【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安装，具体为汽车底盘连接座。
技术介绍
1、汽车作为交通工具，已被广泛使用，汽车一般包括车架底盘、车身、传动系总成等，由于构成较复杂，其各部分往往需要通过一些连接部件来连接，汽车底盘是汽车车身的支撑，两者之间一般通过连接件连成一整体。
2、汽车底盘在与汽车车架大多数通过螺栓和螺帽进行二者之间的连接，在汽车行驶在颠簸的路面时螺栓和螺帽随着颠簸会产生松动，长时间行驶可能会产生危险，需要对螺栓和螺帽进行限位，防止汽车长时间行驶在颠簸路面导致螺栓和螺帽松动，针对上述问题，申请人提出汽车底盘连接座用于解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决上述问题；本技术的目的在于提供汽车底盘连接座。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：汽车底盘连接座，包括车架和底盘，所述车架一侧靠近底端处固定安装有第一连接架，所述底盘靠近第一连接架的一侧固定安装有第二连接架，所述第一连接架的内部可拆卸设有贯穿第二连接架的螺栓，所述螺栓的表面可拆卸设有螺帽，所述第二连接架相对的两侧均设有限位机构；限位机构包括开设在第二连接架两侧的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有插杆，所述螺栓的表面对称开设有插槽。
3、优选地，所述插杆的底端开设有第一三角槽。
4、优选地，所述第二连接架远离滑槽的一侧开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆靠近螺帽的一侧固定安装有限位架。
5、进一步地，所述滑杆的顶端开设有第二三角槽。
6、进一步地，
7、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
8、待螺栓和螺帽安装完成之后，将插杆顺着滑槽插入螺栓内部的插槽内，插杆滑动的过程第一三角槽对推杆挤压使得推杆顺着调节槽滑动，在与第二三角槽的相互作用下使得滑杆附带着限位架朝向螺母的方向滑动，对螺母限位固定。
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1.汽车底盘连接座，包括车架（1）和底盘（2），其特征在于：所述车架（1）一侧靠近底端处固定安装有第一连接架（3），所述底盘（2）靠近第一连接架（3）的一侧固定安装有第二连接架（4），所述第一连接架（3）的内部可拆卸设有贯穿第二连接架（4）的螺栓（5），所述螺栓（5）的表面可拆卸设有螺帽（6），所述第二连接架（4）相对的两侧均设有限位机构；限位机构包括开设在第二连接架（4）两侧的滑槽（15），所述滑槽（15）的内部滑动连接有插杆（9），所述螺栓（5）的表面对称开设有插槽（8）。
2.如权利要求1所述的汽车底盘连接座，其特征在于，所述插杆（9）的底端开设有第一三角槽（16）。
3.如权利要求2所述的汽车底盘连接座，其特征在于，所述第二连接架（4）远离滑槽（15）的一侧开设有通槽（10），所述通槽（10）的内部滑动连接有滑杆（11），所述滑杆（11）靠近螺帽（6）的一侧固定安装有限位架（14）。
4.如权利要求3所述的汽车底盘连接座，其特征在于，所述滑杆（11）的顶端开设有第二三角槽（17）。
5.如权利要求3所述的汽车底盘连接座，其特
6.如权利要求5所述的汽车底盘连接座，其特征在于，所述第二连接架（4）两侧的中心位置处固定安装有固定架（18），所述固定架（18）的中心位置处弹性连接有固定杆（19）。
...【技术特征摘要】
1.汽车底盘连接座，包括车架（1）和底盘（2），其特征在于：所述车架（1）一侧靠近底端处固定安装有第一连接架（3），所述底盘（2）靠近第一连接架（3）的一侧固定安装有第二连接架（4），所述第一连接架（3）的内部可拆卸设有贯穿第二连接架（4）的螺栓（5），所述螺栓（5）的表面可拆卸设有螺帽（6），所述第二连接架（4）相对的两侧均设有限位机构；限位机构包括开设在第二连接架（4）两侧的滑槽（15），所述滑槽（15）的内部滑动连接有插杆（9），所述螺栓（5）的表面对称开设有插槽（8）。
2.如权利要求1所述的汽车底盘连接座，其特征在于，所述插杆（9）的底端开设有第一三角槽（16）。
3.如权利要求2所述的汽车底盘连接座，其特征在于，所述第二连接架（4）远离滑槽（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建文，叶学，肖坤英，代会民，
申请(专利权)人：瑞安市建鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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