【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢轨检测设备领域，更具体地说，本技术涉及一种钢轨几何状态测量小车。
技术介绍
1、钢轨是轨道的一个重要组成部分，钢轨的磨耗和几何参数也是检测非常重要的检测数据；
2、经检索，现有专利(申请号：201910987098.7)涉及一种动态轨道几何状态测量装置。该动态轨道几何状态测量装置包括行走机构和测量机构；所述行走机构包括车体、呈三角形分布的三个车轮以及固定安装于所述车体的推杆，所述车轮能够绕其轴心线转动地安装于所述车体的底部，所述推杆用于推动所述行走机构沿所述铁路轨道移动；所述测量机构用于测量铁路轨道的轨道里程、轨向、轨面高度、轨距、三角坑以及轨道夹角。该动态轨道几何状态测量装置能够在沿铁路轨道移动的过程中快速采集轨道的姿态信息，从而能够提高铁路轨道的检测效率。
3、现有的钢轨几何状态测量小车，一般都是通过螺栓将推杆连接到测量小车上，因为每个使用者对推杆倾斜角度的需求各不相同，所以在调节倾斜角度时很不方便，另外，目前的钢轨几何状态测量小车，都是将数字显示屏固定在推杆上，用于记录数据，但是当推杆的倾角被调节后，导致数字显示屏的倾角也会随之改变，造成了使用者的观看舒适度下降；同时上述引证的专利文件也没有提出相关的方案来解决对推杆和显示屏的倾斜角度进行调节的问题；
4、因此，针对上述问题提出一种钢轨几何状态测量小车。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种钢轨几何状态测量小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。p>
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢轨几何状态测量小车，包括测量小车主体，所述测量小车主体的顶端固定连接有控制箱，所述测量小车主体的顶端设置有角度调节机构，所述调节机构包括安装板、螺丝、固定板、蜗杆、旋转气缸、蜗轮、旋转杆、限位块和推杆；
3、所述测量小车主体的顶端通过固定螺丝连接有安装板，所述安装板的内部螺纹连接有螺丝，所述安装板的顶端固定连接有固定板，所述固定板的内部贯穿有蜗杆，所述蜗杆的一侧固定连接有旋转气缸，所述蜗杆的底端啮合有蜗轮，所述蜗轮的侧壁固定连接有旋转杆，所述旋转杆的一侧固定连接有限位块，所述旋转杆的外壁固定连接有推杆。
4、优选的，所述推杆的侧壁设置有转动机构，所述转动机构包括滑槽、固定块、连接杆、手轮、连接板、滑杆、螺母、连接块、衔接板和数字屏。
5、优选的，所述推杆的一侧开设有滑槽，所述推杆的侧壁固定连接有固定块，所述固定块的内部贯穿有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有手轮，所述手轮的外壁固定连接有连接板，所述连接板的内壁滑动连接有与滑槽滑动连接的滑杆，所述滑杆的外壁螺纹连接有螺母，所述连接杆的外壁固定连接有连接块，所述连接块的侧壁固定连接有衔接板，所述衔接板的侧壁固定连接有数字屏。
6、优选的，所述推杆的两侧固定连接有手柄，所述手柄的外壁固定连接有防滑套。
7、优选的，所述旋转杆的中轴线与蜗轮的中轴线相重合。
8、优选的，所述推杆通过蜗轮和蜗杆与固定板之间构成旋转结构。
9、优选的，所述螺丝的顶端开设有十字凹槽。
10、优选的，所述连接板的内部开设有凹槽，所述手轮和连接杆通过连接板和滑杆与固定块之间构成转动结构。
11、本技术的技术效果和优点：
12、1、与现有技术相比，该装置通过螺丝将安装板固定在测量小车主体上，通过旋转气缸控制蜗杆和蜗轮旋转，通过旋转杆控制推杆旋转，对推杆的倾斜角度进行调整，由此可以根据使用的需求对推杆的倾斜角度进行调节，方便了日常的使用，通过螺丝对推杆进行拆装，便于对推杆的更换。
13、2、与现有技术相比，该装置通过滑杆和连接板控制手轮和连接杆转动，通过连接块和衔接板控制数字屏转动至合适的位置，由此可以根据使用者的需求对数字屏的角度进行调整，提高了使用者舒适度。
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1.一种钢轨几何状态测量小车，包括测量小车主体(1)，其特征在于；所述测量小车主体(1)的顶端固定连接有控制箱(2)，所述测量小车主体(1)的顶端设置有角度调节机构(3)，所述调节机构(3)包括安装板(301)、螺丝(302)、固定板(303)、蜗杆(304)、旋转气缸(305)、蜗轮(306)、旋转杆(307)、限位块(308)和推杆(309)；
2.根据权利要求1所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述推杆(309)的侧壁设置有转动机构(4)，所述转动机构(4)包括滑槽(401)、固定块(402)、连接杆(403)、手轮(404)、连接板(405)、滑杆(406)、螺母(407)、连接块(408)、衔接板(409)和数字屏(410)。
3.根据权利要求2所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述推杆(309)的一侧开设有滑槽(401)，所述推杆(309)的侧壁固定连接有固定块(402)，所述固定块(402)的内部贯穿有连接杆(403)，所述连接杆(403)的一侧固定连接有手轮(404)，所述手轮(404)的外壁固定连接有连接板(405)，
4.根据权利要求1所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述推杆(309)的两侧固定连接有手柄(5)，所述手柄(5)的外壁固定连接有防滑套(6)。
5.根据权利要求1所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述旋转杆(307)的中轴线与蜗轮(306)的中轴线相重合。
6.根据权利要求1所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述推杆(309)通过蜗轮(306)和蜗杆(304)与固定板(303)之间构成旋转结构。
7.根据权利要求1所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述螺丝(302)的顶端开设有十字凹槽。
8.根据权利要求3所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述连接板(405)的内部开设有凹槽，所述手轮(404)和连接杆(403)通过连接板(405)和滑杆(406)与固定块(402)之间构成转动结构。
...【技术特征摘要】
1.一种钢轨几何状态测量小车，包括测量小车主体(1)，其特征在于；所述测量小车主体(1)的顶端固定连接有控制箱(2)，所述测量小车主体(1)的顶端设置有角度调节机构(3)，所述调节机构(3)包括安装板(301)、螺丝(302)、固定板(303)、蜗杆(304)、旋转气缸(305)、蜗轮(306)、旋转杆(307)、限位块(308)和推杆(309)；
2.根据权利要求1所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述推杆(309)的侧壁设置有转动机构(4)，所述转动机构(4)包括滑槽(401)、固定块(402)、连接杆(403)、手轮(404)、连接板(405)、滑杆(406)、螺母(407)、连接块(408)、衔接板(409)和数字屏(410)。
3.根据权利要求2所述的一种钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述推杆(309)的一侧开设有滑槽(401)，所述推杆(309)的侧壁固定连接有固定块(402)，所述固定块(402)的内部贯穿有连接杆(403)，所述连接杆(403)的一侧固定连接有手轮(404)，所述手轮(404)的外壁固定连接有连接板(405)，所述连接板(405)的内壁滑动连接有与滑槽(401...
【专利技术属性】
技术研发人员：于佃清，张瑜，丁文，马超，
申请(专利权)人：辽宁省计量科学研究院，
类型：新型
国别省市：
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