【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及车辆领域，尤其涉及车辆的供气系统的防冰堵方法及系统。
技术介绍
1、随着新能源车的发展，我国新能源公交车的保有量逐步提升，据公开数据显示当前我国新能源公交车保有量已超50万辆。
2、但是，随着保有量的日趋增长，终端覆盖区域不断拓展，纯电动客车在北方城市等寒冷地区的不适应性逐渐显露出来，尤其是冬季制动管路结冰，形成冰堵，电动空压机无法正常向制动系统泵气，从而引发的制动系统储能装置达不到安全制动压力，车辆无法启动问题。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本说明书提供了一种车辆的供气系统的防冰堵方法及系统方法及系统。
2、根据本说明书实施例的第一方面，提供一种车辆的供气系统的防冰堵方法，所述方法包括：
3、获取目标车辆的感知参数值；所述感知参数值包括所述目标车辆所处的环境的环境温度；
4、若所述目标车辆停止运行且所述环境温度小于等于加热调节阈值，控制所述加热组件以第一加热模式对所述供气管道加热，并根据所述感知参数值调节所述加热组件的加热模式。
5、进一步的，在一些实施例中，所述供气系统包括与所述供气管道连接的空压机和干燥器，所述感知参数还包括所述空压机的空压机出气口气压以及所述干燥器的干燥器进气口气压，所述根据所述感知参数调节所述加热组件的加热模式，包括：
6、若所述空压机出气口气压与所述干燥器进气口气压之差大于等于预设气压，且所述空压机出气口气压与所述干燥器进气口气压之差大于等于预设气压的累
7、进一步的，在一些实施例中，所述方法还包括：
8、若所述空压机出气口气压与所述干燥器进气口气压之差小于所述预设气压，或所述累计时长未达到所述冰堵产生判断时长，控制所述加热组件继续以第一加热模式对所述供气管道加热。
9、进一步的，在一些实施例中，所述感知参数还包括所述干燥器的进气口的气体温度，所述控制所述加热组件通电执行第二加热模式之后，包括：
10、若所述气体温度大于等于温度阈值，控制所述加热组件从所述第二加热模式调整为所述第一加热模式。
11、进一步的，在一些实施例中，所述方法还包括：
12、若所述干燥器的进气口的所述气体温度小于所述温度阈值，且所述空压机出气口气压与所述干燥器进气口气压之差小于所述预设气压或所述累计时长未达到所述冰堵产生判断时长，控制所述加热组件从所述第二加热模式调整为所述第一加热模式。
13、进一步的，在一些实施例中，所述控制所述加热组件以第一加热模式对所述供气管道加热之后，还包括：
14、若所述环境温度大于等于所述加热调节阈值，控制加热组件停止加热。
15、进一步的，在一些实施例中，所述控制所述加热组件通电执行第二加热模式之前，还包括：
16、控制所述空压机停止运行，并发出报警信息。
17、进一步的，在一些实施例中，所述供气系统还包括冷凝器以及螺旋盘管；所述空压机与所述螺旋管连接，所述螺旋管与所述冷凝管连接，所述冷凝管与所述干燥器连接；所述空压机、所述螺旋管、所述冷凝管以及所述干燥器之间是通过所述供气管道连接的；所述空压机与所述螺旋管之间的所述供气管道是由下往上的。
18、本申请提供一种防冰堵系统，包括一个或多个处理器，用于实现如上述任一个实施例中所述的方法
19、本申请的提供一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时，实现如上述任一项实施例中所述的方法。
20、在上述实施例中，若环境温度小于等于加热调节阈值，说明供气管道可能发生冰堵现象，控制加热组件对供气管道加热，防止供气管道结冰，以提高车辆行驶的安全性。
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1.一种车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述车辆包括加热组件，所述供气系统包括供气管道，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述供气系统包括与所述供气管道连接的空压机和干燥器，所述感知参数还包括所述空压机的空压机出气口气压以及所述干燥器的干燥器进气口气压，所述根据所述感知参数调节所述加热组件的加热模式，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求2所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述感知参数还包括所述干燥器的进气口的气体温度，所述控制所述加热组件通电执行第二加热模式之后，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求3-5任意一项所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述控制所述加热组件以第一加热模式对所述供气管道加热之后，还包括：
7.根据权利要求2所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述控制所述加热组件
8.根据权利要求2所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述供气系统还包括冷凝器以及螺旋盘管；所述空压机与所述螺旋管连接，所述螺旋管与所述冷凝管连接，所述冷凝管与所述干燥器连接；所述空压机、所述螺旋管、所述冷凝管以及所述干燥器之间是通过所述供气管道连接的；所述空压机与所述螺旋管之间的所述供气管道是由下往上的。
9.一种防冰堵控制系统，其特征在于，包括一个或多个处理器，用于实现如权利要求1-8中任一项所述的车辆的供气系统的防冰堵方法。
10.一种可读存储介质，其特征在于，其上存储有程序，该程序被处理器执行时，实现如权利要求1-8中任一项所述的车辆的供气系统的防冰堵方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述车辆包括加热组件，所述供气系统包括供气管道，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述供气系统包括与所述供气管道连接的空压机和干燥器，所述感知参数还包括所述空压机的空压机出气口气压以及所述干燥器的干燥器进气口气压，所述根据所述感知参数调节所述加热组件的加热模式，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求2所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述感知参数还包括所述干燥器的进气口的气体温度，所述控制所述加热组件通电执行第二加热模式之后，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求3-5任意一项所述的车辆的供气系统的防冰堵方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，韩冰，王洪伟，高坚，姚智，曹广辉，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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