【技术实现步骤摘要】
本技术属于沥青混凝土抗车辙改性剂加工，特别是涉及一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置。
技术介绍
1、沥青混凝土抗车辙改性剂指的是以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂，沥青混凝土抗车辙改性剂的主要作用如下：嵌挤作用、加筋作用、胶结作用以及变形恢复作用；目前，工作人员操控沥青改性剂生产线双螺杆挤出切割装置进行沥青混凝土抗车辙改性剂加工生产，其中，沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出与切割属于沥青混凝土抗车辙改性剂加工必要步骤。
2、经检索，在专利公告号为cn211586486u的专利文献中公开了一种沥青改性剂生产线双螺杆挤出切割装置。其提出的一种沥青改性剂生产线双螺杆挤出切割装置，包括机架以及设置在机架上的筒体，筒体中转动装配有两个螺杆，筒体上装配有成粒切割机构，成粒切割机构包括插装在筒体的内腔中的成粒筒，成粒筒的筒壁与筒体的内壁间隔设置形成挤压腔，成粒筒的筒壁上分布有多个贯穿其内壁的出料通道，成粒筒的内腔形成出料腔，出料腔中转动装配有旋转切刀，在工作过程中，由于出料通道分布在筒壁上，这样避免出料位置过于集中而使物料相互粘接，同时旋转切刀转动进行切割，能够快速、连续对物料进行切割，从而避免出现粘刀现象，能够很好地适应沥青改性剂的加工。
3、但它在实际使用中仍存在以下弊端：
4、现有的沥青改性剂生产线双螺杆挤出切割装置，在组装过程中，需要组装人员操控多个螺栓将筒体安置段安置在筒体上，接着，操控多个螺栓将成粒筒安置在筒体安置段上，如此，方便对成粒筒与筒体安置段的拆装工作，但多个螺栓增加了成粒筒拆
5、2、现有的沥青改性剂生产线双螺杆挤出切割装置，在使用过程中，通过喷气孔将进入转轴内部的冷却气体喷入成粒筒内部，对成粒筒内部的沥青混凝土抗车辙改性剂进行降温，但成粒筒为开放式构造，以方便成粒筒内部沥青混凝土抗车辙改性剂顶侧排出，但会使得成粒筒内部喷洒的冷却气体快速散出，降低了成粒筒内部沥青混凝土抗车辙改性剂的降温效率和质量。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，解决了现有的沥青改性剂生产线双螺杆挤出切割装置存在拆装成粒筒的工作量较大，以及对沥青混凝土抗车辙改性剂降温效率较低的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，包括机架，机架上方设置的主筒体侧壁固接有支块，主筒体侧壁固接的附属筒体上下两内侧壁与支块上下两端连接，主筒体和附属筒体下方固接的支座下方连接在机架上方上，支块远离主筒体的侧壁设置有挤出料组件，挤出料组件包含的成粒筒端部固接有外螺纹凸轴，外螺纹凸轴与支块侧壁中间开设的内螺纹孔螺纹连接，成粒筒远离外螺纹凸轴的端部连接有限位块；限位块外侧下部连通有排出料组件，排出料组件包含有连通在限位块外侧下部的出料斗，出料斗上连接有阀门，成粒筒远离外螺纹凸轴的端部开设有圆台孔，圆台孔的出料口与出料斗的入料口位置相对应。
4、进一步地，主筒体内部从上到下依次设置有第二螺杆和第一螺杆，第一螺杆和第二螺杆一端均与主筒体侧壁转动连接，第一螺杆和第二螺杆另一端均与支块侧壁转动连接。
5、进一步地，第一螺杆外侧远离支块一端套接有第一皮带轮，第二螺杆外侧远离支块一端套接有第二皮带轮，第二皮带轮外侧传动连接的第二传动带内部上侧与第一皮带轮外侧传动连接，第一螺杆远离支块的端部连接有第二转轴，第二转轴外侧连接的第二电机下侧连接有第二机座，第二机座下方连接在机架上方。
6、进一步地，成粒筒外侧呈环形阵列开设有出料孔，外螺纹凸轴的长度尺寸与内螺纹孔的内部深度尺寸相等。
7、进一步地，机架上靠近限位块一侧连接有第一机座，第一机座上方连接的第一电机内侧壁连接有第一转轴，第一转轴外侧连接的第三皮带轮外侧传动连接有第一传动带，第一传动带内部上侧传动连接的第四皮带轮内部套接有侧开口轴。
8、进一步地，限位块远离附属筒体的侧壁中部开设有通孔，侧开口轴远离第四皮带轮的端部贯穿通孔，侧开口轴外侧呈环形阵列连接的刀片位于成粒筒内部。
9、进一步地，侧开口轴外侧呈环形阵列开设的出气孔位于成粒筒内部，侧开口轴远离限位块的外侧端部转动连接有旋转头，旋转头远离侧开口轴的端部连通有气管。
10、进一步地，圆台孔的内径尺寸从左到右递增，限位块内侧壁设置的密封垫侧壁与成粒筒侧壁连接。
11、本技术具有以下有益效果：
12、本技术通过设置挤出料组件，方便通过转动的方式对挤出料组件和附属筒体进行拆装，有效避免使用多个螺栓对挤出料组件和附属筒体进行拆装，简化了拆装步骤，有利于快速拆装挤出料组件，且减少了工作人员拆装挤出料组件时的工作量。
13、本技术通过设置排出料组件和圆台孔，方便操控成粒筒内部颗粒状沥青混凝土抗车辙改性剂的排放与否，且有效降低成粒筒内部冷却气体的散出速度，有利于提升成粒筒内部沥青混凝土抗车辙改性剂的降温效果，而且有利于成粒筒内部的沥青混凝土抗车辙改性剂更加彻底的排出，减少沥青混凝土抗车辙改性剂的残留浪费量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，包括机架（1），所述机架（1）上方设置的主筒体（2）侧壁固接有支块（22），所述主筒体（2）侧壁固接的附属筒体（21）上下两内侧壁与支块（22）上下两端连接，所述主筒体（2）和附属筒体（21）下方固接的支座（211）下方连接在机架（1）上方上，其特征在于：所述支块（22）远离主筒体（2）的侧壁设置有挤出料组件（4），所述挤出料组件（4）包含的成粒筒（42）端部固接有外螺纹凸轴（423），所述外螺纹凸轴（423）与支块（22）侧壁中间开设的内螺纹孔（221）螺纹连接，所述成粒筒（42）远离外螺纹凸轴（423）的端部连接有限位块（41）；
2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述主筒体（2）内部从上到下依次设置有第二螺杆（53）和第一螺杆（52），所述第一螺杆（52）和第二螺杆（53）一端均与主筒体（2）侧壁转动连接，所述第一螺杆（52）和第二螺杆（53）另一端均与支块（22）侧壁转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述第一螺杆（5
4.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述成粒筒（42）外侧呈环形阵列开设有出料孔（422），所述外螺纹凸轴（423）的长度尺寸与内螺纹孔（221）的内部深度尺寸相等。
5.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述机架（1）上靠近限位块（41）一侧连接有第一机座（31），所述第一机座（31）上方连接的第一电机（3）内侧壁连接有第一转轴（311），所述第一转轴（311）外侧连接的第三皮带轮（312）外侧传动连接有第一传动带（313），所述第一传动带（313）内部上侧传动连接的第四皮带轮（321）内部套接有侧开口轴（32）。
6.根据权利要求5所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述限位块（41）远离附属筒体（21）的侧壁中部开设有通孔（412），所述侧开口轴（32）远离第四皮带轮（321）的端部贯穿通孔（412），所述侧开口轴（32）外侧呈环形阵列连接的刀片（325）位于成粒筒（42）内部。
7.根据权利要求6所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述侧开口轴（32）外侧呈环形阵列开设的出气孔（324）位于成粒筒（42）内部，所述侧开口轴（32）远离限位块（41）的外侧端部转动连接有旋转头（322），所述旋转头（322）远离侧开口轴（32）的端部连通有气管（323）。
8.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述圆台孔（421）的内径尺寸从左到右递增，所述限位块（41）内侧壁设置的密封垫（411）侧壁与成粒筒（42）侧壁连接。
...【技术特征摘要】
1.一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，包括机架（1），所述机架（1）上方设置的主筒体（2）侧壁固接有支块（22），所述主筒体（2）侧壁固接的附属筒体（21）上下两内侧壁与支块（22）上下两端连接，所述主筒体（2）和附属筒体（21）下方固接的支座（211）下方连接在机架（1）上方上，其特征在于：所述支块（22）远离主筒体（2）的侧壁设置有挤出料组件（4），所述挤出料组件（4）包含的成粒筒（42）端部固接有外螺纹凸轴（423），所述外螺纹凸轴（423）与支块（22）侧壁中间开设的内螺纹孔（221）螺纹连接，所述成粒筒（42）远离外螺纹凸轴（423）的端部连接有限位块（41）；
2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述主筒体（2）内部从上到下依次设置有第二螺杆（53）和第一螺杆（52），所述第一螺杆（52）和第二螺杆（53）一端均与主筒体（2）侧壁转动连接，所述第一螺杆（52）和第二螺杆（53）另一端均与支块（22）侧壁转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种沥青混凝土抗车辙改性剂的挤出装置，其特征在于：所述第一螺杆（52）外侧远离支块（22）一端套接有第一皮带轮（521），所述第二螺杆（53）外侧远离支块（22）一端套接有第二皮带轮（531），所述第二皮带轮（531）外侧传动连接的第二传动带（54）内部上侧与第一皮带轮（521）外侧传动连接，所述第一螺杆（52）远离支块（22）的端部连接有第二转轴（511），所述第二转轴（511）外侧连接的第二电机（5）下侧连接有第二机座（51），所述第二机座（51）下方连接在机架（1）上方。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金健，丁建，韩梦玲，赵汉卿，郭祖甜，
申请(专利权)人：新乡县祥宏建筑材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。