【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车架，特别是涉及一种自行车托架。
技术介绍
1、自行车架是安装在汽车尾部用于携带自行车的设备，但现有的自行车架存在以下问题：不便于后倾，需要将自行车架上的自行车卸下后才能打开汽车后备箱。
技术实现思路
1、本申请的一目的在于提供一种自行车托架，在不卸下自行车的同时能打开后备箱。
2、本申请采用的技术方案为：一种自行车托架，包括
3、车轮容纳臂，用于容纳至少一辆自行车的一个或多个车轮；
4、底座，用于提供车轮容纳臂的安装位置；
5、偏置锁定机构，用于自行车偏置的锁定。
6、所述底座包括与车辆连接的主架以及对称设置在主架两侧的侧架，主架通过第一转轴与侧架转动连接；所述偏置锁定机构设置在至少一个侧架上；所述偏置锁定机构包括可相对侧架伸缩的锁定块和控制锁定块伸缩的拨动件，锁定块设置在侧架的末端并向外突出，主架上设有向外伸出的固定销，固定销与锁定块配合，拨动件通过传动组件与锁定块连接。
7、与现有技术相比，本申请的优点在于主架与侧架可相对转动，使得主架能保持与车辆的连接状态，通过侧架的转动，来使得自行车偏置，从而方便打开车辆的后备箱；偏置锁定机构用于锁定车轮容纳臂，防止车轮容纳臂在不需要打开车辆后备箱的时候发生偏置；偏置锁定机构采用锁定块与固定销配合，结构简单，能降低生产成本；拨动件通过传动组件直接驱动锁定块，控制配合简单。
8、在本申请的一些实施例中，两个侧架之间设有限位杆，限位杆环绕第一转轴
9、在本申请的一些实施例中，所述传动组件包括传动杆和导向套，导向套包括设置在侧架端部的第一侧壁，锁定块的部分穿设在第一侧壁上，锁定块通过传动杆与拨动件连接。
10、进一步的，所述导向套还包括设置在侧架内的第二侧壁，锁定块上设有朝向侧架内部的连接杆，连接杆的部分穿设在第二侧壁上，连接杆的末端与传动杆连接；连接杆上套设有第一复位簧，第一侧壁和第二侧壁之间形成内腔，第一复位簧设置在内腔上，第一复位簧的两端分别与锁定块和第二侧壁抵接。
11、在本申请的一些实施例中，所述拨动件与锁定块分别设置在第一转轴的两侧；所述拨动件包括踏板和连接板，连接板通过第二转轴与侧架转动连接，连接板通过传动组件与锁定块连接，连接板与传动组件的连接处与踏板分别设置在第二转轴的两侧；侧架底部开设有缺口，连接板的部分通过缺口伸入到侧架内；在踏板复位状态下，连接板的侧面与缺口的侧面抵接；侧架底部开设有安装口；安装口与缺口连通。
12、进一步的，两个侧架远离锁定块的一端设有连接件，连接件用于连接两个侧架；连接件与连接板之间设有第二复位簧，第二复位簧的两端分别与连接件和连接板连接。
13、在本申请的一些实施例中，所述锁定块包括斜面和用于与固定销配合的固定槽，固定槽的槽面为弧形，斜面设置在固定槽的正下方，斜面的下端向侧架内部收拢。
14、在本申请的一些实施例中，两个侧架之间设有加强板，加强板设置在侧架的上表面上；在锁定块与固定销配合的状态下，加强板与主架抵接。
15、在本申请的一些实施例中，所述侧架采用方管；所述主架采用方管。
16、在本申请的一些实施例中，所述侧架上设有安装座，安装座上设有支撑面，车轮容纳臂包括护壳与支架，支架上设有支撑块，支撑块上设有朝向侧架的第一状态面以及与第一状态面相邻的第二状态面，第二状态面在第一状态面下方，第一状态面与第二状态面之间圆弧过渡，在车轮容纳臂展开状态下，第二状态面与支撑面贴合。
17、进一步的，所述安装座包括底板和设置在底板两侧的侧板，侧板的一个侧面与侧架外表面连接固定，底板低于侧架的下表面。
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1.一种自行车托架，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种自行车托架，其特征是：两个侧架(22)之间设有限位杆(25)，限位杆(25)环绕第一转轴(23)的转动路径与主架(21)相交。
3.根据权利要求1所述的一种自行车托架，其特征是：所述传动组件(6)包括传动杆(61)和导向套(62)，导向套(62)包括设置在侧架(22)端部的第一侧壁(63)，锁定块(4)的部分穿设在第一侧壁(63)上，锁定块(4)通过传动杆(61)与拨动件(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种自行车托架，其特征是：所述导向套(62)还包括设置在侧架(22)内的第二侧壁(64)，锁定块(4)上设有朝向侧架(22)内部的连接杆(41)，连接杆(41)的部分穿设在第二侧壁(64)上，连接杆(41)的末端与传动杆(61)连接；连接杆(41)上套设有第一复位簧(42)，第一侧壁(63)和第二侧壁(64)之间形成内腔(65)，第一复位簧(42)设置在内腔(65)上，第一复位簧(42)的两端分别与锁定块(4)和第二侧壁(64)抵接。
5.根据权利要求1所述的一种
6.根据权利要求5所述的一种自行车托架，其特征是：两个侧架(22)远离锁定块(4)的一端设有连接件(27)，连接件(27)用于连接两个侧架(22)；连接件(27)与连接板(52)之间设有第二复位簧(54)，第二复位簧(54)的两端分别与连接件(27)和连接板(52)连接。
7.根据权利要求1所述的一种自行车托架，其特征是：所述锁定块(4)包括斜面(43)和用于与固定销(24)配合的固定槽(44)，固定槽(44)的槽面为弧形，斜面(43)设置在固定槽(44)的正下方，斜面(43)的下端向侧架(22)内部收拢。
8.根据权利要求1所述的一种自行车托架，其特征是：两个侧架(22)之间设有加强板(26)，加强板(26)设置在侧架(22)的上表面上；在锁定块(4)与固定销(24)配合的状态下，加强板(26)与主架(21)抵接。
9.根据权利要求1所述的一种自行车托架，其特征是：所述侧架(22)上设有安装座(28)，安装座(28)上设有支撑面(281)，车轮容纳臂(1)包括护壳(11)与支架(12)，支架(12)上设有支撑块(13)，支撑块(13)上设有朝向侧架(22)的第一状态面(131)以及与第一状态面(131)相邻的第二状态面(132)，第二状态面(132)在第一状态面(131)下方，第一状态面(131)与第二状态面(132)之间圆弧过渡，在车轮容纳臂(1)展开状态下，第二状态面(132)与支撑面(281)贴合。
10.根据权利要求9所述的一种自行车托架，其特征是：所述安装座(28)包括底板(282)和设置在底板(282)两侧的侧板(283)，侧板(283)的一个侧面与侧架(22)外表面连接固定，底板(282)低于侧架(22)的下表面。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车托架，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种自行车托架，其特征是：两个侧架(22)之间设有限位杆(25)，限位杆(25)环绕第一转轴(23)的转动路径与主架(21)相交。
3.根据权利要求1所述的一种自行车托架，其特征是：所述传动组件(6)包括传动杆(61)和导向套(62)，导向套(62)包括设置在侧架(22)端部的第一侧壁(63)，锁定块(4)的部分穿设在第一侧壁(63)上，锁定块(4)通过传动杆(61)与拨动件(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种自行车托架，其特征是：所述导向套(62)还包括设置在侧架(22)内的第二侧壁(64)，锁定块(4)上设有朝向侧架(22)内部的连接杆(41)，连接杆(41)的部分穿设在第二侧壁(64)上，连接杆(41)的末端与传动杆(61)连接；连接杆(41)上套设有第一复位簧(42)，第一侧壁(63)和第二侧壁(64)之间形成内腔(65)，第一复位簧(42)设置在内腔(65)上，第一复位簧(42)的两端分别与锁定块(4)和第二侧壁(64)抵接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车托架，其特征是：所述拨动件(5)与锁定块(4)分别设置在第一转轴(23)的两侧；所述拨动件(5)包括踏板(51)和连接板(52)，连接板(52)通过第二转轴(53)与侧架(22)转动连接，连接板(52)通过传动组件(6)与锁定块(4)连接，连接板(52)与传动组件(6)的连接处与踏板(51)分别设置在第二转轴(53)的两侧；侧架(22)底部开设有缺口(222)，连接板(52)的部分通过缺口(222)伸入到侧架(22)内；在踏板(51)复位状态下，连接板(52)的侧面与缺口(222)的侧面抵接；侧架(22)底部开设有安装口(223)；安装口(...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍守广，
申请(专利权)人：宁波晨帆汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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