【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体地说，尤其涉及一种顶盖横梁结构。
技术介绍
1、随着科学技术的发展，汽车已经走进千家万户，成为人们日常最主要的交通工具，汽车安全性是用户选择汽车的 重要参数，提升汽车车身的碰撞性能已经成为了汽车发展的必然趋势，其中的汽车顶盖横梁的横向支撑在汽车顶盖的下侧，汽车顶盖横梁的结构是否坚固可靠直接影响了汽车的碰撞安全性能。
2、授权公告号为“cn208360315u”的中国专利公开了顶盖横梁及顶盖总成，包括沿车辆宽度方向布置的横梁主体，横梁主体两侧分别与侧围总成塔接，且靠近横梁主体的两端，与横梁主体上构造有横梁定位部及示意横梁主体安装方位的放错部，可有效防止横梁主体两端错装，进而可以提高装配效率，降低管理成本。
3、在后期的使用过程中，该装置还存在以下问题：横梁主体抗压性能不足，且在车顶受到冲击时，该横梁主体对冲击缓冲效果不佳，容易因应力集中导致断裂。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种顶盖横梁结构，其通过在前支撑板和后支撑板上设置交错布置的隆台，提高横梁主体的抗压强度，在应付车辆顶部和来自车辆侧方的碰撞冲击时，缓冲效果更好；通过在前支撑板和后支撑板两侧设置翻边，进一步加强了横梁主体的抗压强度。
2、所述的一种顶盖横梁结构，包括横梁主体，横梁主体的中部设有凹槽板，横梁主体前、后两端分别设有前支撑板和后支撑板，横梁主体的左、右两侧均向外延伸有支腿，前支撑板和后支撑板的顶部均固定设有多组隆台，隆
3、优选地，所述前支撑板上的隆台和后支撑板上的隆台错位布置。
4、优选地，所述隆台与平底板的连接处通过圆角处理。
5、优选地，所述凹槽板底部固定开设有多组减重孔，凹槽板底部一侧还固定开设有定位孔和安装孔。
6、优选地，所述支腿上固定开设有漏液孔。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、1、通过在前支撑板和后支撑板上设置交错布置的隆台，提高横梁主体的抗压强度，在应付车辆顶部和来自车辆侧方的碰撞冲击时，缓冲效果更好；
9、2、通过在前支撑板和后支撑板两侧设置翻边，进一步加强了横梁主体的抗压强度；
10、3、通过在前支撑板和后支撑板顶部错位设置涂胶槽，加强了横梁主体和顶盖外板之间的连接强度。
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1.一种顶盖横梁结构，其特征在于：包括横梁主体（1），横梁主体（1）的中部设有凹槽板（5），横梁主体（1）前、后两端分别设有前支撑板（4）和后支撑板（3），横梁主体（1）的左、右两侧均向外延伸有支腿（2），前支撑板（4）和后支撑板（3）的顶部均固定设有多组隆台（7），隆台（7）之间设有平底板（8），隆台（7）顶部固定设有涂胶槽（9），前支撑板（4）和后支撑板（3）的外侧均固定连接有翻边（6）。
2.根据权利要求1所述的一种顶盖横梁结构，其特征在于：所述前支撑板（4）上的隆台（7）和后支撑板（3）上的隆台（7）错位布置。
3.根据权利要求1所述的一种顶盖横梁结构，其特征在于：所述隆台（7）与平底板（8）的连接处通过圆角处理。
4.根据权利要求1所述的一种顶盖横梁结构，其特征在于：所述凹槽板（5）底部固定开设有多组减重孔（5A），凹槽板（5）底部一侧还固定开设有定位孔（11）和安装孔（10）。
5.根据权利要求1所述的一种顶盖横梁结构，其特征在于：所述支腿（2）上固定开设有漏液孔（2A）。
【技术特征摘要】
1.一种顶盖横梁结构，其特征在于：包括横梁主体（1），横梁主体（1）的中部设有凹槽板（5），横梁主体（1）前、后两端分别设有前支撑板（4）和后支撑板（3），横梁主体（1）的左、右两侧均向外延伸有支腿（2），前支撑板（4）和后支撑板（3）的顶部均固定设有多组隆台（7），隆台（7）之间设有平底板（8），隆台（7）顶部固定设有涂胶槽（9），前支撑板（4）和后支撑板（3）的外侧均固定连接有翻边（6）。
2.根据权利要求1所述的一种顶盖横梁结构，其特征在于：所述前支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：李子君，黄伯清，魏士斌，
申请(专利权)人：二一二越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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