【技术实现步骤摘要】
本技术属于防护栏设备，特别涉及一种地铁站内用的安全防护栏。
技术介绍
1、目前，地铁站，是为城市轨道交通系统(简称城轨系统)提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。通常情况下，为了保护乘客，在地铁站内都会设置防护栏，减少乘客出现意外的可能性，而且，根据实际的情况，工作人员需要改变防护栏的位置。
2、但是，现有技术中，在移动防护栏时，都需要工作人员进行搬运，这会增加工作人员的工作量，费时费力，对此，有待进一步改善。
3、因此，现在亟需一种地铁站内用的安全防护栏。
技术实现思路
1、本技术提出一种地铁站内用的安全防护栏，解决了现有技术中人工搬运防护栏工作量大的问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种地铁站内用的安全防护栏，包括多个套筒，多个所述套筒内均通过连接组件可拆卸式安装有立柱，相邻两个所述套筒之间安装有横杆一，相邻两个所述立柱之间安装有横杆二，多个所述立柱的底端均安装有支撑台，多个所述立柱的底面均开设有放置槽，多个所述支撑台的底面均开设有通孔一，多个所述放置槽的顶壁上均设置有滑动组件。
4、作为一优选的实施方式，所述滑动组件包括气缸，所述气缸竖直安装在所述放置槽的顶壁上，所述气缸的活塞杆上安装有连接杆，所述连接杆的底端安装有位于所述通孔一内的滑轮。
5、作为一优选的实施方式
6、作为一优选的实施方式，所述连接组件包括螺栓，所述套筒的一侧沿竖直方向开设有多个螺纹孔，所述立柱的一侧开设有通孔二，将其中一个所述螺纹孔与所述通孔二相对应，所述螺栓穿过所述通孔二螺纹连接在所述螺纹孔内，所述螺栓的外端安装有手环。
7、作为一优选的实施方式，多个所述横杆一上均安装有指示牌。
8、作为一优选的实施方式，多个所述支撑台底面四个边角处均设置有摩擦柱。
9、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：该技术，在使用者需要移动防护栏时，启动气缸，气缸活塞杆带动连接杆竖直运动，连接杆带动滑轮竖直运动，将滑轮与底面相接触，然后，使用者再推动防护栏即可，不需要使用者搬运防护栏，减少了使用者的工作量，省时省力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种地铁站内用的安全防护栏，其特征在于，包括多个套筒(1)，多个所述套筒(1)内均通过连接组件可拆卸式安装有立柱(2)，相邻两个所述套筒(1)之间安装有横杆一(3)，相邻两个所述立柱(2)之间安装有横杆二(4)，多个所述立柱(2)的底端均安装有支撑台(5)，多个所述立柱(2)的底面均开设有放置槽(6)，多个所述支撑台(5)的底面均开设有通孔一(7)，多个所述放置槽(6)的顶壁上均设置有滑动组件。
2.如权利要求1所述的地铁站内用的安全防护栏，其特征在于：所述滑动组件包括气缸(8)，所述气缸(8)竖直安装在所述放置槽(6)的顶壁上，所述气缸(8)的活塞杆上安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的底端安装有位于所述通孔一(7)内的滑轮(10)。
3.如权利要求2所述的地铁站内用的安全防护栏，其特征在于：所述放置槽(6)相对的两个侧壁上均竖直安装有滑杆(11)，两个所述滑杆(11)上均滑动连接有滑块(12)，两个所述滑块(12)均与所述连接杆(9)相固定。
4.如权利要求1所述的地铁站内用的安全防护栏，其特征在于：所述连接组件包括螺栓(13)，所述
5.如权利要求1所述的地铁站内用的安全防护栏，其特征在于：多个所述横杆一(3)上均安装有指示牌(17)。
6.如权利要求1所述的地铁站内用的安全防护栏，其特征在于：多个所述支撑台(5)底面四个边角处均设置有摩擦柱(18)。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁站内用的安全防护栏，其特征在于，包括多个套筒(1)，多个所述套筒(1)内均通过连接组件可拆卸式安装有立柱(2)，相邻两个所述套筒(1)之间安装有横杆一(3)，相邻两个所述立柱(2)之间安装有横杆二(4)，多个所述立柱(2)的底端均安装有支撑台(5)，多个所述立柱(2)的底面均开设有放置槽(6)，多个所述支撑台(5)的底面均开设有通孔一(7)，多个所述放置槽(6)的顶壁上均设置有滑动组件。
2.如权利要求1所述的地铁站内用的安全防护栏，其特征在于：所述滑动组件包括气缸(8)，所述气缸(8)竖直安装在所述放置槽(6)的顶壁上，所述气缸(8)的活塞杆上安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的底端安装有位于所述通孔一(7)内的滑轮(10)。
3.如权利要求2所述的地铁站内用的安全防护栏，其特征在于：所述放置槽(6)相...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌春浩，
申请(专利权)人：广东浩讯金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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