡圈二之间，所述推力球轴承三抵接在顶盖二与内挡圈二之间，所述中心轴的下半部分作为旋转机构二的输入端穿过法兰座二延伸至外侧，所述蜗轮二固定在中心轴的下端。
6、优选的，所述滑板的前端面两侧均安装有旋转机构一，所述刀盘旋转机构设有三组，三组所述刀盘旋转机构呈三角相向分布，其中一所述刀盘旋转机构固定在滑板的前端面中部，其余所述刀盘旋转机构对应固定在旋转机构一的输出端。
7、优选的，所述旋转机构一包括法兰座一、压盖一、中心筒以及伺服电机六，所述法兰座一固定在滑板的前端面，所述压盖一与法兰座一扣合安装，所述中心筒内套于压盖一，所述中心筒的一端固定有顶盖一，所述中心筒的另一端固定有齿盘，所述齿盘位于法兰座一的内部，所述中心筒的外侧筒身设一外挡圈一，所述压盖一的内周面设一内挡圈一，所述中心筒的筒身依次外套有推力球轴承一和推力球轴承二，所述推力球轴承一抵接在顶盖一与内挡圈一之间，所述推力球轴承二抵接在内挡圈一与外挡圈一之间，所述伺服电机六固定在滑板的前端面，所述伺服电机六的输出端伸入法兰座一的内部并固定有与齿盘相啮合的锥齿轮。
8、优选的，所述立架的顶部两侧均安装有滑轮组，所述立架的背部两侧均安装有承托框，所述承托框内均放置有配重块，所述配重块通过绕过滑轮组的钢丝绳与滑板相连接。
9、优选的，所述x轴驱动组件包括安装在台架上端面的丝杠三，所述台架的上端面一端固定有连接丝杠三的伺服电机五，所述支撑板通过直线导轨三安装在台架的上端面，所述丝杠三的丝杠螺母与支撑板下端面的螺母座固定连接。
10、优选的，所述y轴驱动组件包括安装在底座上端面的丝杠二，所述底座的上端面一端固定有连接丝杠二的伺服电机二，所述台架通过直线导轨二安装在底座的上端面，所述丝杠二的丝杠螺母与台架下端面的螺母座固定连接。
11、优选的，所述z轴驱动组件包括安装在立架前端面中部的丝杠一，所述立架的顶部固定有连接丝杠一的伺服电机一，所述滑板通过直线导轨一安装在立架的前端面，所述丝杠一的丝杠螺母与滑板背部的螺母座固定连接。
12、采用了上述技术方案后，本专利技术的有益效果是：
13、三组刀盘旋转机构可分别安装的不同刀具，实现了不同加工工序的同时执行，以适应不同的加工需求，工作台设计有旋转和偏转功能，可以在加工过程中调整工件位置，以实现复杂形状的加工；通过三组刀盘旋转机构和工作台的旋转、偏转，集成多个加工工序在一台车床上完成，提高了加工精度、生产效率和自动化程度，减少了加工过程中的停机时间，同时降低生产成本和人工劳动强度。
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1.一种汽车卡钳加工车床，包括底座（2）以及横跨在底座（2）上方的立架（1）；其特征在于：所述立架（1）的前端面设置有通过Z轴驱动组件驱动连接的滑板（13），所述滑板（13）的前端面设置有用于安装刀具的刀盘旋转机构（6），所述底座（2）的上端面设置有通过Y轴驱动组件驱动连接的台架（3），所述台架（3）的上端面设置有通过X轴驱动组件驱动连接的支撑板（33），所述支撑板（33）的上端面设置有工作台（5）；所述滑板（13）的前端面两侧均安装有旋转机构一（7），所述刀盘旋转机构（6）设有三组，三组所述刀盘旋转机构（6）呈三角相向分布，其中一所述刀盘旋转机构（6）固定在滑板（13）的前端面中部，其余所述刀盘旋转机构（6）对应固定在旋转机构一（7）的输出端；所述工作台（5）包括托板（52）、轴承立座一（54）以及轴承立座二（55），所述托板（52）上安装有多组旋转机构二（8），每一所述旋转机构二（8）的输出端均安装有用于放置工件的工作台板（4），所述轴承立座一（54）安装在支撑板（33）上端面的一侧，所述轴承立座二（55）安装在支撑板（33）上端面的另一侧，所述托板（52）通过设于底部两侧的
2.根据权利要求1所述的汽车卡钳加工车床，其特征在于：所述驱动部件包括通过多组轴承座（513）安装在托板（52）下端面的转杆（514），所述伺服电机五（53）的输出轴以及转杆（514）的一端均设置有同步带轮（518），两组所述同步带轮（518）通过同步带相连接，每一所述旋转机构二（8）的输入端均设置有蜗轮二（82），所述转杆（514）的杆身套装有与蜗轮二（82）一一对应的空心蜗杆（511），每一所述空心蜗杆（511）均通过离合组件与对应的蜗轮二（82）相啮合。
3.根据权利要求2所述的汽车卡钳加工车床，其特征在于：所述离合组件包括通过安装板（517）固定在托板（52）下端面气缸（512），所述气缸（512）的推杆端部固定有推板（520），所述推板（520）的一端套于转杆（514）并与空心蜗杆（511）的一端抵接，所述转杆（514）的杆身上设置有与空心蜗杆（511）一一对应的挡板（515），所述转杆（514）的杆身上套有与挡板（515）一一对应的弹簧（521），所述弹簧（521）抵接在挡板（515）与空心蜗杆（511）之间，所述空心蜗杆（511）的内腔设置有内花键，所述转杆（514）上设置有与内花键相对应的外花键（522）。
4.根据权利要求2所述的汽车卡钳加工车床，其特征在于：所述旋转机构二（8）包括法兰座二（81）、中心轴（83）以及压盖二（85），所述法兰座二（81）固定在托板（52）的下端面，所述法兰座二（81）的顶部从托板（52）预留的孔洞穿出，所述压盖二（85）扣装到法兰座二（81）的顶部，所述中心轴（83）的上半部分内套于压盖二（85），所述中心轴（83）上半部分的轴身设一外挡圈二（84），所述压盖二（85）的内周面设一内挡圈二（88），所述中心轴（83）的顶部固定有顶盖二（87），所述工作台板（4）安装在顶盖二（87）的上端面，所述中心轴（83）上半部分的轴身自上而下依次外套有推力球轴承三和推力球轴承四，所述推力球轴承四抵接在内挡圈二（88）与外挡圈二（84）之间，所述推力球轴承三抵接在顶盖二（87）与内挡圈二（88）之间，所述中心轴（83）的下半部分作为旋转机构二（8）的输入端穿过法兰座二（81）延伸至外侧，所述蜗轮二（82）固定在中心轴（83）的下端。
5.根据权利要求1所述的汽车卡钳加工车床，其特征在于：所述旋转机构一（7）包括法兰座一（71）、压盖一（72）、中心筒（75）以及伺服电机六（76），所述法兰座一（71）固定在滑板（13）的前端面，所述压盖一（72）与法兰座一（71）扣合安装，所述中心筒（75）内套于压盖一（72），所述中心筒（75）的一端固定有顶盖一（74），所述中心筒（75）的另一端固定有齿盘（78），所述齿盘（78）位于法兰座一（71）的内部，所述中心筒（75）的外侧筒身设一外挡圈一（79），所述压盖一（72）的内周面设一内挡圈一（710），所述中心筒（75）的筒身依次外套有推力球轴承一和推力球轴承二，所述推力球轴承一抵接在顶盖一（74）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车卡钳加工车床，包括底座（2）以及横跨在底座（2）上方的立架（1）；其特征在于：所述立架（1）的前端面设置有通过z轴驱动组件驱动连接的滑板（13），所述滑板（13）的前端面设置有用于安装刀具的刀盘旋转机构（6），所述底座（2）的上端面设置有通过y轴驱动组件驱动连接的台架（3），所述台架（3）的上端面设置有通过x轴驱动组件驱动连接的支撑板（33），所述支撑板（33）的上端面设置有工作台（5）；所述滑板（13）的前端面两侧均安装有旋转机构一（7），所述刀盘旋转机构（6）设有三组，三组所述刀盘旋转机构（6）呈三角相向分布，其中一所述刀盘旋转机构（6）固定在滑板（13）的前端面中部，其余所述刀盘旋转机构（6）对应固定在旋转机构一（7）的输出端；所述工作台（5）包括托板（52）、轴承立座一（54）以及轴承立座二（55），所述托板（52）上安装有多组旋转机构二（8），每一所述旋转机构二（8）的输出端均安装有用于放置工件的工作台板（4），所述轴承立座一（54）安装在支撑板（33）上端面的一侧，所述轴承立座二（55）安装在支撑板（33）上端面的另一侧，所述托板（52）通过设于底部两侧的转轴（57）安装在轴承立座一（54）与轴承立座二（55）之间，所述支撑板（33）的上端面一侧安装有伺服电机四（51），所述伺服电机四（51）的输出端连接有蜗杆（59），其中一所述转轴（57）的一端设置有与蜗杆（59）啮合的蜗轮一（58），另一所述转轴（57）的一端设置有安装座（516），所述安装座（516）的一侧固定有伺服电机五（53），所述伺服电机五（53）通过设于托板（52）下端面的驱动部件驱动连接所有旋转机构二（8）。
2.根据权利要求1所述的汽车卡钳加工车床，其特征在于：所述驱动部件包括通过多组轴承座（513）安装在托板（52）下端面的转杆（514），所述伺服电机五（53）的输出轴以及转杆（514）的一端均设置有同步带轮（518），两组所述同步带轮（518）通过同步带相连接，每一所述旋转机构二（8）的输入端均设置有蜗轮二（82），所述转杆（514）的杆身套装有与蜗轮二（82）一一对应的空心蜗杆（511），每一所述空心蜗杆（511）均通过离合组件与对应的蜗轮二（82）相啮合。
3.根据权利要求2所述的汽车卡钳加工车床，其特征在于：所述离合组件包括通过安装板（517）固定在托板（52）下端面气缸（512），所述气缸（512）的推杆端部固定有推板（520），所述推板（520）的一端套于转杆（514）并与空心蜗杆（511）的一端抵接，所述转杆（514）的杆身上设置有与空心蜗杆（511）一一对应的挡板（515），所述转杆（514）的杆身上套有与挡板（515）一一对应的弹簧（521），所述弹簧（521）抵接在挡板（515）与空心蜗杆（511）之间，所述空心蜗杆（511）的内腔设置有内花键，所述转杆（514）上设置有与内花键相对应的外花键（522）。
4.根据权利要求2所述的汽车卡钳加工车床，其特征在于：所述旋转机构二（8）包括法兰座二（81）、中心轴（83）以及压盖二（85），所述法兰座二（81）固定在托板（52）的下端面，所述法兰座二（81）的顶部从托板（52）预留的孔洞穿出，所述压盖二（85）扣...
【专利技术属性】
技术研发人员：任印松，翟康康，李帅，
申请(专利权)人：山东华瑞丰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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