【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风电齿轮箱领域，具体是一种润滑性能好的齿轮箱滑动轴承及其润滑方法。
技术介绍
1、在风电齿轮箱结构中，滑动轴承上的润滑结构的设计，不但保证了齿轮箱在正常工况下高效运行，而且在风机出现故障或者润滑系统出现故障等紧急情况下，可以提供一定的紧急润滑作用，从而避免动力结构无法瞬时停止导致的零部件之间的磨损，从而保证其安全性。
2、如附图4所示为现有齿轮箱滑动轴承的剖视图，包括第一主动润滑油道结构3、第二主动润滑油道结构4、被动润滑结构5，风电齿轮箱、润滑系统正常工作时候，润滑油从第一主动润滑油道结构3的第一进油口31到第一内部油道32、第二主动润滑油道结构4的第二进油口41进入到第二内部油道42，此时，通过第一油道33、第二油道34进入到齿轮箱滑动轴承的第一外部油囊35和第二外部油囊36，以及通过第三油道43、第四油道44进入到齿轮箱滑动轴承的第三外部油囊45和第四外部油囊46进行润滑；当风电齿轮箱出现断电、或润滑系统故障等突发情况时候，齿轮箱油池内的润滑油从被动润滑结构5的中间盲孔51进入，从对应的小孔52排出，进行紧急润滑。
3、但是，这种齿轮箱滑动轴承上的润滑结构存在很多不足：1）主动润滑油道结构与被动润滑油道结构分离，被动润滑的润滑作用无法与主动润滑的润滑作用相结合，存在润滑不良或润滑油填充不均匀的问题；2）润滑结构的结构复杂，加工困难，其成本较高。
技术实现思路
1、专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种润滑性能好的齿轮箱滑动轴承及其润滑方
2、技术方案：本专利技术提供了一种润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，包括轴承主体、单向阀，所述轴承主体中心轴线位置设有中间油道，所述中间油道为盲孔，另一端不贯穿轴承主体，所述单向阀设置在中间油道内；所述轴承主体外壁分别设有第一油囊、第二油囊；所述轴承主体还设有第一主油道，贯穿于第一油囊和中间油道；所述轴承主体还设有第二主油道，贯穿于第二油囊和中间油道。相较于传统的油路结构，在中间油道内安装单向阀，使得风电齿轮箱出现断电或者润滑系统出现故障等紧急情况下，在齿轮箱油池中的润滑油可以在单向阀的作用下，自动进入到中间油道，再通过第一主油道、第二主油道分别给第一油囊、第二油囊进行紧急供油，从而避免了风电齿轮箱内零部件由于惯性等原因无法瞬时停止工作而导致的磨损等情况的发生，从而大大降低了零部件的损耗，提高了零部件的使用寿命。另外，相较于原有润滑结构，本专利技术将主动润滑油路和被动润滑油路相结合，大大优化了结构，降低了加工难度，从而节约了成本。
3、进一步的，所述第一油囊、第二油囊错位设置。
4、进一步的，所述第一油囊、第二油囊结构相同，且每个油囊宽度对应的圆心角一般不大于20°。第一油囊、第二油囊错开设置，从而避开轴承主体上的压力承载区，从而大大减少了其受力变形量，提高了零件的使用寿命
5、进一步的，所述轴承主体上设有至少一个进油通道，所述进油通道与中间油道靠近封闭段位置连通。润滑系统正常工作时候，润滑油通过进油通道进入到中间油道内，从而通过第一主油道、第二主油道给第一油囊、第二油囊进行供油。
6、进一步的，所述轴承主体外壁中间位置还设有环形油槽。
7、进一步的，所述环形油槽上还设有若干个进油小孔，所述进油小孔有若干个，以轴承主体中心为轴心呈圆周阵列设置在环形油槽内，且贯穿于环形油槽与中间油道。中间油道内的润滑油，从进油小孔到达环形油槽内，从而起到均匀供油的目的。
8、进一步的，一种润滑性能好的齿轮箱滑动轴承的润滑方法，具体步骤如下：
9、s1、当风电齿轮箱正常工作、润滑系统正常使用过程中，来自齿轮箱油池的润滑油经过滑动轴承上的进油通道进入到中间油道内，由于单向阀的存在，不会出现润滑油泄漏情况；
10、s2、此时进入到中间油道的润滑油，通过第一主油道、第二主油道给第一油囊、第二油囊进行供油；
11、s3、同时，中间油道的润滑油通过进油小孔进入到环形油槽，进一步进行均匀供油；
12、s4、当风电齿轮箱突然断电停止工作、或润滑系统出现故障，齿轮箱油池内的油通过单向阀进入到中间油道内；
13、s5、此时，中间油道的润滑油通过进油小孔进入到环形油槽，起到紧急润滑作用。
14、上述技术方案可以看出，本专利技术具有如下有益效果：1）在中间油道内安装单向阀，使得风电齿轮箱出现断电或者润滑系统出现故障等紧急情况下，可以主动进行紧急供油，从而大大降低了零部件的损耗，提高了零部件的使用寿命；2）被动润滑油路与主动润滑油路相结合，在正常情况下起被动润滑也可直接贡献主动润滑作用，进一步保证进油量； 3）润滑结构结构简单，大大降低了加工量和加工难度。
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1.一种润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，其特征在于：包括轴承主体（1）、单向阀（2），所述轴承主体（1）中心轴线位置设有中间油道（11），所述中间油道（11）为盲孔，另一端不贯穿轴承主体（1），所述单向阀（2）设置在中间油道（11）内；所述轴承主体（1）外壁分别设有第一油囊（12）、第二油囊（13）；所述轴承主体（1）还设有第一主油道（121），贯穿于第一油囊（12）和中间油道（11）；所述轴承主体（1）还设有第二主油道（131），贯穿于第二油囊（13）和中间油道（11）。
2.根据权利要求1所述的润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，其特征在于：所述第一油囊（12）、第二油囊（13）错位设置。
3.根据权利要求2所述的润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，其特征在于：所述第一油囊（12）、第二油囊（13）结构相同，且每个油囊宽度对应的圆心角一般不大于20°。
4.根据权利要求1所述的润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，其特征在于：所述轴承主体（1）上设有至少一个进油通道（14），所述进油通道（14）与中间油道（11）靠近封闭段位置连通。
5.根据权利要求1所述的
6.根据权利要求5所述的润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，其特征在于：所述环形油槽（15）上还设有若干个进油小孔（151），所述进油小孔（151）有若干个，以轴承主体（1）中心为轴心呈圆周阵列设置在环形油槽（15）内，且贯穿于环形油槽（15）与中间油道（11）。
7.一种如权利要求1~6任一项所述的润滑性能好的齿轮箱滑动轴承的润滑方法，其特征在于：具体步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，其特征在于：包括轴承主体（1）、单向阀（2），所述轴承主体（1）中心轴线位置设有中间油道（11），所述中间油道（11）为盲孔，另一端不贯穿轴承主体（1），所述单向阀（2）设置在中间油道（11）内；所述轴承主体（1）外壁分别设有第一油囊（12）、第二油囊（13）；所述轴承主体（1）还设有第一主油道（121），贯穿于第一油囊（12）和中间油道（11）；所述轴承主体（1）还设有第二主油道（131），贯穿于第二油囊（13）和中间油道（11）。
2.根据权利要求1所述的润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，其特征在于：所述第一油囊（12）、第二油囊（13）错位设置。
3.根据权利要求2所述的润滑性能好的齿轮箱滑动轴承，其特征在于：所述第一油囊（12）、第二油囊（13）结构相同，且每个油囊...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱子，
申请(专利权)人：格莱德精密科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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