【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机机座喷砂处理，具体涉及一种船用发动机机座喷砂辅助装置及喷砂方法。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、船用发动机机座在完成焊接工序后，要进行喷砂处理，其作用是：首先，磨料在压缩空气的带动下与机座表面发生碰撞，可以将钢板表面的铁锈、氧化皮等杂质清理干净，以达到喷漆所需要的清洁度要求；其次，磨料与底材碰撞后，在底材表面形成无数微小的凹坑，增加了表面粗糙度，同时也增加了钢材的表面积，使后续喷涂的底漆与机座表面有更好的附着力；再次，使机座焊缝表面产生压应力，提高工件的抗疲劳性。
3、目前，对机座喷砂使用的喷砂磨料为金属磨料，采用人工喷砂，即操作工手持喷砂枪，对机座内、外表面进行喷砂清理。喷砂用的压缩空气压力为0.6～0.75mpa，且为金属材质磨料，故人工喷砂会产生以下问题：一是操作工长时间喷砂作业，由于工作强度高，容易疲劳，进而产生不可预测的安全隐患；二是手持砂枪，枪嘴与工件间距离不易把握，影响喷砂清理质量，达不到技术要求的清洁度。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种船用发动机机座喷砂辅助装置及喷砂方法，该装置可以有效降低喷砂操作工工作强度，同时更容易保证机座喷砂清洁度，提升喷砂清理质量。
2、为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
3、第一方面，本专利技术提供了一种船用发动机机座喷砂辅助装置，包括底座，所述底座一侧与
4、作为进一步的技术方案，所述底座顶部与连接结构之间设置轴承；所述连接结构包括相连接的第一连接杆和第二连接杆，第二连接杆底部与轴承连接，第一连接杆顶部与滑轮组件连接。
5、作为进一步的技术方案，所述第一连接杆的长度大于第二连接杆的长度，且第一连接杆的径向尺寸也大于第二连接杆的径向尺寸。
6、作为进一步的技术方案，所述滑轮组件包括滑轮架，滑轮架底部与第一连接杆固定连接，滑轮架固定设置成对的滑轮，滑轮置于轨道上并沿轨道移动。
7、作为进一步的技术方案，所述操作把手包括倾斜杆和水平杆，倾斜杆与水平方向具有夹角，倾斜杆一端与底座固定连接，另一端与水平杆固定连接。
8、作为进一步的技术方案，所述底座对应于管件两侧均设置固定连杆，固定连杆和管件轴线平行设置；所述固定连杆一端与底座侧部固定连接，另一端具有螺柱；所述固定连杆与前部辅助工装连接，前部辅助工装包括辅助管，辅助管和连接座固定连接，连接座和固定连杆固定连接，辅助管侧部穿设紧固件，紧固件沿辅助管径向设置。
9、作为进一步的技术方案，所述固定连杆和前部辅助工装之间设置活动连杆，活动连杆一端内置螺纹孔，另一端设置螺柱，活动连杆的螺纹孔与固定连杆的螺柱连接，末端活动连杆的螺柱与前部辅助工装的连接座连接。
10、第二方面，本专利技术还提供了一种船用发动机机座喷砂方法，包括以下步骤：
11、喷砂前对船用发动机机座进行表面预处理，包括自由边打磨，油污清理，螺纹孔防护；
12、利用如上所述的喷砂辅助装置对船用发动机机座外表面进行喷漆；
13、将喷砂枪头穿入管件，并由连接件顶紧喷砂枪头，托住操作把手，移动喷砂辅助装置，由喷砂枪头对船用发动机机座内表面进行喷砂，清除表面的氧化皮、锈蚀；
14、对船用发动机机座表面处理情况进行检验。
15、作为进一步的技术方案，自由边打磨过程为：将船用发动机机座表面对涂层有害的物质去除；将机座锐边、锐角打磨出圆角；螺纹孔防护过程为：采用工艺螺栓拧入螺纹孔中。
16、作为进一步的技术方案，喷砂时，船用发动机机座倒放在打砂平板车上，压缩空气压力0.6～0.75mpa，喷砂距离30～60cm，喷砂喷射角度50～90°。
17、上述本专利技术的有益效果如下：
18、本专利技术的喷砂辅助装置，管件可供喷砂枪头穿入，固定管件的底座顶部通过连接结构与沿轨道移动的滑轮组件连接，在使用时沿轨道移动即可带动喷砂枪头移动完成对机座表面喷砂，在保证底材表面清洁度、粗糙度技术指标的前提下，可有效降低工人的劳动强度，提升喷砂清理效率，降低安全隐患。
19、本专利技术的喷砂辅助装置，由喷砂枪头置入管件，由整个装置沿轨道移动带动喷砂枪头作业，枪头可以在管件中以需要的长度或距离进行调整，之后用压紧螺栓固定，可以对枪嘴与工件间距离进行调整，更容易保证机座喷砂清洁度，提升喷砂清理质量。
20、本专利技术的喷砂辅助装置，通过固定连杆、活动连杆的配合，可以延长整个装置的夹持长度(即枪头相对于底座的长度)，结合喷砂过程中的控制要点，对于大机型枪头伸出长度短，小机型枪头伸出长度要长一些，即对小型机喷砂时需要使用活动连杆以加长工装，可实现对大、小不同机型机座喷砂清理，提高了生产效率，降低生产成本。
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1.一种船用发动机机座喷砂辅助装置，其特征是，包括底座，所述底座一侧与管件固定连接，另一侧与操作把手固定连接；所述底座顶部通过连接结构与滑轮组件连接，滑轮组件可沿轨道移动；所述管件沿径向设置多个连接件，连接件沿径向穿入管件以顶紧穿入管件的喷砂枪头。
2.如权利要求1所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述底座顶部与连接结构之间设置轴承；所述连接结构包括相连接的第一连接杆和第二连接杆，第二连接杆底部与轴承连接，第一连接杆顶部与滑轮组件连接。
3.如权利要求2所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述第一连接杆的长度大于第二连接杆的长度，且第一连接杆的径向尺寸也大于第二连接杆的径向尺寸。
4.如权利要求2所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述滑轮组件包括滑轮架，滑轮架底部与第一连接杆固定连接，滑轮架固定设置成对的滑轮，滑轮置于轨道上并沿轨道移动。
5.如权利要求1所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述操作把手包括倾斜杆和水平杆，倾斜杆与水平方向具有夹角，倾斜杆一端与底座固定连接，另一端与水平杆固定连接。
6.如权利要求1所述的喷砂辅助装置，其特征
7.如权利要求6所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述固定连杆和前部辅助工装之间设置活动连杆，活动连杆一端内置螺纹孔，另一端设置螺柱，活动连杆的螺纹孔与固定连杆的螺柱连接，末端活动连杆的螺柱与前部辅助工装的连接座连接。
8.一种船用发动机机座喷砂方法，其特征是，包括以下步骤：
9.如权利要求8所述的船用发动机机座喷砂方法，其特征是，自由边打磨过程为：将船用发动机机座表面对涂层有害的物质去除；将机座锐边、锐角打磨出圆角；螺纹孔防护过程为：采用工艺螺栓拧入螺纹孔中。
10.如权利要求8所述的船用发动机机座喷砂方法，其特征是，喷砂时，船用发动机机座倒放在打砂平板车上，压缩空气压力0.6～0.75MPa，喷砂距离30～60cm，喷砂喷射角度50～90°。
...【技术特征摘要】
1.一种船用发动机机座喷砂辅助装置，其特征是，包括底座，所述底座一侧与管件固定连接，另一侧与操作把手固定连接；所述底座顶部通过连接结构与滑轮组件连接，滑轮组件可沿轨道移动；所述管件沿径向设置多个连接件，连接件沿径向穿入管件以顶紧穿入管件的喷砂枪头。
2.如权利要求1所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述底座顶部与连接结构之间设置轴承；所述连接结构包括相连接的第一连接杆和第二连接杆，第二连接杆底部与轴承连接，第一连接杆顶部与滑轮组件连接。
3.如权利要求2所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述第一连接杆的长度大于第二连接杆的长度，且第一连接杆的径向尺寸也大于第二连接杆的径向尺寸。
4.如权利要求2所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述滑轮组件包括滑轮架，滑轮架底部与第一连接杆固定连接，滑轮架固定设置成对的滑轮，滑轮置于轨道上并沿轨道移动。
5.如权利要求1所述的喷砂辅助装置，其特征是，所述操作把手包括倾斜杆和水平杆，倾斜杆与水平方向具有夹角，倾斜杆一端与底座固定连接，另一端与水平杆固定连接。
6.如权利要求1所述的喷砂辅助装...
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