本申请提供一种组合式桥梁设计模型，涉及桥梁设计模型领域。该组合式桥梁设计模型，包括箱体，所述箱体的底部两侧对称固定连接有底脚，所述箱体的内壁底部固定连接有一号电机，所述箱体的顶部设有升降板，所述升降板的顶部设有转动盘，两个所述转动杆的顶部均延伸至升降筒的内部且均与螺纹柱的底部固定连接，在升降机构的作用下，可以对模型主体进行收纳，在不建造的时候，可以将模型主体收纳进入箱体的内部，从而避免模型主体被磕碰造成损坏，确保了建造间隙，桥梁主体的存放安全，同时，通过二号电机的转动，可以带动模型主体转动，不需要工作人员来回行走，降低了工作人员的劳动强度，提升了建造的效率，操作简便，结构简单，实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁设计模型，具体为一种组合式桥梁设计模型。
技术介绍
1、在进行桥梁设计时为更好地直观体现，需要用到模型，模型通过借助实体构成客观阐述形态结构的一种表达目的的物件，模型是指对于客观事物、规律进行抽象后的一种形式化表达方式，而针对桥梁的模型大都是有多个桥梁组件模型拼组而成，形成的一个桥梁整体模型，现有技术中，设计模型的相似度极高，几乎做到了与真实物品差别只在于比例大小和材料组成成分，而对于外观几乎完全相似。
2、经检索，—种组合式桥梁设计模型，(授权公告号：cn 210691820u)，“包括由多个桥梁模型组件组成的模型体和模型座，所述模型座的底部设置有旋转快固机构，所述旋转快固机构包括设置在模型座下方的拼组工作圆台，且拼组工作圆台的顶部固定连接有矩形插座，模型座活动套设在矩形插座上，拼组工作圆台上固定套设有防滑胶圈，拼组工作圆台的底部转动安装有支撑盘，且支撑盘的底部固定连接有支座，本技术设计合理，使用方便，便于快速调整模型座的旋转位置并对其固定，无需人员来回绕着模型座走动，省时省力，且便于使用后向上简单快速移下模型座，达到旋转快固机构能够循环利用，提高实用性，满足使用需求，有利于使用”。
3、根据上述相关技术，专利技术人认为，上述技术中，缺少对模型的防护机构，组合式桥梁设计模型，在组合建造时，不是一天就可以完成的，可能需要长时间地建造，在建造的间隙，模型桥梁未成形前，较为脆弱，若是受到磕碰，可能会造成损坏，因此，在建造的间隙，需要将桥梁模型进行收纳，以防止外界对模型产生磕碰，造成损坏。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本申请提供了一种组合式桥梁设计模型，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种组合式桥梁设计模型，包括箱体，所述箱体的底部两侧对称固定连接有底脚，所述箱体的内壁底部固定连接有一号电机，所述箱体的顶部设有升降板，所述升降板的顶部设有转动盘，所述转动盘的顶部设有模型主体，所述箱体的内部设有升降机构，所述升降机构包括支撑块，所述支撑块对称固定连接在箱体内壁的底部，两个所述支撑块之间转动连接有传动杆，所述传动杆的一端与一号电机的输出端固定连接，所述传动杆的外侧固定连接有两个一号锥齿轮，所述箱体的内部对称转动连接有转动杆，两个所述转动杆的外侧均固定连接有二号锥齿轮，所述一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合连接，所述升降板的底部对称固定连接有升降筒，两个所述升降筒的内部均螺纹连接有螺纹柱，两个所述转动杆的顶部均延伸至升降筒的内部且均与螺纹柱的底部固定连接。
5、通过采用上述技术方案，一号电机的输出端转动带动传动杆转动，传动杆带动两个一号锥齿轮转动，两个一号锥齿轮带动两个二号锥齿轮转动，两个二号锥齿轮转动带动两个转动杆转动，两个转动杆带动两个螺纹柱在升降筒的内部转动，从而实现升降筒的升降，进而可以将模型主体收纳进入箱体的内部。
6、优选的，所述升降板的顶部转动连接有一号齿轮，所述一号齿轮的顶部与转动盘的底部固定连接，所述升降板的内部开设有动力槽，所述动力槽的内部设有二号电机，所述二号电机的输出端延伸至升降板的外侧且固定连接有二号齿轮，所述一号齿轮与二号齿轮啮合连接。
7、通过采用上述技术方案，二号电机转动带动二号齿轮转动，二号齿轮转动带动一号齿轮转动，一号齿轮转动带动转动盘转动，从而模型主体跟随转动盘进行转动。
8、优选的，所述箱体的正面转动连接有开合门。
9、通过采用上述技术方案，通过设置的开合门，在箱体内部有杂物时，可以进行清理。
10、优选的，所述箱体的顶部固定连接有防护边。
11、通过采用上述技术方案，通过设置的防护边，可以防止零件从箱体的顶部滑落。
12、优选的，所述升降板的内部且位于二号电机的下方等距开设有散热孔。
13、通过采用上述技术方案，通过好设置的散热孔，可以对二号电机进行散热。
14、优选的，所述箱体的正面固定连接有控制器，所述一号电机和二号电机均与控制器电性连接。
15、通过采用上述技术方案，通过设置的控制器，工作人员可以对一号电机和二号电机的开启和关闭进行控制，操作更加简便。
16、(三)有益效果
17、本申请提供了一种组合式桥梁设计模型。具备有益效果如下：
18、1.该组合式桥梁设计模型，二号电机转动带动二号齿轮转动，二号齿轮转动带动一号齿轮转动，一号齿轮转动带动转动盘转动，从而模型主体跟随转动盘进行转动，当模型主体转动到合适的位置时，工作人员停止二号电机，在建造的间隙，例如下班或者是休息时间，工作人员可以启动一号电机，一号电机的输出端转动带动传动杆转动，传动杆带动两个一号锥齿轮转动，两个一号锥齿轮带动两个二号锥齿轮转动，两个二号锥齿轮转动带动两个转动杆转动，两个转动杆带动两个螺纹柱在升降筒的内部转动，从而实现升降筒的升降，进而可以将模型主体收纳进入箱体的内部，在升降机构的作用下，可以对模型主体进行收纳，在不建造的时候，可以将模型主体收纳进入箱体的内部，从而避免模型主体被磕碰造成损坏，确保了建造间隙，桥梁主体的存放安全，同时，通过二号电机的转动，可以带动模型主体转动，不需要工作人员来回行走，降低了工作人员的劳动强度，提升了建造的效率，操作简便，结构简单，实用性较强。
19、2.该组合式桥梁设计模型，通过设置的开合门，在箱体内部有杂物时，可以进行清理，通过设置的防护边，可以防止零件从箱体的顶部滑落，通过好设置的散热孔，可以对二号电机进行散热，通过设置的控制器，工作人员可以对一号电机和二号电机的开启和关闭进行控制，操作更加简便。
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【技术保护点】
1.一种组合式桥梁设计模型，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部两侧对称固定连接有底脚(2)，所述箱体(1)的内壁底部固定连接有一号电机(3)，所述箱体(1)的顶部设有升降板(4)，所述升降板(4)的顶部设有转动盘(14)，所述转动盘(14)的顶部设有模型主体(5)，所述箱体(1)的内部设有升降机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁设计模型，其特征在于：所述升降板(4)的顶部转动连接有一号齿轮(7)，所述一号齿轮(7)的顶部与转动盘(14)的底部固定连接，所述升降板(4)的内部开设有动力槽(8)，所述动力槽(8)的内部设有二号电机(9)，所述二号电机(9)的输出端延伸至升降板(4)的外侧且固定连接有二号齿轮(10)，所述一号齿轮(7)与二号齿轮(10)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁设计模型，其特征在于：所述箱体(1)的正面转动连接有开合门(11)。
4.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁设计模型，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有防护边(12)。
5.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁设计模型，其特征在于：所述升降板(4)的内部且位于二号电机(9)的下方等距开设有散热孔(13)。
6.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁设计模型，其特征在于：所述箱体(1)的正面固定连接有控制器(15)，所述一号电机(3)和二号电机(9)均与控制器(15)电性连接。
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【技术特征摘要】
1.一种组合式桥梁设计模型，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部两侧对称固定连接有底脚(2)，所述箱体(1)的内壁底部固定连接有一号电机(3)，所述箱体(1)的顶部设有升降板(4)，所述升降板(4)的顶部设有转动盘(14)，所述转动盘(14)的顶部设有模型主体(5)，所述箱体(1)的内部设有升降机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁设计模型，其特征在于：所述升降板(4)的顶部转动连接有一号齿轮(7)，所述一号齿轮(7)的顶部与转动盘(14)的底部固定连接，所述升降板(4)的内部开设有动力槽(8)，所述动力槽(8)的内部设有二号电机(9)，所述二号电机(9)的输出端延伸至升降板(4)的外侧且固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆，
申请(专利权)人：牟妍，
类型：新型
国别省市：
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