【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车制动盘铸造，尤其涉及高速列车制动盘盘体的铸造方法和装置。
技术介绍
1、列车制动盘是高速列车的盘式制动器摩擦副中的旋转元件，一般采用铸造毛坯件加工而成，在加工时需要经过道工序和设备的处理加工，例如会经过铸造模具、浇铸冷却、粗车、精加工、磨花、检测，从而铸造完成，在此过程中会涉及很多设备，例如在精加工时，会使用到钻孔机对其进行钻孔加工，从而适配使用。
2、传统的钻孔机在使用时，会将制动盘的盘体放置在钻孔机表面上的工作台上，然后借助工作台上的工装夹具对其进行固定，然后再操作启动钻孔机，使其表面上的移动架发生移动，带动钻孔发生位置改变，并于盘体的表面接触，进而对盘体接触打孔，但在实际使用过程中发现，一般的夹具的固定部件难以进行大范围的移动，仅能对一种尺寸规格的制动盘盘体进行固定限位，从而难以对多种尺寸规格的盘体进行加工，使钻孔机在使用时有一定的局限性，且增大了制动盘加工的使用成本，需要配备多种不同的限位工装，降低了钻孔机的使用效果。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是解决现有技术中存在一般的夹具的固定部件难以进行大范围的移动，仅能对一种尺寸规格的制动盘盘体进行固定限位，从而难以对多种尺寸规格的盘体进行加工，使钻孔机在使用时有一定的局限性，且增大了制动盘加工的使用成本，需要配备多种不同的限位工装，降低了钻孔机的使用效果的缺点，而提出的高速列车制动盘盘体的铸造方法和装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：高速列车制动盘盘体的铸造
3、上述部件所达到的效果为：可以更加稳定对不同尺寸规格的盘体进行限位固定，从而更好地对其加工钻孔，提高了钻孔机使用的适配性和工作效率，减少了加工成本，也减少了尺寸的误差，提高了成品加工的质量效果。
4、优选的，所述辅助装置包括安装板，所述安装板的四角位置分别固定连接有支撑腿，所述支撑腿接触固定装置安装在工作台的表面，所述安装板的表面两侧分别固定连接有两个装配板，两个所述装配板的一侧表面分别固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有弧形板，所述弧形板的一侧表面固定连接有限位块，所述安装板的表面开设有限位槽，所述限位块与限位槽的内壁滑动连接，所述弧形板的圆弧面上固定连接有稳定板，所述安装板的表面两侧分别固定连接有转动轴，所述转动轴的圆弧面上转动连接有联动板，所述工作台的表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述工作台的表面位于伺服电机的两侧位置分别转动连接有转杆，所述转杆的圆弧面上固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮远离工作台的一侧表面固定连接有凸形板。
5、上述部件所达到的效果为：当使用辅助装置对制动盘的加工进行辅助操作时，可以更加稳定对不同尺寸规格的盘体进行限位固定，从而更好地对其加工钻孔，提高了钻孔机使用的适配性和工作效率。
6、优选的，所述转动轴的圆弧面上位于联动板的表面两侧分别套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与转动轴和联动板固定连接。
7、上述部件所达到的效果为：通过扭簧的设置，使制动盘盘体放置在安装板的表面上时，联动板可以在扭簧的扭力作用下与稳定板之间不发生接触，从而更好地实现制动盘盘体的安装拿取，提高了加工流畅的工作效率，也提高了辅助装置的使用效果和功能性。
8、优选的，所述稳定板靠近联动板的一侧表面开设有加固槽，所述加固槽的尺寸大小与联动板相适配。
9、上述部件所达到的效果为：通过加固槽与联动板的适配设置，使联动板与稳定板接触挤压时，可以更加稳定地接触，不易发生晃动偏移，从而更好地带动弧形板发生移动，进而更加稳定对安装板上的制动盘盘体进行夹持稳固，进一步提高了辅助装置的使用效果和实用性。
10、优选的，所述弧形板的内壁固定连接有加固垫，所述加固垫为橡胶垫。
11、上述部件所达到的效果为：通过加固垫的设置，使弧形板接触挤压在制动盘的表面上时摩擦力进一步的增大，从而使盘体的位置更好地保持稳定，可以在加工过程中有震动等影响时，也能够很好的保持辅助装置的使用效果，更好的进行钻孔加工。
12、优选的，所述转杆的圆弧面上固定连接有轴承，所述轴承的内圈与转杆固定连接，所述轴承的外圈与工作台的表面固定连接。
13、上述部件所达到的效果为：通过轴承的设置，使转杆在伺服电机的带动下更加稳定转动，且使转杆在转动过程中，减少与工作台的摩擦损伤，进而保证了第二齿轮与第一齿轮的稳定啮合，可以更好地利用辅助装置对制动盘的盘体进行加工，提高了辅助装置的使用效果。
14、优选的，所述固定装置包括两个固定板，两个所述固定板分别固定连接在工作台的表面，两个所述固定板的表面贯穿螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接有插板，所述插板的截面呈“u”形，两个所述固定板的表面两侧分别固定连接有限位杆，所述插板的表面位于螺杆的两侧分别开设有滑孔，所述限位杆与滑孔的内壁滑动连接，所述支撑腿的一侧表面开设有插槽，所述插板的表面两侧分别与插槽的内壁相插接。
15、上述部件所达到的效果为：辅助装置在使用时，更加的方便快捷，从而更好地利用钻孔机对制动盘的盘体进行加工打孔，也使辅助装置在损坏时更加方便更换检修，保证了辅助装置的正常使用。
16、优选的，所述螺杆的一端固定连接有操作块，所述操作块的表面设有若干个防滑凸起。
17、上述部件所达到的效果为：通过操作块的设置，使螺杆在转动使用时更加的便捷，进而更加高效地带动卡板进行移动，使卡板更加方便地与插槽连接或者脱离，从而更好地实现安装板的装配和拆卸，使辅助装置的使用更加高效，也更便于对其进行检修维护，保证了辅助装置的正常使用。
18、优选的，所述螺杆的一端表面开设有固定槽，两个所述安装板的一侧表面分别固定连接有转轴，所述转轴的圆弧面上固定连接有固定杆，所述固定杆与固定槽的内壁相卡接。
19、上述部件所达到的效果为：通过固定杆和固定槽的卡接设置，使制动盘在加工打孔时产生的振动等影响因素，不易使螺杆在固定板上发生回转，导致插板与支撑腿上的插槽发生脱离松动，进而保证了螺杆的位置稳定，可以更好地使插板保持稳定状态也进一步的提高了固定装置的使用效果。
20、优选的，用于如上中任一所述高速列车制动盘盘体的铸造装置的铸造方法，包括以下步骤：
21、步骤一、当使用辅助装置对制动盘的加工进行辅助操作时，首先将辅助装置安装在钻孔机表面的工作台上，先将安装板借助四角的支撑腿放置在工作台上，然后转动两个固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：包括钻孔机（1）、辅助装置（4）和固定装置（5），所述钻孔机（1）的表面固定连接有工作台（6），所述钻孔机（1）的一侧表面设置有移动架（2），所述移动架（2）的一侧表面固定连接有钻头（3），所述辅助装置（4）借助固定装置（5）安装在钻孔机（1）的表面，所述固定装置（5）是不同尺寸规格的制动盘盘体均可稳定地装配在工作台（6）上，从而更加适配钻孔机（1）对盘体进行加工钻孔，提高了钻孔机（1）的实用性，所述固定装置（5）使辅助装置（4）更加便捷高效地装配在钻孔机（1）的工作台（6）上，便于对制动盘盘体加工铸造。
2.根据权利要求1所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述辅助装置（4）包括安装板（41），所述安装板（41）的四角位置分别固定连接有支撑腿（42），所述支撑腿（42）接触固定装置（5）安装在工作台（6）的表面，所述安装板（41）的表面两侧分别固定连接有两个装配板（43），两个所述装配板（43）的一侧表面分别固定连接有弹簧（44），所述弹簧（44）的另一端固定连接有弧形板（45），所述弧形板（45）的一侧
3.根据权利要求2所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述转动轴（47）的圆弧面上位于联动板（48）的表面两侧分别套设有扭簧（414），所述扭簧（414）的两端分别与转动轴（47）和联动板（48）固定连接。
4.根据权利要求3所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述稳定板（46）靠近联动板（48）的一侧表面开设有加固槽（419），所述加固槽（419）的尺寸大小与联动板（48）相适配。
5.根据权利要求4所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述弧形板（45）的内壁固定连接有加固垫（415），所述加固垫（415）为橡胶垫。
6.根据权利要求5所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述转杆（411）的圆弧面上固定连接有轴承（416），所述轴承（416）的内圈与转杆（411）固定连接，所述轴承（416）的外圈与工作台（6）的表面固定连接。
7.根据权利要求6所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述固定装置（5）包括两个固定板（51），两个所述固定板（51）分别固定连接在工作台（6）的表面，两个所述固定板（51）的表面贯穿螺纹连接有螺杆（52），所述螺杆（52）的一端转动连接有插板（53），所述插板（53）的截面呈“U”形，两个所述固定板（51）的表面两侧分别固定连接有限位杆（54），所述插板（53）的表面位于螺杆（52）的两侧分别开设有滑孔（55），所述限位杆（54）与滑孔（55）的内壁滑动连接，所述支撑腿（42）的一侧表面开设有插槽（510），所述插板（53）的表面两侧分别与插槽（510）的内壁相插接。
8.根据权利要求7所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述螺杆（52）的一端固定连接有操作块（56），所述操作块（56）的表面设有若干个防滑凸起。
9.根据权利要求8所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述螺杆（52）的一端表面开设有固定槽（57），两个所述安装板（41）的一侧表面分别固定连接有转轴（58），所述转轴（58）的圆弧面上固定连接有固定杆（59），所述固定杆（59）与固定槽（57）的内壁相卡接。
10.一种高速列车制动盘盘体的铸造方法，其特征在于，用于权利要求1-8中任一项所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：包括钻孔机（1）、辅助装置（4）和固定装置（5），所述钻孔机（1）的表面固定连接有工作台（6），所述钻孔机（1）的一侧表面设置有移动架（2），所述移动架（2）的一侧表面固定连接有钻头（3），所述辅助装置（4）借助固定装置（5）安装在钻孔机（1）的表面，所述固定装置（5）是不同尺寸规格的制动盘盘体均可稳定地装配在工作台（6）上，从而更加适配钻孔机（1）对盘体进行加工钻孔，提高了钻孔机（1）的实用性，所述固定装置（5）使辅助装置（4）更加便捷高效地装配在钻孔机（1）的工作台（6）上，便于对制动盘盘体加工铸造。
2.根据权利要求1所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述辅助装置（4）包括安装板（41），所述安装板（41）的四角位置分别固定连接有支撑腿（42），所述支撑腿（42）接触固定装置（5）安装在工作台（6）的表面，所述安装板（41）的表面两侧分别固定连接有两个装配板（43），两个所述装配板（43）的一侧表面分别固定连接有弹簧（44），所述弹簧（44）的另一端固定连接有弧形板（45），所述弧形板（45）的一侧表面固定连接有限位块（418），所述安装板（41）的表面开设有限位槽（417），所述限位块（418）与限位槽（417）的内壁滑动连接，所述弧形板（45）的圆弧面上固定连接有稳定板（46），所述安装板（41）的表面两侧分别固定连接有转动轴（47），所述转动轴（47）的圆弧面上转动连接有联动板（48），所述工作台（6）的表面固定连接有伺服电机（49），所述伺服电机（49）的输出端固定连接有第一齿轮（410），所述工作台（6）的表面位于伺服电机（49）的两侧位置分别转动连接有转杆（411），所述转杆（411）的圆弧面上固定连接有第二齿轮（412），所述第一齿轮（410）与第二齿轮（412）相啮合，所述第二齿轮（412）远离工作台（6）的一侧表面固定连接有凸形板（413）。
3.根据权利要求2所述的高速列车制动盘盘体的铸造装置，其特征在于：所述转动轴（47）的圆弧面上位于联动板（48）的表面两侧分别套设有扭簧（414），所述扭簧（414）的两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈赞，
申请(专利权)人：江苏鼎泰工程材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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