一种半放开式大跨度运行机构制造技术

一种半放开式大跨度运行机构，包括位于起重机跨度一端的水平轮装置，水平轮装置通过万向轴连接减速机，减速机连接电动机，电动机还连接有制动器；起重机上的所有台车组均为无轮沿台车组，且起重机跨度的另一端设置有加宽型无轮沿台车组；无轮沿台车组仅仅包括台车本体以及设置在台车本体上的车轮；加宽型无轮沿台车组包括台车本体以及设置在台车本体上的加宽车轮，加宽车轮的车轮宽度大于车轮的车轮宽度。全车采用无轮沿台车组，跨度的一端采用水平轮装置，保证正常运行时车轮和轨道配合正常，跨度的另一端采用加宽型无轮沿台车组，充分考虑主梁的变形造成车轮组的位移量，车轮组的加宽量保证在最大位移量的情况下，不出现掉轨的情况出现。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种调运物料的起重机行业，具体涉及一种可变轨距大跨度运行机构，安装在大跨度起重机上。

技术介绍

1、起重机是现代制造、物流、冶金等行业不可或缺的特种设备，大跨度起重机由于主梁下挠变形量大，主梁由于小车和起重量大车运行时的惯性产生的水平方向变形量也大，容易造成运行机构的车轮组轮沿和轨道的卡轨或者掉轨现象，无法正常使用。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是：提供一种运行机构，使用在大跨度起重机上，在主梁垂直方向下挠量和水平旁弯过大的情况下，保证正常使用性能。

2、为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：

3、一种半放开式大跨度运行机构，包括位于起重机跨度一端的水平轮装置，水平轮装置通过万向轴连接减速机，减速机连接电动机，电动机还连接有制动器；起重机上的所有台车组均为无轮沿台车组，且起重机跨度的另一端设置有加宽型无轮沿台车组；

4、所述的无轮沿台车组仅仅包括台车本体以及设置在台车本体上的车轮；

5、所述的加宽型无轮沿台车组包括台车本体以及设置在台车本体上的加宽车轮，加宽车轮的车轮宽度大于车轮的车轮宽度。

6、加宽车轮的加宽量为：主梁变形而造成台车组的位移量。

7、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：全车采用无轮沿台车组，跨度的一端采用水平轮装置，保证正常运行时车轮和轨道配合正常，跨度的另一端采用加宽型无轮沿台车组，充分考虑主梁的变形造成车轮组的位移量，车轮组的加宽量保证在最大位移量的情况下，不出现掉轨的情况出现，以保证整台起重机的正常运行。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种半放开式大跨度运行机构，其特征在于：包括位于起重机跨度一端的水平轮装置（1），水平轮装置（1）通过万向轴（2）连接减速机（3），减速机（3）连接电动机（4），电动机（4）还连接有制动器（5）；起重机上的所有台车组均为无轮沿台车组（7），且起重机跨度的另一端设置有加宽型无轮沿台车组（6）；

2.根据权利要求1所述的一种半放开式大跨度运行机构，其特征在于：加宽车轮（11）的加宽量为：主梁变形而造成台车组的位移量。

【技术特征摘要】

1.一种半放开式大跨度运行机构，其特征在于：包括位于起重机跨度一端的水平轮装置（1），水平轮装置（1）通过万向轴（2）连接减速机（3），减速机（3）连接电动机（4），电动机（4）还连接有制动器（5）；起重机上的所有台...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭富强，于海洋，刘征斌，张杨，吴海召，侯永强，付建征，王磊，郝旗旗，
申请(专利权)人：河南卫华重型机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：