【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车用推力杆，具体涉及一种推力杆的杆体及其制作方法。
技术介绍
1、通过国内检索发现以下专利与本专利技术有相似之处：
2、申请号为201020648891.9，名称为“一种杆体采用锻造结构的推力杆总成”的技术公开了一种推力杆，所述推力杆为一锻件，推力杆杆体横截面为工字形。推力杆两端各加工有一装配孔；所述推力杆两端装配孔内各安装有一橡胶衬套，装配孔与橡胶衬套之间的公差配合为过盈配合；所述橡胶衬套内各安装一个两端加工有装配孔的旋转轴。通过旋转轴两端的装配孔，所述推力杆总成一端用双螺栓连接的方式安装在车架大梁的内侧，推力杆总成另一端用双螺栓连接的方式安装于车桥焊接支座上，实现车桥横向力的传递。本技术的有益效果是，推力杆为一锻件，与普通推力杆相比，便于批量生产，生产成本低；且结构简单，体积较小，强度好。
3、申请号为202220163859.4，名称为“一种全空心球销整体铸造式轻量化推力杆”的技术公开了一种全空心球销整体铸造式轻量化推力杆，包括一体铸造成型的杆体，所述杆体两端分别一体设置有壳体，所述壳体内安装有全空心球销，所述全空心球销包括空心销轴、薄壁钢外套以及橡胶衬层；其中，所述空心销轴两端呈扁平状，空心销轴由无缝钢管两端压扁一体制成，所述薄膜钢外套套设于所述空心销轴外中间位置，所述橡胶衬层通过注胶硫化填充于薄壁钢外套与空心销轴之间。本技术将杆体整体铸造、全空心球销二者有机结合在此轻量化推力杆之上，新结构、新工艺相结合，提高了推力杆性能，降低了重量。
4、上述专利虽然也公开了推力
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：如何简化推力杆杆体的结构和制造方法，从而提高制造的效率，减少制造的成本和人力、物力的投入。
2、针以上述问题，本专利技术提出的技术方案是：一种一体成型的推力杆杆体，杆体包括一体成型的连杆和扩压端头，扩压端头无缝连接在连杆的两端；扩压端头选离连杆的一端尺寸大于扩压端头靠近连杆的一端，扩压端头上开有贯通的高精度安装孔。
3、优选的，扩压端头包括平侧板、扩管段和过渡段，过渡段的一端与连杆无缝连接，过渡段的另一端与扩管段无缝连接；在扩管段和过渡段的横向方向的两侧都无缝连接有平侧板，且在平侧板的垂向方向的两端都无缝连接有扩管段和过渡段。
4、优选的，平侧板、扩管段和过渡段围成一个在纵向方向两端开口的空心扩压端头，扩压端头外侧的开口为端口。
5、优选的，扩管段为水平设置的弧形板，平侧板为平面板，所述扩压端头的端口由扩管段和平侧板围成。
6、优选的，每个扩压端头在垂向方向的两端各设置有一个过渡段，过渡段为倾斜设置的弧形板，过渡段在纵向方向的两端分别与扩管段和连杆连接，过渡段在横向方向的两侧分别与一块平侧板连接。
7、优选的，压端头上开的贯通的高精度安装孔是指在横向方向上开贯通两块平侧板的圆形通孔。
8、优选的，连杆为圆管状的钢管，空心的扩压端头无缝连接在连杆的两端，使得两个空心的扩压端都与连杆连通。
9、一种一体成型的推力杆杆体的制作方法，先对连杆的两端进行加热，使金属制成的连杆的两端软化，再对圆管状的连杆的两端在垂向方向上进行扩管，使连杆的两端在垂向方向上的口径增大；然后对扩管处在横向方向上进行压平，从而在连杆的两端形成扩压端头；等扩压端头冷却后，在压平处沿横向方向开贯通扩压端头的高精度安装孔；从而将金属制成的圆管状连杆制作成推力杆的杆体。
10、优选的，对圆管状的连杆进行扩管是用工装从连杆里面将加热状态的连杆的两端在垂向方向上进行涨大；所述将连杆涨大的工装是被设置成前端小、后端大，垂向方向的两端面为圆弧面，横向方向的两个侧面为平面的结构。
11、优选的，对扩管后的连杆两端进行压平是保持扩管工装仍在连杆内时，再用表面为平面的压平工装对连杆在横向方向上从两侧向中间进行压紧；等连杆两端冷却后，先移开压平工装，再移走扩管工装，最后在横向方向开贯通的高精度安装孔。
12、本专利技术的有益技术效果是：通过将一根钢管的两端扩管后进行压平，然在压平的两端开高精度的安装孔，从而将钢管一体成型为推力杆杆体。两端的高精度安装孔提升了车桥和车间的相对距离的精度，整个杆体在结构取消了在推力杆上安装球头，减少了生产推力杆的工序，大幅度简化了推力杆杆体的结构和制造方法，提高了推力杆杆体的制造效率，降低了生产过程中的能耗，减少了制造的成本和人力、物力的投入，且挤压工艺，降低了碳排放。
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1.一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，杆体包括一体成型的连杆和扩压端头，扩压端头无缝连接在连杆的两端；扩压端头选离连杆的一端尺寸大于扩压端头靠近连杆的一端，扩压端头上开有贯通的安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，扩压端头包括平侧板、扩管段和过渡段，过渡段的一端与连杆无缝连接，过渡段的另一端与扩管段无缝连接；在扩管段和过渡段的横向方向的两侧都无缝连接有平侧板，且在平侧板的垂向方向的两端都无缝连接有扩管段和过渡段。
3.根据权利要求2所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，平侧板、扩管段和过渡段围成一个在纵向方向两端开口的空心扩压端头，扩压端头外侧的开口为端口。
4.根据权利要求3所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，扩管段为水平设置的弧形板，平侧板为平面板，所述扩压端头的端口由扩管段和平侧板围成。
5.根据权利要求4所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，每个扩压端头在垂向方向的两端各设置有一个过渡段，过渡段为倾斜设置的弧形板，过渡段在纵向方向的两端分别与扩管段和连杆连接，过渡段在
6.根据权利要求5所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，压端头上开的贯通的安装孔是指在横向方向上开贯通两块平侧板的圆形通孔。
7.根据权利要求6所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，连杆为圆管状的钢管，空心的扩压端头无缝连接在连杆的两端，使得两个空心的扩压端都与连杆连通。
8.一种一体成型的推力杆杆体的制作方法，其特征在于，先对连杆的两端进行加热，使金属制成的连杆的两端软化，再对圆管状的连杆的两端在垂向方向上进行扩管，使连杆的两端在垂向方向上的口径增大；然后对扩管处在横向方向上进行压平，从而在连杆的两端形成扩压端头；等扩压端头冷却后，在压平处沿横向方向开贯通扩压端头的安装孔；从而将金属制成的圆管状连杆制作成推力杆的杆体。
9.根据权利要求8所述的一种一体成型的推力杆杆体的制作方法，其特征在于，对圆管状的连杆进行扩管是用工装从连杆里面将加热状态的连杆的两端在垂向方向上进行涨大；所述将连杆涨大的工装是被设置成前端小、后端大，垂向方向的两端面为圆弧面，横向方向的两个侧面为平面的结构。
10.根据权利要求9所述的一种一体成型的推力杆杆体的制作方法，其特征在于，对扩管后的连杆两端进行压平是保持扩管工装仍在连杆内时，再用表面为平面的压平工装对连杆在横向方向上从两侧向中间进行压紧；等连杆两端冷却后，先移开压平工装，再移走扩管工装，最后在横向方向开贯通的安装孔。
...【技术特征摘要】
1.一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，杆体包括一体成型的连杆和扩压端头，扩压端头无缝连接在连杆的两端；扩压端头选离连杆的一端尺寸大于扩压端头靠近连杆的一端，扩压端头上开有贯通的安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，扩压端头包括平侧板、扩管段和过渡段，过渡段的一端与连杆无缝连接，过渡段的另一端与扩管段无缝连接；在扩管段和过渡段的横向方向的两侧都无缝连接有平侧板，且在平侧板的垂向方向的两端都无缝连接有扩管段和过渡段。
3.根据权利要求2所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，平侧板、扩管段和过渡段围成一个在纵向方向两端开口的空心扩压端头，扩压端头外侧的开口为端口。
4.根据权利要求3所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，扩管段为水平设置的弧形板，平侧板为平面板，所述扩压端头的端口由扩管段和平侧板围成。
5.根据权利要求4所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，每个扩压端头在垂向方向的两端各设置有一个过渡段，过渡段为倾斜设置的弧形板，过渡段在纵向方向的两端分别与扩管段和连杆连接，过渡段在横向方向的两侧分别与一块平侧板连接。
6.根据权利要求5所述的一种一体成型的推力杆杆体，其特征在于，压端头上开的贯通的安装孔是指...
【专利技术属性】
技术研发人员：许呈祥，廖勇，刘建林，谭承宇，杨美钊，郭春杰，
申请(专利权)人：博戈橡胶塑料株洲有限公司，
类型：发明
国别省市：
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