一种高速公路桥梁用防撞装置制造方法及图纸

本技术公开了一种高速公路桥梁用防撞装置，涉及高速公路技术领域，包括与桥梁底墩连接的桁架，桁架的背面固定连接有连接板，连接板的背面为连接凹槽与连接螺栓；桁架的正面纵横向且均匀分布若干个缓冲气囊，纵向若干个缓冲气囊之间连接有支撑杆，支撑杆的中部连接有锁紧板，纵向设置的缓冲气囊通过锁紧板与横向设置的缓冲气囊相互连接；缓冲气囊的正面设置有防撞部件。该种技术，通过在若干个缓冲气囊的前方设置若干组护板，护板为弧形形状且护板的中部通过设置两根加固杆，让整体更加具备稳定性，同时，位于两根加固杆之间还可穿插若干根加强柱，使得提高整体的防撞性能，避免行驶的汽车直接与缓冲气囊接触，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速公路，尤其涉及一种高速公路桥梁用防撞装置。

技术介绍

1、高速公路桥梁下经常会发生车辆碰撞的事故，而车辆直接与桥梁撞击会导致桥梁底部受损以及车辆上携带的人员存在安全隐患，目前，市面上有通过装载在桥梁底部的防撞结构用于减轻碰撞的损失，但是在实际使用时上述防撞结构还存在以下不足：防撞结构通常为缓冲气囊，缓冲气囊虽然具备缓冲与防撞的效果，但是缺少前置与车辆直接碰撞部件，很大可能让失控的汽车还会再次行驶直至撞击到桥梁的底部，影响桥梁的使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种高速公路桥梁用防撞装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种高速公路桥梁用防撞装置，包括与桥梁底墩连接的桁架，所述桁架的背面固定连接有连接板，所述连接板的背面为连接凹槽与连接螺栓；所述桁架的正面纵横向且均匀分布若干个缓冲气囊，纵向若干个缓冲气囊之间连接有支撑杆，所述支撑杆的中部连接有锁紧板，纵向设置的缓冲气囊通过锁紧板与横向设置的缓冲气囊相互连接；所述缓冲气囊的正面设置有防撞部件，所述防撞部件包括若干个护板，若干个所述护板为弧形形状，且护板的内部设置有加固部件。

4、作为本技术的一种优选技术方案，两个所述护板为一组，所述护板的上下两端均连接有固定块，所述固定块的背面中部固定连接有插接栓，所述固定块通过插接栓固定连接有固定板，所述固定板的背面与所述缓冲气囊的正面相互连接。

5、作为本技术的一种优选技术方案，所述加固部件包括加固杆，所述加固杆的数量为两个，且均匀分布在护板上下两端的固定块内，一个加固杆的中部开设有若干螺孔，另一个加固杆的中部贯穿设置与螺孔位置相对应的通孔。

6、作为本技术的一种优选技术方案，所述加固部件还包括若干根加强柱，若干根所述加强柱的端部均为螺纹端，所述加强柱的尺寸小于通孔的尺寸。

7、作为本技术的一种优选技术方案，所述加强柱以此从右至左穿过通孔与螺孔，所述加强柱的螺纹端在螺孔内螺纹连接。

8、作为本技术的一种优选技术方案，所述护板的表面包裹皮革软垫，相邻两个护板之间固定连接有衔接杆。

9、相比于现有技术，本技术的有益效果在于：通过在若干个缓冲气囊的前方设置若干组护板，护板为弧形形状且护板的中部通过设置两根加固杆，让整体更加具备稳定性，同时，位于两根加固杆之间还可穿插若干根加强柱，使得提高整体的防撞性能，避免行驶的汽车直接与缓冲气囊接触，提高安全性。

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【技术保护点】

1.一种高速公路桥梁用防撞装置，包括与桥梁底墩连接的桁架(1)，其特征在于，所述桁架(1)的背面固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的背面为连接凹槽与连接螺栓；所述桁架(1)的正面纵横向且均匀分布若干个缓冲气囊(3)，纵向若干个缓冲气囊(3)之间连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的中部连接有锁紧板(5)，纵向设置的缓冲气囊(3)通过锁紧板(5)与横向设置的缓冲气囊(3)相互连接；所述缓冲气囊(3)的正面设置有防撞部件，所述防撞部件包括若干个护板(14)，若干个所述护板(14)为弧形形状，且护板(14)的内部设置有加固部件。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于，两个所述护板(14)为一组，所述护板(14)的上下两端均连接有固定块(7)，所述固定块(7)的背面中部固定连接有插接栓，所述固定块(7)通过插接栓固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的背面与所述缓冲气囊(3)的正面相互连接。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于，所述加固部件包括加固杆(8)，所述加固杆(8)的数量为两个，且均匀分布在护板(14)上下两端的固定块(7)内，一个加固杆(8)的中部开设有若干螺孔(9)，另一个加固杆(8)的中部贯穿设置与螺孔(9)位置相对应的通孔(11)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于，所述加固部件还包括若干根加强柱(13)，若干根所述加强柱(13)的端部均为螺纹端(12)，所述加强柱(13)的尺寸小于通孔(11)的尺寸。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于，所述加强柱(13)以此从右至左穿过通孔(11)与螺孔(9)，所述加强柱(13)的螺纹端(12)在螺孔(9)内螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于，所述护板(14)的表面包裹皮革软垫，相邻两个护板(14)之间固定连接有衔接杆(10)。

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【技术特征摘要】

1.一种高速公路桥梁用防撞装置，包括与桥梁底墩连接的桁架(1)，其特征在于，所述桁架(1)的背面固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的背面为连接凹槽与连接螺栓；所述桁架(1)的正面纵横向且均匀分布若干个缓冲气囊(3)，纵向若干个缓冲气囊(3)之间连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的中部连接有锁紧板(5)，纵向设置的缓冲气囊(3)通过锁紧板(5)与横向设置的缓冲气囊(3)相互连接；所述缓冲气囊(3)的正面设置有防撞部件，所述防撞部件包括若干个护板(14)，若干个所述护板(14)为弧形形状，且护板(14)的内部设置有加固部件。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于，两个所述护板(14)为一组，所述护板(14)的上下两端均连接有固定块(7)，所述固定块(7)的背面中部固定连接有插接栓，所述固定块(7)通过插接栓固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的背面与所述缓冲气囊(3)的正面相互连接。

3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：余振球，
申请(专利权)人：安徽振桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：