【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震防撞装置，特别是一种物流台车的减震防撞装置。
技术介绍
1、物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种用于运送与储存物料的单元移动集装设备，常被用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
2、公开号为cn217198309u中国专利，该专利公开了一种物流台车的减震防撞装置，包括第一固定环，所述第一固定环的外侧均匀开设有第一安装槽，且第一安装槽内部的一端预留有限位槽，所述第一固定环的顶部贯穿有台车边角支撑柱主体，且台车边角支撑柱主体靠近底端的外侧安装有第二固定环，所述第二固定环的顶部均匀开设有第二安装槽。该专利通过限位块与安装块的滑动连接，使得操作人员通过按压挤压杆挤压挤压槽内壁的斜边部分即可带动限位块离开对应的限位槽内解除对安装块的限位，进而便于将用于防护的部分进行拆卸维护，同时可以进一步对弹性筒、活动筒和固定轴进行拆解，进而便于根据实际损坏情况进行针对性维护或者更换，且可以提升防护效果。
3、上述技术方案通过活动筒与固定轴之间留有间隙，使得在受到对应撞击时，弹性筒可以通过形变完成减震防撞的效果，但该装置只能对支撑杆进行防护，两侧没有设置防撞装置，防撞效果差。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提出了一种物流台车的减震防撞装置，碰撞时，弧形板产生形变带动安装板向挡板的方向移动，安装板通过连接杆转动带动两个阻尼块相远离，从而对物流台车进行减震，之后第一弹簧反作用于连接杆带动安装板和弧形板回到原位，提高了物流台车的防撞效果。
...【技术保护点】
1.一种物流台车的减震防撞装置，包括底座(1)，底座(1)的顶端壁面四角均固定安装有立柱(11)，其特征在于：还包括；
2.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置，其特征在于：所述弧形板(4)的两端侧壁固定安装有限位板(41)。
3.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置，其特征在于：所述立柱(11)的侧壁开设有通孔，通孔的内部转动安装有移动杆(61)，移动杆(61)的侧壁固定安装有限位块(6)，移动杆(61)的另一端侧壁固定安装有把手(62)，移动杆(61)的侧壁套有第二弹簧(7)，第二弹簧(7)处在把手(62)和立柱(11)之间，安装杆(5)相靠近立柱(11)的侧壁开设有凹槽(52)，凹槽(52)的内部侧壁开设有开口槽(53)。
4.根据权利要求3所述的一种物流台车的减震防撞装置，其特征在于：所述凹槽(52)的宽度与限位块(6)的宽度相同，开口槽(53)的宽度大于限位块(6)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置，其特征在于：两个所述立柱(11)的侧壁固定安装有车把(14)，两个立柱(11)
6.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置，其特征在于：所述底座(1)的底端壁面固定安装有万向轮(12)，万向轮(12)带有锁止结构。
...【技术特征摘要】
1.一种物流台车的减震防撞装置，包括底座(1)，底座(1)的顶端壁面四角均固定安装有立柱(11)，其特征在于：还包括；
2.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置，其特征在于：所述弧形板(4)的两端侧壁固定安装有限位板(41)。
3.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置，其特征在于：所述立柱(11)的侧壁开设有通孔，通孔的内部转动安装有移动杆(61)，移动杆(61)的侧壁固定安装有限位块(6)，移动杆(61)的另一端侧壁固定安装有把手(62)，移动杆(61)的侧壁套有第二弹簧(7)，第二弹簧(7)处在把手(62)和立柱(11)之间，安装杆(5)相靠近立柱(11)的侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔辉，
申请(专利权)人：青岛金诺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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