一种共轴双桨飞行器的能源管理系统技术方案

技术编号:42361010 阅读:5 留言:0更新日期:2024-08-16 14:45
本申请公开了一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,用以解决现有无人机的能源管理系统结构复杂,在低温环境续航能力差的问题。本申请包括设置于飞行器本体上的电池舱,还包括两个电池和适配安装于电池舱内的电池包组件,电池包组件为塑料材质的中空结构,安装于电池舱内一端固定设置有密封盖,电池包组件的空腔内壁固定设置有保温棉层和隔断体,隔断体沿电池包组件轴向将空腔分割为均等的且相互连通的两段,两个电池安装于对应的空腔内。本申请结构简单、安装方便,在提高续航能力、节约能源、增加可靠性和降低成本等方面具有显著的优势。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及无人机,具体涉及一种共轴双桨飞行器的能源管理系统


技术介绍

1、共轴双桨飞行器是指一种具有两个共轴旋转的桨或旋翼的飞行器,通过两个共轴的旋转桨或旋翼,飞行器可以更精确地控制姿态和方向,同时提供更强大的升力和控制,使飞行器能够在较小的空间中垂直起降,减少一些单旋翼飞行器在户外飞行过程中出现的一些不稳定因素。

2、飞行器的能源管理系统是一个关键的技术组成部分,飞行器能源管理的核心是电池管理,现有的共轴双桨飞行器在北方冬季户外飞行时,主要面临电池续航和保温两个问题,针对电池保温技术,专利公开(公告)号为:cn 211829120 u,专利名称为:一种适用于低温环境的无人机,这件中国的技术公开了一种安装于无人机电池外的壳体,使用者首先将壳体安装在无人机的蓄电池处,转动螺纹块上的t形螺纹杆,使t形螺纹杆一端的卡块对蓄电池中线对称的两个角进行卡设和固定,然后再将壳体两侧的固定螺栓拧紧,再将壳体两侧固定块上的螺栓安装固定到无人机的蓄电池处,使用者打开恒温电加热层的电源,可以很好的在低温工作环境下对蓄电池进行恒温加热的时候又进行保温,从而减少低温下的蓄电池储电能力变差,使无人机蓄电池在低温环境中进行使用,上述专利存在的问题为:恒温加热层需要使用蓄电池供电,降低了飞行器的续航能力,同时壳体为两段式的分拆结构,安装蓄电池和固定于无人机的过程较为复杂,需要改造现有无人机的结构以适用于新的能源管理系统。


技术实现思路

1、为此,本申请提供一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,以解决现有无人机的能源管理系统结构复杂,在低温环境续航能力差的问题。

2、为了实现上述目的,本申请提供如下技术方案:

3、一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,包括设置于飞行器本体上的电池舱,还包括两个电池和适配安装于所述电池舱内的电池包组件,所述电池包组件为塑料材质的中空结构,电池舱内一端固定设置有密封盖,其空腔内壁固定设置有保温棉层和隔断体,所述隔断体沿电池包组件轴向将所述空腔分割为均等的且相互连通的两段,两个所述电池安装于对应的空腔内。

4、可选地,所述电池包组件为长方形,电池包组件外一端固定设置有盖板,所述盖板外侧的端面固定设置有锁紧组件,电池包组件通过所述锁紧组件与电池舱可拆卸固定连接。

5、可选地,所述锁紧组件包括凸出盖板前端面的按动键、与所述按动键固定连接的挡板和位于挡板底端的弹簧,所述盖板前端面设置有滑槽,所述按动键设置于滑槽内,弹簧推动所述挡板超出盖板顶面插接于电池舱内。

6、可选地,所述隔断体为两个对称固定的长条板,两个所述长条板之间设置有连接通道。

7、可选地,所述密封盖固定设置有四个电极连接点和两个输出电极,四个所述电极连接点分别与两个所述电池的正/负极对应接触。

8、相比现有技术,本申请至少具有以下有益效果:

9、1.简化安装和操作

10、本申请提供的能源管理系统使用塑料材质的中空结构作为电池包组件,不仅减轻了整体重量,而且也简化了安装过程。与现有的两段式分拆结构相比,该系统能更快地安装到飞行器上,无需对现有的飞行器结构进行大量改造。

11、2.提高电池效能和续航能力

12、通过使用密封盖和保温棉层,本系统可以在低温环境中保持电池温度,从而提高电池的储电能力和续航时间,解决了现有技术中由于恒温加热层需要使用蓄电池供电而降低续航能力的问题。

13、3.节约能源

14、本申请不依赖于外部电加热层,因此能更有效地利用电池组的能量进行飞行,而不是用于电加热,进一步提高了飞行器的能效和续航能力,两个电池位于相互连通的空腔内,有助于电池之间的热量交流,当一个电池温度较高时,它可以通过空腔将多余的热量传递给另一个电池,从而实现电池间的热量均衡,这不仅可以提高电池的使用寿命,还可以提高飞行器的整体性能和稳定性。

15、由于两块电池能够相互传递热量,起到了一种自然的保温效果,在寒冷环境下,两块电池共同发热,然后通过相互连通的空腔共享热量,从而保持一个相对稳定的温度环境,减少了对外部电加热层的依赖,进一步提高了飞行器的续航能力。

16、电池在工作过程中会产生热应力,会导致电池性能下降,甚至可能损坏电池。通过两个电池间的热量交流,可以减轻单个电池的热应力,从而延长电池的使用寿命。

17、4.增加电池管理灵活性

18、电池包组件的中空结构和隔断体设计允许两个电池分别安装在对应的空腔内,提供了更多的电池管理选项。在一块电池出现问题时,另一块电池仍可继续工作,增加了系统的可靠性。

19、5.提高飞行稳定性和安全性

20、由于电池包组件具有均等且相互连通的两个空腔,这有助于电池的平衡放置,从而提高飞行器的整体稳定性和安全性。

21、6.降低成本

22、使用塑料材质和简化的设计不仅减轻了重量,还可降低生产制造成本。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,包括设置于飞行器本体(1)上的电池舱,其特征在于,还包括两个电池和适配安装于所述电池舱内的电池包组件(2),所述电池包组件(2)为塑料材质的中空结构,电池舱内一端固定设置有密封盖(3),电池包组件(2)的空腔内壁固定设置有保温棉层(4)和隔断体(5),所述隔断体(5)沿电池包组件(2)轴向将所述空腔分割为均等且相互连通的两段,两个所述电池安装于对应的空腔内。

2.根据权利要求1所述的一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,其特征在于,所述电池包组件(2)为长方形,电池包组件(2)外一端固定设置有盖板(6),所述盖板(6)外侧的端面固定设置有锁紧组件(7),电池包组件(2)通过所述锁紧组件(7)与电池舱可拆卸固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,其特征在于,所述锁紧组件(7)包括凸出盖板(6)前端面的按动键(8)、与所述按动键(8)固定连接的挡板(9)和位于挡板(9)底端的弹簧(10),所述盖板(6)前端面设置有滑槽(11),所述按动键(8)设置于滑槽(11)内,弹簧(10)推动所述挡板(9)超出盖板(6)顶面插接于电池舱内。

4.根据权利要求1所述的一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,其特征在于,所述隔断体(5)为两个对称固定的长条板,两个所述长条板之间设置有连接通道。

5.根据权利要求1所述的一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,其特征在于,所述密封盖(3)固定设置有四个电极连接点(12)和两个输出电极(13),四个所述电极连接点(12)分别与两个所述电池的正/负极对应接触。

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【技术特征摘要】

1.一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,包括设置于飞行器本体(1)上的电池舱,其特征在于,还包括两个电池和适配安装于所述电池舱内的电池包组件(2),所述电池包组件(2)为塑料材质的中空结构,电池舱内一端固定设置有密封盖(3),电池包组件(2)的空腔内壁固定设置有保温棉层(4)和隔断体(5),所述隔断体(5)沿电池包组件(2)轴向将所述空腔分割为均等且相互连通的两段,两个所述电池安装于对应的空腔内。

2.根据权利要求1所述的一种共轴双桨飞行器的能源管理系统,其特征在于,所述电池包组件(2)为长方形,电池包组件(2)外一端固定设置有盖板(6),所述盖板(6)外侧的端面固定设置有锁紧组件(7),电池包组件(2)通过所述锁紧组件(7)与电池舱可拆卸固定连接。

3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员:王志勤李晓东任育魁
申请(专利权)人:西安天成益邦电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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