【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通安全预警领域，尤其涉及一种右转弯盲区交通安全预警装置。
技术介绍
1、传统右转弯盲区用的预警装置大多都是预警机，这种预警机是通过al技术对即将右转的大型车辆进行检测识别，以显示屏动态围像文字警示爆闪灯、夜间地痕投影、安全语音播报的等方式，对机动车驾驶员和非机动车人员进行声光一体式提示预题，提早现察预判。主动减速，避让等安全措施，静免右转弯言区交通安全事故的发生，产品使用场景：用于道路右转路口(大型车辆较多路口，右转交通安全事故频发路口)。
2、这种预警机在现实生活中很常见，往往都是都是安装在道路右转车道的旁边，但是由于大车在行驶过程中，往往会带动路面上的砂石飞起，而预警机又刚好就在道路旁边，这些飞起的砂石很容易砸向预警机，且预警机向外显示的屏幕最为重要也是最脆弱的，很容易因砂石砸向而出现损坏，导致预警机不能进行使用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种右转弯盲区交通安全预警装置，以解决上述技术问题。
2、本专利技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
3、一种右转弯盲区交通安全预警装置，包括预警机本体，防护机构，包裹所述预警机本体上部，所述防护机构与预警机本体固定连接，所述防护机构用于保护预警机构；
4、驱动切换机构，位于所述预警机本体上方并与预警机本体固定连接，所述驱动切换机构用于驱动防护机构不断的转动；
5、清理机构，位于所述预警机本体左侧并与预警机本体固定连接，所述清理机构用于清
6、传动机构，位于所述清理机构上方，所述传动机构用于驱动切换机构与清理机构的连接。
7、优选的，所述防护机构包括驱动环，所述驱动环底部滑动连接有多个移动板，多个所述移动板之间固定连接有柔性透明防护板。
8、优选的，所述防护机构还包括柔性反光板，所述柔性反光板位于预警机本体与移动板之间，所述柔性反光板用于预警机本体与移动板之间的连接；
9、两个所述柔性反光板之间设置有两个限位条，所述限位条与移动板固定连接；
10、两个所述限位条之间滑动连接有第一转动架，所述第一转动架上转动连接有转动板，所述转动板远离第一转动架的一端转动连接有第二转动架，所述转动板与第二转动架的转动连接处安装有扭力弹簧；
11、所述第二转动架与预警机本体固定连接。
12、优选的，所述驱动切换机构包括定位架，所述定位架位于预警机本体顶部并与预警机本体固定连接，所述定位架顶部固定安装有电机，所述电机的动力输出轴延伸至定位架内部并与第二传动盘固定连接；
13、所述第二传动盘右侧设置有第一传动盘，所述第二传动盘与第一传动盘通过传动带相连接，所述第一传动盘上固定连接有第三转轴，所述第三转轴与预警机本体转动连接；
14、所述预警机本体上方设置有驱动块，所述驱动块上开设有多个凹槽，所述驱动块上固定连接有第一转轴，所述第一转轴与预警机本体转动连接；
15、所述第一传动盘顶部固定连接有驱动柱，所述驱动柱与驱动块上的凹槽相匹配。
16、优选的，所述驱动切换机构还包括定位环，所述定位环位于预警机本体顶部并与预警机本体固定连接，所述定位环内部转动连接有安装罩，所述安装罩与第一转轴固定连接，所述安装罩与驱动环固定连接。
17、优选的，所述清理机构包括支撑架，所述支撑架固定安装在预警机本体上；
18、所述支撑架上固定连接有第一连接板，所述第一连接板上固定连接有蓄力盒，所述蓄力盒上贯穿设置有第二转轴，所述第二转轴与蓄力盒转动连接，所述蓄力盒内部安装有卷簧；
19、所述第二转轴底部固定连接有连接架，所述连接架底部固定连接有第一内齿轮，所述第一内齿轮内部设置有第一拨动片，所述第一拨动片底部固定连接有第一往复丝杆，所述第一往复丝杆上设置有限位组件，所述第一往复丝杆底端与支撑架转动连接，所述第一往复丝杆上螺纹连接有清洁板，所述清洁板与连接架滑动连接。
20、优选的，所述限位机构包括第二连接板，所述第二连接板与支撑架固定连接，所述第二连接板上贯穿设置有转动环，所述转动环与第二连接板转动连接，所述转动环与第一往复丝杆固定连接，所述转动环上开设有限位槽；
21、所述第二连接板上开设有滑槽，所述滑槽内部固定连接有限位板，所述限位板上滑动连接有滑杆，所述滑杆一端固定连接有限位块，所述限位块通过弹簧与限位板相连接，所述弹簧套设在滑杆上，所述滑杆另一端固定连接有第一磁块；
22、所述柔性透明防护板上固定连接有第二磁块，所述第一磁块与第二磁块磁性相吸。
23、优选的，所述传动机构包括支撑盒，所述支撑盒与支撑架固定连接；
24、所述支撑盒内部转动连接有第二内齿轮、第二皮带轮，所述第二内齿轮、第二皮带轮通过第一连接带相连接；
25、所述第二皮带轮与第一转轴固定连接；
26、所述第二转轴顶端开设有插槽，所述支撑盒上转动连接有第四转轴，所述第四转轴上固定安装有第二拨动片，所述第四转轴底端固定连接有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆上螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱上固定连接有辅助板，所述辅助板与支撑架滑动连接。
27、本专利技术的有益效果是：
28、1、本专利技术通过设置柔性透明防护板进行防护预警机，这样当砂石飞起撞击预警机时，也仅仅会撞击到柔性透明防护板，并不会对预警机造成影响，且由于转动板、移动板、第一转动架、第二转动架的设置，能使其起到缓冲防撞功能，当有车辆发生事故冲撞到预警机上使，能有效的起到缓冲作用，减缓冲击力，不仅保护了预警机，还保护了车辆及驾驶人，且还设置有柔性反光板，借助反光板能更好的将预警机上的光亮反射出去，吸引驾驶人的注意，从而提高提示的作用。
29、2、由于设置有多个柔性透明防护板，通过电机的驱动，能有效的使多个柔性透明防护板不断地切换，方便切换使用，且在切换的过程中，能有效的带动第二转轴转动，第二转轴会带动卷簧转动，从而能有效的进行蓄力。
30、3、通过卷簧的作用，在每次柔性透明防护板切换完成后，都会释放卷簧，这样借助卷簧的动力，能有效的清洁板上下移动，这样清洁板能有效的将柔性透明防护板进行清理，保证其干净以供使用，且当柔性透明防护板长期在外使用脏乱时，可通过上述方法进行清理，保证其一直能很好的使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种右转弯盲区交通安全预警装置，包括预警机本体(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述防护机构包括驱动环(13)，所述驱动环(13)底部滑动连接有多个移动板(3)，多个所述移动板(3)之间固定连接有柔性透明防护板(2)。
3.根据权利要求1所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述防护机构还包括柔性反光板(8)，所述柔性反光板(8)位于预警机本体(1)与移动板(3)之间，所述柔性反光板(8)用于预警机本体(1)与移动板(3)之间的连接；
4.根据权利要求2所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述驱动切换机构包括定位架(23)，所述定位架(23)位于预警机本体(1)顶部并与预警机本体(1)固定连接，所述定位架(23)顶部固定安装有电机(14)，所述电机(14)的动力输出轴延伸至定位架(23)内部并与第二传动盘(21)固定连接；
5.根据权利要求4所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述驱动切换机构还包括定位环(24)，所述定位环(24)位于预警机本体(1
6.根据权利要求4所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述清理机构包括支撑架(6)，所述支撑架(6)固定安装在预警机本体(1)上；
7.根据权利要求6所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述限位机构包括第二连接板(32)，所述第二连接板(32)与支撑架(6)固定连接，所述第二连接板(32)上贯穿设置有转动环(33)，所述转动环(33)与第二连接板(32)转动连接，所述转动环(33)与第一往复丝杆(7)固定连接，所述转动环(33)上开设有限位槽(39)；
8.根据权利要求7所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述传动机构包括支撑盒(4)，所述支撑盒(4)与支撑架(6)固定连接；
...【技术特征摘要】
1.一种右转弯盲区交通安全预警装置，包括预警机本体(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述防护机构包括驱动环(13)，所述驱动环(13)底部滑动连接有多个移动板(3)，多个所述移动板(3)之间固定连接有柔性透明防护板(2)。
3.根据权利要求1所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述防护机构还包括柔性反光板(8)，所述柔性反光板(8)位于预警机本体(1)与移动板(3)之间，所述柔性反光板(8)用于预警机本体(1)与移动板(3)之间的连接；
4.根据权利要求2所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其特征在于：所述驱动切换机构包括定位架(23)，所述定位架(23)位于预警机本体(1)顶部并与预警机本体(1)固定连接，所述定位架(23)顶部固定安装有电机(14)，所述电机(14)的动力输出轴延伸至定位架(23)内部并与第二传动盘(21)固定连接；
5.根据权利要求4所述的右转弯盲区交通安全预警装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡军，
申请(专利权)人：浙江央美数智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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