【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用轴润滑，具体为用于船用轴的轴润滑组件。
技术介绍
1、船用轴，也被称为推进轴，是连接船舶发动机与推进装置(如螺旋桨)的核心组件。其主要功能在于传递发动机产生的动力，从而推动船舶前进。通常采用高强度金属，如合金钢制成，以应对发动机扭矩和推进力的作用。
2、传统的轴润滑系统，通常使用单根管道进行输入，且无过滤机构，从而导致润滑系统中存在杂质、颗粒或其他污染物。这些杂质有可能进入轴承等关键部件，增加摩擦、磨损，并降低系统的可靠性和寿命，且单根管道输送润滑油或润滑脂，可能使得润滑剂分布不均匀。
技术实现思路
1、(一)技术目的
2、有鉴于此，本技术的目的在于提出用于船用轴的轴润滑组件，解决了上述背景中所提出的问题。
3、(二)技术方案
4、用于船用轴的轴润滑组件，包括固定电机，所述固定电机一侧外表面固定安装有环形外壳，且环形外壳的内壁活动安装有轴杆，所述轴杆的一端连接有螺旋桨，且轴杆的另一端连接有固定电机，所述固定电机的顶端固定安装有油泵，所述油泵的一端连接有第一连接管，且第一连接管的一端连接有油箱，所述油泵的另一端连接有第二连接管，且第二连接管的一端连接有分油仓，所述分油仓的外表面连接有多组分油管，且多组分油管的一端连接有环形外壳，通过驱动油泵，使得油箱中的润滑油可以输入至第二连接管中，再进入分油仓中，最终有多组分油管进入环形外壳的内壁中，可以实现对不同位置的精准油润滑，确保部件都得到足够的润滑，提高了系统的工作效率。
...【技术保护点】
1.用于船用轴的轴润滑组件，包括固定电机(1)，所述固定电机(1)一侧外表面固定安装有环形外壳(2)，且环形外壳(2)的内壁活动安装有轴杆(3)，所述轴杆(3)的一端连接有螺旋桨，且轴杆(3)的另一端连接有固定电机(1)，其特征在于：所述固定电机(1)的顶端固定安装有油泵(4)，所述油泵(4)的一端连接有第一连接管(6)，且第一连接管(6)的一端连接有油箱(5)，所述油泵(4)的另一端连接有第二连接管(7)，且第二连接管(7)的一端连接有分油仓(8)，所述分油仓(8)的外表面连接有多组分油管(9)，且多组分油管(9)的一端连接有环形外壳(2)。
2.根据权利要求1所述的用于船用轴的轴润滑组件，其特征在于：所述第一连接管(6)之间设置有法兰盘(612)，且法兰盘(612)之间安装有过滤管(611)，所述过滤管(611)的内壁中固定安装有限位环(617)，且过滤管(611)的内壁活动安装有过滤筒(613)。
3.根据权利要求2所述的用于船用轴的轴润滑组件，其特征在于：所述过滤筒(613)的内壁固定安装有多组过滤网(614)。
4.根据权利要求3所述
5.根据权利要求1所述的用于船用轴的轴润滑组件，其特征在于：所述油箱(5)的顶端外表面开设有进油口(512)，且进油口(512)的内壁安装有固定盖(511)。
6.根据权利要求5所述的用于船用轴的轴润滑组件，其特征在于：所述固定盖(511)的外表面包裹有橡胶。
7.根据权利要求1所述的用于船用轴的轴润滑组件，其特征在于：多组所述分油管(9)的外表面固定安装有多组散热翅片(911)。
...【技术特征摘要】
1.用于船用轴的轴润滑组件，包括固定电机(1)，所述固定电机(1)一侧外表面固定安装有环形外壳(2)，且环形外壳(2)的内壁活动安装有轴杆(3)，所述轴杆(3)的一端连接有螺旋桨，且轴杆(3)的另一端连接有固定电机(1)，其特征在于：所述固定电机(1)的顶端固定安装有油泵(4)，所述油泵(4)的一端连接有第一连接管(6)，且第一连接管(6)的一端连接有油箱(5)，所述油泵(4)的另一端连接有第二连接管(7)，且第二连接管(7)的一端连接有分油仓(8)，所述分油仓(8)的外表面连接有多组分油管(9)，且多组分油管(9)的一端连接有环形外壳(2)。
2.根据权利要求1所述的用于船用轴的轴润滑组件，其特征在于：所述第一连接管(6)之间设置有法兰盘(612)，且法兰盘(612)之间安装有过滤管(611)，所述过滤管(611)的内壁中固定安装有限位环(617)，且过滤管...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，李战伟，王敬，
申请(专利权)人：江苏兴卫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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