【技术实现步骤摘要】
本申请涉及隧道台车的，尤其是涉及一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车。
技术介绍
1、在对隧道进行二次衬砌时，会使用隧道台车进行辅助。隧道台车具有门架与模板，门架围合成供施工器械进入的操作空间，模板连接于门架外侧，模板包括顶模板以及设置于顶模板相对两侧的边模，顶模板与边模共同围合成与隧道门洞对应的上拱下方状的城门洞形。
2、目前，隧道台车顶模板与边模之间通常是通过铰接进行相连，浇筑完成需要对边模进行脱模时，将边模向内转动，使边模脱离成型的混凝土。但对较小尺寸的隧道进行施工时，边模向内转动受到门架的限制，使边模上部向内转动的空间较少，对边模的卸模造成影响。
技术实现思路
1、为了提高边模的卸模效果，本申请提供一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车。
2、本申请提供一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，采用如下的技术方案：
3、一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，包括门架、顶模本体以及边模本体，所述门架与所述顶模本体相连，所述顶模本体包括顶模板本体以及导向座，所述导向座连接于所述顶模板靠近所述边模本体的侧部；所述边模本体包括边模板以及滑移座，所述滑移座连接于所述边模板靠近所述顶模板的侧部；所述滑移座与所述导向座相对横向滑移，以带动所述边模板沿横向移动卸模，且所述门架上具有驱动所述滑移座横向移动的驱动件。
4、通过采用上述技术方案，通过驱动件带动边模板向靠近门架方向进行横向滑移，使得边模板整个模板的移动量相同，从而使整个边模板都能够进行卸模，提高边
5、可选的，所述滑移座包括安装部与滑移轴，所述安装部与所述边模板相连，所述滑移轴连接于所述安装部并配合于所述导向座上，所述导向座上具有供所述滑移轴横向滑移的滑槽。
6、通过采用上述技术方案，通过滑移轴与滑槽的配合能够对滑移座的移动进行导向。
7、可选的，所述边模板与所述门架之间可拆卸连接有第一支杆，所述第一支杆用于限制所述边模板向卸模方向移动卸模。
8、通过采用上述技术方案，第一支杆能够在边模板浇筑时限制边模板的移动，提高边模板的稳定性。
9、可选的，所述边模板以及隧道底壁之间可拆卸连接有用于限制所述边模板卸模的第二支杆。
10、通过采用上述技术方案，第二支杆通过连接边模板与隧道底壁，进一步提高边模板在浇筑时的稳定性。
11、可选的，所述门架与所述边模本体的相对两侧之间可拆卸连接有加固杆，所述加固杆用于限制所述门架相对两侧之间向相互靠近方向移动。
12、通过采用上述技术方案，加固杆能够对门架相对的两侧进行支撑，限制门架在浇筑时带动边模板向脱模方向移动。
13、可选的，所述驱动件包括油缸，所述油缸连接于所述门架与所述边模本体之间。
14、可选的，所述油缸包括第一缸体与第二缸体，所述第一缸体连接于所述门架以及所述滑移座之间，所述第二缸体连接于所述门架以及所述边模板底部之间。
15、通过采用上述技术方案，第一缸体与第二缸体分别位于边模板的上下两侧，能够便于边模板快速脱模，提高边模板的卸模效果。
16、可选的，隧道台车还包括行走轮组以及动力源，所述动力源连接于所述行走轮组以及所述门架之间，所述行走轮组位于所述门架下侧，所述动力源用于驱动所述门架上下移动，以使所述顶模能够向下卸模。
17、通过采用上述技术方案，行走轮组能够带动整个隧道台车在隧道内进行移动，且动力源带动门架向下移动时带动顶模向下卸模。
18、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
19、1.通过驱动件带动边模板整体一同横向卸模，提高边模的卸模效果；
20、2.通过第一支杆与第二支杆对边模板的限位，提高边模板在浇筑时的稳定程度。
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1.一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，包括门架（1）、顶模本体（2）以及边模本体（3），其特征在于：所述门架（1）与所述顶模本体（2）相连，所述顶模本体（2）包括顶模板（21）本体以及导向座（22），所述导向座（22）连接于所述顶模板（21）靠近所述边模本体（3）的侧部；所述边模本体（3）包括边模板（31）以及滑移座（32），所述滑移座（32）连接于所述边模板（31）靠近所述顶模板（21）的侧部；所述滑移座（32）与所述导向座（22）相对横向滑移，以带动所述边模板（31）沿横向移动卸模，且所述门架（1）上具有驱动所述滑移座（32）横向移动的驱动件（4）。
2.根据权利要求1所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：所述滑移座（32）包括安装部（321）与滑移轴（322），所述安装部（321）与所述边模板（31）相连，所述滑移轴（322）连接于所述安装部（321）并配合于所述导向座（22）上，所述导向座（22）上具有供所述滑移轴（322）横向滑移的滑槽（5）。
3.根据权利要求1所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：所述边模板（
4.根据权利要求1所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：所述边模板（31）以及隧道底壁之间可拆卸连接有用于限制所述边模板（31）卸模的第二支杆（7）。
5.根据权利要求1所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：所述门架（1）与所述边模本体（3）的相对两侧之间可拆卸连接有加固杆（8），所述加固杆（8）用于限制所述门架（1）相对两侧之间向相互靠近方向移动。
6.根据权利要求1所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：所述驱动件（4）包括油缸，所述油缸连接于所述门架（1）与所述边模本体（3）之间。
7.根据权利要求6所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：所述油缸包括第一缸体（41）与第二缸体（42），所述第一缸体（41）连接于所述门架（1）以及所述滑移座（32）之间，所述第二缸体（42）连接于所述门架（1）以及所述边模板（31）底部之间。
8.根据权利要求1-7其中任意一项所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：隧道台车还包括行走轮组（9）以及动力源（10），所述动力源（10）连接于所述行走轮组（9）以及所述门架（1）之间，所述行走轮组（9）位于所述门架（1）下侧，所述动力源（10）用于驱动所述门架（1）上下移动，以使所述顶模能够向下卸模。
...【技术特征摘要】
1.一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，包括门架（1）、顶模本体（2）以及边模本体（3），其特征在于：所述门架（1）与所述顶模本体（2）相连，所述顶模本体（2）包括顶模板（21）本体以及导向座（22），所述导向座（22）连接于所述顶模板（21）靠近所述边模本体（3）的侧部；所述边模本体（3）包括边模板（31）以及滑移座（32），所述滑移座（32）连接于所述边模板（31）靠近所述顶模板（21）的侧部；所述滑移座（32）与所述导向座（22）相对横向滑移，以带动所述边模板（31）沿横向移动卸模，且所述门架（1）上具有驱动所述滑移座（32）横向移动的驱动件（4）。
2.根据权利要求1所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：所述滑移座（32）包括安装部（321）与滑移轴（322），所述安装部（321）与所述边模板（31）相连，所述滑移轴（322）连接于所述安装部（321）并配合于所述导向座（22）上，所述导向座（22）上具有供所述滑移轴（322）横向滑移的滑槽（5）。
3.根据权利要求1所述的一种边模平拉脱模式城门洞形隧道台车，其特征在于：所述边模板（31）与所述门架（1）之间可拆卸连接有第一支杆（6），所述第一支杆（6）用于限制所述边模板（31）向卸模方向移动卸模。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林天龙，
申请(专利权)人：福建华建建工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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